Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 207

4

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Pagina

- Rilievo della coppia di rotolamento

26

. . . . . . . .

STACCO E RIATTACCO TIRANTE

TRASVERSALE

26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SOSTITUZIONE TESTE A SNODO TIRANTE

TRASVERSALE

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

STACCO E RIATTACCO LEVE PER TIRANTE

LONGITUDINALE

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

STACCO E RIATTACCO LEVA PER TIRANTE

TRASVERSALE

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

STACCO E RIATTACCO DEL PERNO PER FUSO

A SNODO

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Stacco

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Sostituzione cuscinetto perno fuso

28

. . . . . . . . .

- Controllo e registrazione del giuoco tra fuso

a snodo e assale

29

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CONTROLLI E MISURAZIONI DEL CORPO

ASSALE

30

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Controllo planarità superfici appoggio molle

a balestra rispetto ai fori per perni fuso
a snodo.

30

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Controllo inclinazione dei fori per perni fuso

a snodo

31

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

72774

Figura 1

L’assale è in struttura d’acciaio, con sezione a doppio ” T ” all’e-
stremità della quale sono articolati i fusi a snodo.
L’articolazione dei fusi a snodo è effettuata mediante perni
conici solidali al corpo assale,e per mezzo di quattro cuscinetti
a rullini piantati con interferenza nei fori degli sbalzi dei fusi a
snodo.

I mozzi ruote sono supportati da due cuscinetti a rulli conici, tipo
“set right” lubrificati con olio, montati sul codolo del fuso a sno-
do. I cuscinetti non necessitano registrazione; il giuoco assiale

dei medesimi, è ottenuto mediante il serraggio a coppia della
ghiera di ritegno.
Il freno è a disco tipo “KNORR”.

La pinza freno è montata con:

- un angolo di 57º sugli assali 5876/4 e 5876/2 senza freno

di stazionamento;

- un angolo di 0º sull’assale 5876/5 — 5886/5 con freno di

stazionamento.

VISTE ASSALE ANTERIORE 5876/5 — 5886/5

72775

VISTE ASSALE ANTERIORE 5876/4 E ASSALE AGGIUNTO CENTRALE STERZANTE 5876/2

Guida sinistra

Guida destra

Guida

sinistra

VISTA DA “A”

VISTA DA “A”

SENSO DI MARCIA

SENSO DI MARCIA

SENSO DI MARCIA

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

5

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

DESCRIZIONE

6

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

CARATTERISTICHE E DATI

Tipo di assale

5876/4 — 5876/5 — 5876/2 (F 8021) — 5886/5 (F9021)

PERNI FUSO SNODO

α

Inclinazione perno fuso

7

°

7

° 48’

∅ 1

2

∅

Diametro sedi cuscinetti a rullini
sul fuso a snodo:
— sede superiore

∅ 1 mm

— sede inferiore

∅ 2 mm

51,967

÷ 51,986

59,967

÷ 59,986

∅ 3

4

∅

Diametro esterno cuscinetti a rullini
per fuso a snodo:
— cuscinetti superiori

∅ 3 mm

— cuscinetti inferiori

∅ 4 mm

52
60

Cuscinetti fuso a snodo

mm

0,014

÷ 0,033

∅ 5

6

∅

Diametro interno cuscinetti
a rullini per fuso a snodo:
— cuscinetti superiori

∅ 5 mm

— cuscinetti inferiori

∅ 6 mm

43
53

∅ 7

8

∅

Diametro perno per fuso a snodo:
— superiore

∅ 7 mm

— inferiore

∅ 8 mm

42,984

÷ 43,000

52,981

÷ 53,000

Cuscinetti superiori — perno mm

0

÷ 0,016

Cuscinetti inferiori — perno

mm

0

÷ 0,019

X

X 2

1

Giuoco tra assale e rasamento
superiore fuso a snodo

X1 mm

Luce tra assale e rasamento
inferiore fuso a snodo

X2 mm

0,10

÷ 0,35

0,25

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

7

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Tipo di assale

5876/4 — 5876/5 — 5876/2 (F 8021) — 5886/5 (F9021)

S

Piastrine registrazione X1; X2

mm 0,25

S

mm

0,25

÷ 1,75

MOZZI RUOTE

Cuscinetti mozzi ruote

2 a rulli conici

Giuoco assiale cuscinetti
mozzi

mm

max. 0,16

Giuoco mozzi ruote

mediante serraggio a coppia ghiera di ritegno

Coppia di rotolamento
Precarico cuscinetti

daNm

0,50 max.

Olio per cuscinetti
mozzi ruote

Quantità per mozzo

Litri (kg)

Tutela W 140/M DA

~0,35 (0,32)

ASSETTO RUOTE

Inclinazione ruote (veicolo scarico)

1

o

Incidenza ruote (veicolo scarico)

1º 24”

Convergenza ruote

Veicoli 4x2 — 6x2 P

Veicoli 6x2 C

Convergenza ruote
(veicolo scarico)

mm

Veicoli 4x2 — 6x2 P

1º asse

2º asse

(veicolo scarico)

mm

Tolleranza di registrazione mm

Tolleranza di controllo

mm

+ 1

± 0,75

± 2

0

± 0,75

± 2

0

± 0,75

± 2

Veicoli 4x2 — 6x2 P

Veicoli 6x2 C

Angoli di sterzata:

β

5876/4/5

5886/5

5876/2

Angoli di sterzata:

α

5876/4/5

5886/5

Interno

α

Esterno

β

Interno

α

Esterno

β

Interno

α

Esterno

β

1º

asse

2º

asse

1º

asse

2º

asse

Veicoli con sospensione anteriore meccanica

52º

36º

—

—

52º

25º

36º

16º

Veicoli con sospensione anteriore pneumatica e barre
longitudinali

50º

35º

50º

35º

—

—

—

—

Veicoli con sospensione anteriore pneumatica e molle a bale-
stra

47º

33º

47º

33º

—

—

—

—

Peso assale

kg

Portata massima (GRW)

kg

—

7500