Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 166

Inesatto giuoco d’accoppiamento fra pignone e corona
conica.

Staccare il coperchio ispezione ruotismi ed eseguire la
registrazione del giuoco fra pignone e corona.

Insufficiente lubrificazione.

Controllare che non esistano perdite dalle guarnizioni
o dalla scatola e ripristinare il livello.

Cuscinetti scatola ruotismi sregistrati o deteriorati.

Procedere alla revisione del gruppo.

Inesatto contatto dei denti fra pignone e corona conica.

Procedere alla registrazione del contatto.

Giuoco gruppo satelliti planetari inesatto.

Revisionare o sostituire il gruppo.

3

SI

NO

NO

SI

SI

SI

SI

Cuscinetti mozzi ruota sregistrati.

Effettuare la registrazione del giuoco dei cuscinetti.

Inesatta registrazione o deterioramento degli ingra-
naggi o dei cuscinetti del gruppo differenziale.

Localizzare l’inconveniente ed eseguire la revisione del
complessivo.

NO

SI

SI

RUMOROSITÀ AL RILASCIO

4

RUMOROSITÀ SUL TIRO

5

RUMOROSITÀ IN CURVA

4

PONTI

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Riattacco

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per
lo stacco attenendosi, per la chiusura delle viti e/o
dei dadi alle coppie di serraggio prescritte.

Al termine verificare che:

Figura 1

Di seguito sono descritte le operazioni di stacco e riattacco
ponte con freni a disco che, per analogia, possono ritenersi
valide anche per il ponte con freni a tamburo.
- sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote

anteriori;

- allentare i dadi di fissaggio ruote;
- sollevare posteriormente il veicolo e posizionare il telaio

su due cavalletti di sostegno;

- posizionare sotto le ruote il carrello idraulico 99321024,

togliere i dadi di fissaggio ruota e staccare le medesime;

- tagliare le fascette di ritegno cablaggio elettrico e tuba-

zione pneumatica al triangolo di reazione;

- scollegare le tre tubazioni (33) aria freni dalla staffa (30);
- rimuovere le viti (31) e scollegare il triangolo di reazione

(32) dalla scatola ponte;

- sfilare il sensore di giri (1) dalla flangia (2) di sopporto pin-

za freno (dett. A);

- rimuovere le viti (12) e sfilare il sensore usura guarnizioni

frenanti (13) (dett. B);

- scollegare la tubazione aria (16) e la connessione elettri-

ca (29) dal dispositivo di comando bloccaggio differen-
ziale;

- rimuovere le viti (27) di fissaggio flangia albero di trasmis-

sione (28);

- con idonea fune, assicurare l’albero di trasmissione al te-

laio del veicolo;

- staccare dai sopporti (17) le staffette (5) per tiranti valvo-

le livellatrici (35);

- per mezzo di un sollevatore idraulico, applicare alla sca-

tola ponte il sopporto 99370617 (21);

- rimuovere le viti di fissaggio (10) e scollegare la barra sta-

bilizzatrice (8) dai sopporti (9);

- allentare le viti (7) di fissaggio cappello (6) ritegno barra

stabilizzatrice (8) alla barra di ancoraggio (4);

- ruotare la barra stabilizzatrice ed assicurarla con idonea

fune al telaio in modo che non intralci il successivo stacco
del ponte;

- rimuovere i dadi (14) e scollegare i tiranti longitudinali

(15);

- rimuovere i dadi (11) e scollegare gli ammortizzatori (3)

dal sopporto ponte (17);

- scollegare la tubazione di sfiato aria (34) dal ponte;
- rimuovere i dadi (26) e scollegare le molle ad aria (18)

dai sopporti (17);

- abbassare il sollevatore idraulico e sfilare il ponte poste-

riore dal veicolo;

- staccare i sopporti (17) dalla scatola ponte rimuovendo

i dadi (22) per staffe di fissaggio (23);

- rimuovere le viti (25) e staccare il cablaggio elettrico e

le tubazioni pneumatiche della scatola differenziale;

- svitare completamente le viti (24) per sfrenare il cilindro

freno (20);

- rimuovere i dadi (19) e staccare il cilindro freno (20) dalla

scatola ponte.

72796

Stacco

- non vi siano perdite d’aria dalle tubazioni pneumatiche;
- l’olio lubrificante della scatola ponte sia a livello;
- il corretto funzionamento della lampada di segnalazione

bloccaggio differenziale. in caso contrario operare come
descritto nel capitolo relativo.

PONTI

5

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

STACCO—RIATTACCO PONTE POSTERIORE

Figura 2

- Sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote

anteriori.

- Scaricare dall’apposito tappo l’olio della scatola ponte;

- Rimuovere le viti (7) e scollegare l’albero di trasmissione

(8) dalla slangia del differenziale.

- Assicurare con idonea fune l’albero di trasmissione al te-

laio del veicolo.

- Scollegare la connessione elettrica (4) per interruttore

(5) segnalazione bloccaggio differenziale e la tubazione
aria (3) dal dispositivo di comando bloccaggio differen-
ziale.

- Scollegare le viti (1) di fissaggio semialberi (2) e sfilare dal-

la scatola ponte i medesimi.

