Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 303

60867

Figura 152

VISTA FRENI A TAMBURO PERROT

Figura 153

VISTA FRENI A TAMBURO TIPO SIMPLEX (ROCKWELL)

SEZ. A—A

52875

S

TRALIS

AT/AD

124

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

FRENI A TAMBURO

Print 603.93.333

40511

Figura 154

Figura 155

Figura 156

Per freni a tamburo tipo Perrot e Rockwell

527230

Smontaggio freni posteriori

a tamburo

Sistemare il veicolo su terreno in piano; togliere i coperchietti
di riparo dei dadi fissaggio ruota e allentare i dadi stessi.
Sollevare posteriormente il veicolo e appoggiarlo su appositi
cavalletti.
Posizionare il carrello idraulico 99321024 sotto le ruote.
Togliere i dadi di fissaggio ruote e staccare le medesime.
Svitare, fino a fondo corsa, la vite (2) di sfrenatura manuale del
cilindro combinato (1).

40512

Togliere le viti di fissaggio del tamburo freno (1) al mozzo
ruota (2); avvitare due appropriate viti (

⇒) nei fori del tam-

buro ed estrarre quest’ultimo dal mozzo ruota.

Per freni a tamburo tipo Perrot

40513

Scollegare la connessione elettrica (1) per cavo segnalatore
usura guarnizione frenante.

40514

Togliere le molle (2) di richiamo ganasce.
Smontare la ganascia superiore (1).

Figura 157

Figura 158

40515

Svincolare il cavo (1) per segnalatore usura guarnizioni dalle
mollette del piatto portafreno (3) e sfilare il cavo stesso dal
riparo (2).
Smontare la ganascia inferiore (5).
Togliere i tasselli semicircolari (4).

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

125

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

5272

REVISIONE FRENI A TAMBURO

Figura 159

Figura 160

Figura 161

40868

Figura 162

Figura 163

40516

Scollegare le tubazioni (1 e 2) dai raccordi (3 e 4) e smontare
questi ultimi dal cilindro combinato (5).
Con chiave 99356006 (7) allentare la ghiera (6).
Ruotando in senso antiorario il cilindro combinato (5) smon-
tare lo stesso dal corpo freno.

Per freni tipo Rockwell

Figura 164

40517

Sfilare l’unità a cuneo di comando (1) dal corpo freno (2).

40867

Sganciare le molle (2), di richiamo ganasce (1) con l’ausilio
della pinza 99357111. Staccare la ganascia (1) e scollegare la
connessione elettrica, svitando il dado di fissaggio per cavo se-
gnalatore usura guarnizione frenante, posto su di essa.

Scollegare le tubazioni (1) d’alimentazione cilindro freno (2).
Con chiave 99356006 (3) sbloccare la ghiera e staccare il cilin-
dro freno (2).

40519

40518

Scalzare le cuffie di protezione (4) dal corpo freno (6) e sfilare
le unità di regolazione costituite dai particolari (1, 2, 3, 4 e 5).

Per freni tipo Perrot

Svitare le viti di guida (6 e 7) ed estrarre i particolari (1, 2, 3,
e 4), dal corpo freno (5).

S

TRALIS

AT/AD

126

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Figura 165

Figura 166

Figura 167

Figura 168

40872

40869

40870

60217

Sfilare le unità a cuneo (1) di comando del corpo freno (2).

Sfilare le unità di regolazione (1 e 3) complete dal corpo freno
(2).

Svitare le viti di guida (2) ed estrarre i perni di spinta (1) com-
pleti di boccole di regolazione e relative molle.
Rimuovere i perni di reazione (3).
Procedere allo smontaggio della ruota e dell’ intero gruppo
frenante sul lato opposto, mantenendo separati i componenti.

Controllare lo stato di usura delle sedi per perni sul corpo
freno (1), se presentano rigature, o usure eccessive sostituire
i corpi freno anomali.

Per freni tipo Rockwell e Perrot
Esaminare l’usura dei tamburi per stabilire il loro eventuale
reimpiego.

Misurare il diametro dei tamburi con un calibro a corsoio senza
angolare i bracci.

Misurare il diametro in più punti per stabilire l’ovalità e l’usura,
considerando anche la profondità delle rigature presenti sulla
superficie frenante.

Tolleranza ammessa sull’ovalità e/o eccentricità 0,25 mm.

Se si riscontra un’usura o delle rigature tali da non consentire
il ripristino mediante la tornitura della superficie frenante,
oppure, evidenti segni di surriscaldamento, procedere alla
sostituzione del tamburo (vedere tabella Caratteristiche e
dati).

Controllare le condizioni delle ganasce freno, se si riscontrano
incrinature sostituirle.

Se la superficie frenante delle guarnizioni presenta tracce di
unto, occorre accertare la causa ed eliminarla.

Lo spessore minimo ammesso delle guarnizioni frenanti è di
4,7 mm, misurato in corrispondenza dell’ultimo rivetto, dalla
parte opposta al cilindretto, della ganascia con sensore di
usura.

Riscontrando un valore inferiore o di poco superiore proce-
dere alla loro sostituzione.

Controllare l’integrità e/o l’efficienza del cavo per segnalazione
usura guarnizione frenante.

Controllare l’integrità e/o l’efficienza delle molle di richiamo
ganasce.

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

127

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Per freni tipo Rockwell