Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 113

Figura 112

Figura 113

Figura 114

Per il montaggio del complessivo scatola cambio eseguire in
modo inverso le operazioni descritte nello smontaggio. Le
operazioni e le fasi di montaggio che necessitano di attrezza-
tura specifica, controlli di giuochi, registrazioni o particolari
prescrizioni sono di seguito descritte.
Le coppie di serraggio sono riportate nella tabella specifica.

Le guarnizioni di tenuta piane vanno montate a secco, senza
ermetico o grasso.

Prima di montare gli anelli di tenuta a doppio labbro,
riempire con TUTELA MR3 lo spazio compreso fra le
due labbra.

Gli anelli e le guarnizioni di tenuta, le ghiere, le spine
elastiche, le piastrine di sicurezza, le viti autobloc-
canti riscontrate usurate e tutte le parti che non ri-
sultino in perfetta efficienza, rigate, ammaccate o
deformate, dovranno essere sostituite all’atto del
montaggio.

61204

Serrare l’albero primario (11) in morsa, posizionare sul me—
desimo il corpo di accoppiamento (10) completo di anello di
registro e l’anello sincronizzatore (9).

Montare l’albero entrata moto (1).

Montare l’attrezzo 99360515 (2) sull’albero entrata moto
(1).

Accoppiare all’albero primario (11) l’albero secondario (8),
avvitare in quest’ultimo la vite (5) dell’attrezzo 99360515 (2).
Regolare il dado (6) e la boccola filettata (7) in modo che l’al-
bero secondario (8) si mantenga allineato all’albero primario
(11).

Posizionare sui manicotti scorrevoli le relative forcelle com-
plete di tasselli, aste (4) e posizionare su queste ultime i mani-
cotti (3) dell’attrezzo 99360515 (2).

61206

71126

Agganciare il paranco all’attrezzo 99360515 (1), sollevare il
gruppo alberi — aste (2) come assemblato in precedenza e in-
trodurlo nella scatola cambio. Con un cacciavite inserito nel
foro della scatola cambio, spingere il catenaccio in modo che
le aste si possano inserire nelle rispettive sedi.

Smontare l’attrezzo 99360515 (1).

Montare sulla scatola cambio l’attrezzo 99370450 (2) e per
i cambi di velocità 16 S 181/221 corredato di distanziale (3)
dello spessore:

— 16 S 181 = 13,8 mm
— 16 S 221 = 13,5 mm.

Inserire l’asta di comando forcella comando splitter bloccan-
dola con il dado (1).

Montaggio scatola cambio

NOTA

132

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Registrazione giuoco assiale cuscinetto albero
secondario

Agendo sulle due viti ad esagono incassato (2) posizionare
la forcella (1) di comando splitter, in modo che i due pattini
(4) risultino centrati nella gola del manicotto scorrevole. A
tale scopo usare un calibro a spessori (3).

A registrazione effettuata serrare le due viti (2) alla coppia
prescritta.

Avvitare sulla scatola cambio la vite d’arresto dell’asta di co-
mando splitter serrandola alla coppia prescritta.

Togliere dalla scatola cambio l’attrezzo di registrazione
99370450 (2 Figura 114) unitamente al distanziale (3) dopo
aver svitato il dado (1, Figura 114).

37353

Figura 115

Per la scomposizione della pompa olio: svitare le viti (1), ri-
muovere il coperchio (2) dal corpo pompa (5) e estrarre da
quest’ultimo il rotore esterno (3) e quello interno (4).
Per la ricomposizione, invertire le operazioni di scomposizio-
ne.

61208

Figura 116

534010

Pompa olio

Applicare sulla superficie di attacco del coperchio
(2) un leggero strato di LOCTITE 547.

Serrare le viti (1) alla coppia prescritta.