- Per mezzo del cricco idraulico sistemare sotto il differen-

ziale il sopporto 993770616 (10 dett. B) e vincolare le
staffe (11) dello stesso sopporto alla flangia (12) del ma-
nicotto differenziale (dett. B).

- Svitare le viti (6) e i dadi (9) di fissaggio gruppo differen-

ziale alla scatola ponte.

- Togliere i tappi (' dett. B) dai fori filettati e avvitare negli

stessi delle viti appropriate in modo da estrarre il diffe-
renziale dalla scatola ponte.

72797

Stacco

Riattacco

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo stacco
attenendosi alle seguenti prescrizioni:
- i dadi autobloccanti devono essere sostituiti con i parti-

colari nuovi ad ogni smontaggio;

- applicare dopo un’accurata pulizia dei particolari, della

pasta sigillante sulle filettature delle viti di fissaggio della
scatola differenziale e dei semialberi;

- schema dell’ordine di serraggio (scatola differenziale alla

scatola ponte) (dett. A)
1 — 2 — 3 — 4 dadi;
10 — 9 — 14 — 5 — 7 — 11 — 13 — 6 — 8 — 12 viti;

- serrare le viti ed i dadi di fissaggio scatola differenziale al

ponte alla coppia prescritta e nell’ordine indicato nello
schema.

Ad operazioni di riattacco ultimate:

- avvitare il tappo di scarico e ripristinare il livello dell’olio

della quantità e qualità prescritta;

- controllare che non vi siano perdite dalla tubazione aria

del dispositivo di bloccaggio differenziale e che lo stesso
si inserisca;

- controllare che la lampada di segnalazione bloccaggio dif-

ferenziale posta in cabina funzioni correttamente, nel ca-
so contrario, attenersi alle disposizioni descritte nel capi-
tolo relativo.

Istruzioni per la regolazione e la verifica del funzionamento
del trasmettitore per controllo inserimento bloccaggio del
differenziale e del ripartitore.

La regolazione e la verifica del funzionamento del trasmetti-
tore (tipo a due funzioni) per controllo inserimento del diffe-
renziale e del ripartitore si effettua con ponte montato sul
veicolo ed agendo come descritto di seguito:

- con bloccaggio del differenziale avvitare il trasmettitore

sino ad ottenere chiusura dei contatti e verificando in ca-
bina l’accensione della spia in segnalazione;

- dal momento dell’accensione in cabina della spia di se-

gnalazione avvitare il trasmettitore ancora di un giro;

- serrare il controdado per bloccaggio trasmettitore ad

una coppia di 40 Nm (4 kgm);

- sbloccare il comando d’innesto bloccaggio del differen-

ziale e del ripartitore e verificare che i contatti sino chiusi
(in tale condizione la luce della spia in cahina deve essere
spenta).

6

PONTI

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

STACCO—RIATTACCO DEL DIFFERENZIALE DAL PONTE SU VEICOLO

PONTE POSTERIORE ARVINMERITOR MS 13—175

7

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

5250

Ponte Posteriore
ARVINMERITOR MS 13—175
con freni a disco

Pagina

UBICAZIONE TARGHETTE DESCRITTIVE GRUPPO

DIFFERENZIALE — PONTE COMPLETO

9

. . . .

DESCRIZIONE

10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CARATTERISTICHE E DATI

11

. . . . . . . . . . . . . . . .

COPPIE DI SERRAGGIO

12

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

ATTREZZATURA

14

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REVISIONE COMPLESSIVO PONTE

19

. . . . . . . . .

REVISIONE MOZZI RUOTE

19

. . . . . . . . . . . . . . . .

-

Smontaggio

19

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-

Sostituzione cuscinetti mozzi ruote

21

. . . . . . . . .

-

Controllo dei particolari componenti mozzi ruote

21

. .

-

Sostituzione colonnette fissaggio ruote

21

. . . . . .

STACCO E RIATTACCO DIFFERENZIALE

25

. . . .

-

Stacco

25

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-

Riattacco

25

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RIPARAZIONE DIFFERENZIALE

26

. . . . . . . . . . . .

-

Smontaggio differenziale

26

. . . . . . . . . . . . . . . . .

-

Smontaggio scatola ruotismi

27

. . . . . . . . . . . . . . .

SMONTAGGIO PIGNONE CONICO

DAL SUPPORTO

29

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-

Controllo dei particolari componenti il differenziale 29

.

-

Montaggio scatola ruotismi

30

. . . . . . . . . . . . . . .

MONTAGGIO SUPPORTO SUL PIGNONE CONICO 31

.

-

Montaggio scatola differenziale

33

. . . . . . . . . . . . .

REGISTRAZIONE DIVARICAMENTO DEI CAPPELLI

35

. .

CORREZIONI CONTATTI COPPIE CONICHE

(dopo montaggio)

38

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INTERVENTI SU VEICOLO

41

. . . . . . . . . . . . . . . .

SOSTITUZIONE ANELLO DI TENUTA

DEL SUPPORTO PIGNONE CONICO

41

. . . . .

-

Smontaggio

41

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-

Montaggio

42

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .