37681
37682
37683
37684
37685
Figura 113
Figura 114
Figura 115
Figura 116
Figura 117
Assestare l’anello esterno (2) in modo che appoggi senza giuo-
co sui rulli del cuscinetto. Misurare mediante calibro di profon-
dità (1), la sporgenza dell’anello (2) rispetto il piano del coper-
chio (3): quota A.
Posizionare sul coperchio (3) la guarnizione (4). Misurare con
calibro di profondità (1), la distanza tra la guarnizione e la su-
perficie (2) di battuta dell’anello di registro: quota B.
Lo spessore S dell’anello di registro è dato da:
S = (B — A) + C
C = 0,18
÷ 0,30 mm precarico prescritto.
Montare quindi nel coperchio (3) albero entrata moto: l’anello
di tenuta mediante calettatore 99374357 e impugnatura
99370006.
Posizionare sul coperchio anteriore (2) la guarnizione (3), sul
cuscinetto l’anello di registro (4); montare il coperchio dell’al-
bero entrata moto (1).
Ruotare la scatola cambio di 180
°.
Scaldare le sedi dell’albero per l’ingranaggio di rinvio RM (1).
Posizionare nella scatola cambio l’ingranaggio di rinvio RM (1)
completo dei due cuscinetti a rulli (2).
Montare l’albero (1) per l’ingranaggio di rinvio RM (1,
Figura 116) facendo attenzione che si introduca correttamen-
te nei cuscinetti a rullini (2, Figura 116). Montare l’anello elasti-
co (2).
Controllare, con calibro a spessori, che il giuoco assiale dell’in-
granaggio sia di 0,20
÷ 0,60 mm.
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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.
S
TRALIS
AT/AD
Base — Giugno 2004
Print 603.93.333
Registrazione cuscinetti albero primario