61209

Figura 117

Determinare lo spessore S degli anelli (2, Figura 118) di regi-
stro giuoco assiale cuscinetto (2) albero secondario operan-
do nel seguente modo:

- ruotare gli alberi e verificare che l’anello esterno (2) del

cuscinetto appoggi senza giuoco sui rulli del cuscinetto;

- misurare su due punti diametralmente opposti la

distanza fra il piano della scatola anteriore (1) e l’anello
esterno (2), quota A.

Figura 118

61210

Misurare la profondità della sede sul corpo pompa (1) del cu-
scinetto (2, Figura 117) quota B.

Lo spessore S dell’anello di registro (2) e determinato dalla
seguente equazione

S= [ B — (A — C)] — D

Dove:
—

A — B, misure rilevate;

—

C, spessore della guarnizione;

—

D, giuoco assiale di 0

÷ 0,1 mm.

NOTA

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

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TRALIS

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Base — Giugno 2004

Revi — Ottobre 2005

Figura 119

61211

Posizionare sul coperchio anteriore una nuova guarnizione,
montare la pompa olio (2) completa dell’anello di registro (2,
Figura 118).

Avvitare i dadi (1) o le viti e serrarli alla coppia prescritta.

Figura 120

61212

Per la sostituzione degli anelli di tenuta (1) e delle boccole (2),
utilizzare mezzi generici per lo smontaggio — montaggio.

Per il montaggio dell’anello di tenuta (5) utilizzare il calettato-
re 99370420 (4) e impugnatura 99370006 (3).

530511

Coperchio albero entrata moto

62213

Figura 121

Determinare lo spessore S dell’anello di registro cuscinetto
albero entrata moto operando nel seguente modo:

- ruotare l’albero entrata modo e verificare che l’anello

esterno (1) appoggi senza giuoco e precarico sui rulli
dell’anello interno del cuscinetto;

- misurare la sporgenza del cuscinetto (1) dal piano del co-

perchio anteriore (2), quota A;

Figura 122

61214

- misurare la profondità della sede sul coperchio (2) del

cuscinetto (1, Figura 121), quota B.

Lo spessore S dell’anello di registro (1) e determinato dalla
seguente equazione

S= [ B — (A — C)] — D

Dove:
—

A — B, misure rilevate;

—

C, spessore della guarnizione;

—

D, giuoco assiale di 0

÷ 0,1 mm.

Le viti hanno la filettatura rivestita con capsule er-
metizzanti e devono essere sotituite con altre nuo-
vo ad ogni smontaggio.

NOTA

134

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

Revi — Ottobre 2005

Figura 123

61215

Posizionare sul coperchio anteriore (1) una nuova guarnizio-
ne, montare il coperchio (1) completo dell’anello di registro
(1, Figura 118).

Avvitare i dadi (2) o le viti e serrarli alla coppia prescritta.

Figura 124

71127

Capovolgere la scatola cambio.

Montare il tubetto (3) nell’albero primario.

Montare il distanziale (5) sull’albero primario (4), posizionare
nella sede del cilindro comando splitter l’anello elastico (6).

Posizionare il taglio dell’anello (7) in corrisponden-
za del foro (

→).

Montare sul cilindro (6) gli anelli di tenuta (8 e 9) e lubrificarli.

Montare il cilindro (6) nella scatola cambio.

Posizionare sulla scatola cambio (3) l’attrezzo 99370450 (1)
in modo da mantenere in sede il cilindro (6). Alimentare la
valvola (2, Figura 82) comando splitter (max 6,8 bar) con aria
compressa e verificare uditivamente che il pistone interno
funzioni e che non vi siano perdite d’aria.

NOTA

Le viti hanno la filettatura rivestita con capsule er-
metizzanti e devono essere sotituite con altre nuo-
vo ad ogni smontaggio.

NOTA

Togliere l’attrezzo 99370450 (1).

Riattaccare la scatola gruppo riduttore epicicloidale come de-
scritto nel capitolo relativo.

Rifornire il cambio di velocità dell’olio di lubrificazione della
qualità e quantità prescritta.

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

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