Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 261

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RUOTE E PNEUMATICI

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Revi — Ottobre 2005

Il cerchio ruota rappresenta la struttura rigida della ruota ed
è identificato dalle seguenti dimensioni:
- diametro del cerchio, misurato alla base della scanalatura

circonferenziale (cioè sulla superficie su cui appoggia la ca-
mera d’aria);

- larghezza della scanalatura circonferenziale del cerchio

ruota (cioè la distanza tra le superfici su cui appoggia la
copertura).

Il pneumatico ha i seguenti compiti:
- assorbire la maggior parte degli urti provocati dalle asperi-

tà stradali sfruttando l’elasticità dell’aria;

CARATTERISTICHE E DATI

- sviluppare sul suolo la forza motrice fornita dal motore

necessaria al veicolo per il suo spostamento;

- assicurare la massima aderenza stabilita dal contatto

pneumatico — strada con una durata soddisfacente;

- sopportare gli sforzi generati dalle brusche frenate, da ve-

loci accelerazioni e dalla spinta della forza centrifuga in
curva;

- garantire la stabilità del veicolo anche alla alte velocità; as-

sicurare il potere direzionale del veicolo.

Per il controllo della pressione dei pneumatici attenersi ai valori indicati nel libretto “Uso e Manutenzione” specifico.

NOTA

NOTA Per i veicoli dotati di ESP si raccomanda l’utilizzo di pneumatici dello stesso tipo sugli assi anteriore e posteriore; si consiglia

quindi l’abbinamento di pneumatici trattivi di tipo invernale sull’asse posteriore e direzionali estivi sull’asse anteriore.

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DESCRIZIONE

RUOTE

A disco con cerchi continui specifici

22,5” x 8,25

22,5” x 9

22,5 x 11,75

20 x 8,5

Valori di pressione dei pneumatici

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DIAGNOSTICA

Repentine variazioni della velocità di marcia per bru-
sche partenze o per abuso della frenatura.

Eccessiva velocità con pneumatici a pressione insuffi-
ciente.

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Apparecchio elettronico per l’equilibratura delle ruote anteriori su veicolo

Principali anomalie dei pneumatici:
1

—

Consumo eccessivo.

2

—

Consumo irregolare.

3

—

Il veicolo tende da un lato.

N. ATTREZZO

DENOMINAZIONE

ATTREZZATURA

Eccessiva velocità sui terreni particolarmente acciden-
tati.

Moderare la velocità.

Evitare ogni accelerazione o frenature superflue.

Verificare le pressioni, a pneumatici freddi.

Pneumatici ad una pressione superiore a quella pre-
scritta.

Diminuire le pressioni.

Autocarro sovraccarico.

Consultare i dati relativi ai carichi consentiti.

SI

1

NO

CONSUMO ECCESSIVO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

Deformazione dei cerchi ruote con conseguente squili-
bratura.

Differenze di pressione dei pneumatici fra una coppia
di ruote e l’altra.

Verificare le pressioni.

Insufficiente pressione dei pneumatici: l’usura è accen-
tuata sui due lati del battistrada più che nella zona cen-
trale.

Gonfiare i pneumatici

Pneumatici gonfiati ad una pressione superiore a quella
prescritta con usura eccessiva della superficie centrale
del battistrada.

Diminuire la pressione.

Insufficiente convergenza delle ruote anteriori: usura
notevole delle superfici interne del battistrada.

Procedere al controllo ed alla registrazione della con-
vergenza.

Errato assetto delle ruote anteriori.

Ripristinare il normale assetto delle ruote.

Se possibile, riparare i cerchi o sostituirli; eseguire quindi
l’equilibratura delle ruote.

Errato montaggio dei pneumatici sui cerchi.

Montare esattamente il pneumatico ed equilibrare la
ruota.

(continua)

SI

2

NO

CONSUMO IRREGOLARE

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

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