Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 95

37639

37641

37640

37642

37643

Figura 61

Figura 62

Figura 63

Figura 64

Figura 65

Mediante estrattore (4), blocchetto 99345097 (5) e strettoio
(6) estrarre l’ingranaggio RM (2) e l’anello interno (1) del cusci-
netto a rulli conici. Togliete il cuscinetto a rulli (3).

Togliere l’anello elastico (1). Mediante l’estrattore (6) con gli
appigli posizionati sotto il corpo di accoppiamento (4), bloc-
chetto 99345097 (7) e strettoio (8), estrarre l’ingranaggio I ve-
locità (3) e l’anello d’innesto (2). Togliere il cuscinetto a rulli
(5).

Togliere l’anello sincronizzatore (1). Togliere il manicotto
scorrevole (2) facendo attenzione alla fuoriuscita dei pernetti
(3 e 5) e delle molle (4), recuperare gli stessi.

Togliere l’anello elastico (1). Mediante l’estrattore 99347101
(4) blocchetto 99345097 (5) e appigli 99347148 (6) posizio-
nati sotto l’anello sincronizzatore (3), estrarre il medesimo e
il mozzo (2).

Togliere il corpo di accoppiamento (1), l’ingranaggio II velocità
(2) ed i sottostanti cuscinetti a rullini (3).

CONTROLLI

Lavare accuratamente i particolari e controllarli come già de-
scritto a pag. 42/35.

70

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

37644

37645

30560

Figura 66

Figura 67

Figura 68

Serrare l’albero primario (5) in morsa e montare nell’ordine:
i cuscinetti a rullini (4), l’ingranaggio II velocità (3), il corpo di
accoppiamento (2) e l’anello sincronizzatore (1).
Scaldare il mozzo (6) a

~ 85°C per 15’ e montarlo con batti-

toio appropriato facendo attenzione che i risalti dell’anello sin-
cronizzatore (1) si posizionino nelle sedi sul mozzo (6), con-
trollare che l’anello elastico (7) in sede, abbia un giuoco assiale
di: 0

÷ 0,1 mm, in caso contrario scegliere tra gli anelli forniti

di ricambio quello di spessore adeguato e montarlo.
Controllare che il giuoco assiale dell’ingranaggio (3) della 2

a

velocità sia di 0,20

÷ 0,45 mm.

Mediante il manicotto scorrevole (4), introdurre nel mozzo:
i perni (5) le molle (6) e i perni (7) e posizionarli sotto il mani-
cotto scorrevole (4). Montare: l’anello sincronizzatore (3), il
corpo di accoppiamento (2) e il cuscinetto a rullini (1).

PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO PRIMARIO

1. Albero primario — 2. Cuscinetto a rullini — 3. Ingranaggio della II velocità — 4. Corpo di accoppiamento — 5. Anello

sincronizzatore — 6. Mozzo — 7. Manicotto scorrevole d’innesto — 8. Perno — 9. Perno — 10. Molla — 11. Anello elastico —

12. Ingranaggio I velocità — 13. Anello d’innesto — 14. Ingranaggio della retromarcia — 15. Cuscinetto a rulli conici —

16. Ingranaggio planetario — 17. Tubo — 18. Ingranaggio III velocità — 19. Molla — 20. Nottolino — 21. Tassello — 22. Cuscinetto a

rulli conici — 23. Ingranaggio della IV velocità — 24. Anello di appoggio.

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

71

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Montaggio albero primario

37646

37648

37647

37649

37650

37651

Figura 69

Figura 70

Figura 71

Figura 72

Figura 73

Figura 74

Montare l’ingranaggio I velocità (1). Scaldare l’anello d’innesto
(2) alla temperatura di 85

°C, per circa 15 minuti, e montarlo

con battitoio appropriato.

Controllare che l’anello elastico (1) in sede, abbia un giuoco
assiale di: 0

÷ 0,1 mm, in caso contrario scegliere tra gli anelli

forniti di ricambio quello di spessore adeguato e montarlo.
Controllare che il giuoco assiale dell’ingranaggio (2) I velocità
sia di 0,20

÷ 0,45 mm.

Montare il cuscinetto a rulli (2) e l’ingranaggio RM (1). Scaldare
il cuscinetto a rulli conici (3) alla temperatura di 85

°C, per circa

15 minuti, e montarlo con battitoio appropriato. Controllare
che il giuoco assiale dell’ingranaggio della retromarcia sia di
0,40

÷ 0,75 mm.

Scaldare l’ingranaggio planetario (1) a 160

÷180°C per ~ 15’

e montarlo in modo che i fori (

→) per il passaggio olio sul me-

desimo e sull’albero (2) siano corrispondenti.

Controllare che l’anello elastico (1) in sede, abbia un gioco as-
siale di: 0

÷ 0,05 mm, in caso contrario scegliere tra gli anelli

forniti di ricambio quello di spessore adeguato e montarlo.

Capovolgere l’albero in morsa, e montare i cuscinetti a rullini
(4), l’ingranaggio III velocità (3), il corpo di accoppiamento (2)
e l’anello sincronizzatore (1).

72

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

37652

37653

37654

37655

37656

Figura 75

Figura 76

Figura 77

Figura 78

Figura 79

Scaldare il mozzo fisso (2) alla temperatura di 85

°C, per circa

15 minuti, e montarlo con battitoio appropriato facendo at-
tenzione che i risalti dell’anello sincronizzatore (3) si posizioni-
no nelle sedi sul mozzo.
Controllare che l’anello elastico (1) in sede, abbia un giuoco
assiale di: 0

÷ 0,1 mm, in caso contrario scegliere tra gli anelli

forniti di ricambio quello di spessore adeguato e montarlo.
Controllare che il giuoco assiale dell’ingranaggio (4) della III ve-
locità sia di 0,20

÷ 0,4 mm.

Montare nel mozzo (1): le molle (3), i perni (4) e i tasselli (5),
comprimere i suddetti particolari e montare il manicotto scor-
revole (2).

Montare l’anello sincronizzatore (4), il corpo di accoppiamen-
to (3), i cuscinetti a rulli cilindrici (1) e l’ingranaggio IV velocità
(2).

Scaldare alla temperatura di 85

°C, per circa 15 minuti, l’anello

di appoggio (2) ed il cuscinetto a rulli conici (1) e montarli con
battitoi appropriati.

Controllare che l’anello elastico (1) in sede, abbia un giuoco
assiale di: 0

÷ 0,1 mm, in caso contrario scegliere tra gli anelli

forniti di ricambio quello di spessore adeguato e montarlo.

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

73

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004