Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 92

30983

37594

37595

37596

37597

Figura 8

Figura 9

Figura 10

Figura 11

Figura 12

Dopo aver serrato le viti di fissaggio flangia (1) all’albero prima-
rio alla coppia prescritta, montare una nuova piastrina di sicu-
rezza e acciaccarla mediante attrezzo 99370465 (2).
Togliere il cambio dal cavalletto per la revisione.
Montare il coperchio laterale con una nuova guarnizione.
Riempire il cambio di velocità con l’olio del tipo e quantità pre-
scritta.

Disporre sul banco di lavoro la scatola G.R.E. Sollevare le ac-
ciaccature della piastrina di sicurezza (1) e toglierla.
Togliere le viti (2), la piastrina di arresto (3) e l’anello di tenuta
(4).
Sfilare la flangia (6) dall’albero del G.R.E.

Smontare il cilindro (1) di comando G.R.E. Togliere le viti (2)
di articolazione forcella. Svincolare l’asta (4) dalla forcella e sfi-
larla dalla scatola con lo stantuffo (3).

Sfilare la scatola (1) dal gruppo G.R.E. (2). Togliere il coperchio
(3), capovolgere la scatola e smontare il cuscinetto (5). Smon-
tare il rinvio comando contachilometri (4).

Togliere dal manicotto scorrevole (7) la forcella (3) completa
di pattini (2).
Sfilare dall’albero (1): l’ingranaggio (4); il corpo di accoppia-
mento (5) e l’anello sincronizzatore (6).

Smontaggio scatola G.R.E.

In caso di difficoltà nell’estrazione, utilizzare un
estrattore (5) composto e posizionato come illu-
strato in figura.

Smontaggio del G.R.E.

NOTA

58

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

37598

37600

37599

37601

37602

37603

Figura 13

Figura 14

Figura 15

Figura 16

Figura 17

Figura 18

Sfilare il manicotto scorrevole (1) dal mozzo (2) facendo at-
tenzione alla fuoriuscita da quest’ultimo dei perni (3) e delle
relative molle (4).

Sfilare dall’albero (1) il supporto (2) completo di: mozzo (3),
anello sincronizzatore (4), corpo di accoppiamento (5) e co-
rona dentata (6).
In caso di difficoltà utilizzare l’estrattore idoneo.

Togliere l’anello elastico (2); appoggiare sul supporto (1) il
blocchetto (7); mediante estrattore (6) e strettoio (8), sfilare
dal supporto (1): il mozzo (3), l’anello sincronizzatore (4) e
quindi sfilare il corpo di accoppiamento (5).

Togliere l’anello elastico (1) ed estrarre il cuscinetto (2) dal
supporto (3).

Togliere l’anello elastico (1) e separare la corona dentata (2)
dal supporto (3).

Spingere le spine elastiche (4) all’interno dei perni (5) e me-
diante il battitoio in bronzo estrarre dall’albero portasatelliti
(1) i perni (5).
Sfilare dall’albero portasatelliti (1), i satelliti (2) completi di
anelli di rasamento (3) e cuscinetti a rulli.

Annotare la posizione di montaggio del manicotto
scorrevole e non scambiare la posizione di montag-
gio degli anelli sincronizzatori.

Se si ravvisa la necessità di sostituire anche un solo
satellite, occorre sostituirlo unitamente agli altri
quattro, in quanto i satelliti non vengono forniti di ri-
cambio singolarmente.

NOTA

NOTA

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

59

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

30508

30990

Figura 19

Figura 20

RUOTISMO EPICICLOIDALE

Controllare l’usura degli anelli sincronizzatori e dei rispettivi
corpi di accoppiamento operando nel seguente modo:
posizionare sul corpo di accoppiamento (2), l’anello sincroniz-
zatore (1);
ruotare i particolari in modo da assicurare un corretto accop-
piamento;
mediante calibro e spessori (3), controllare su due punti dia-
metralmente opposti la distanza X tra il corpo di accoppia-
mento e l’anello sincronizzatore. Se il valore X riscontrato è
inferiore a 0,8 mm sostituire l’anello sincronizzatore e/o corpo
di accoppiamento.

La forcella deve risultare integra e i relativi tasselli non devono
avere un giuoco assiale nella gola radiale del manicotto scorre-
vole eccessivo.

L’asta (1) di comando forcella non deve essere eccessivamen-
te usurata o deformata.
Il cilindro di comando (7) non deve essere usurato o incrinato.
Lo stantuffo (3) non deve essere incrinato o deformato.
Gli anelli (2 e 4) non devono essere eccessivamente usurati.

Cuscinetti

Le sedi dei cuscinetti sull’albero del ruotismo epicicloidale non
devono risultare danneggiate o usurate.
Le dentature degli ingranaggi e della corona dentata non devo-
no essere danneggiate o eccessivamente usurate.

INNESTO RUOTISMO EPICICLOIDALE

Le scanalature tra i mozzi e manicotti scorrevoli non devono
essere danneggiate e il manicotto scorrevole deve scorrere li-
beramente sul mozzo senza eccessivo giuoco.
I perni di posizionamento manicotto scorrevole non devono
essere eccessivamente usurati.

Mozzi — manicotti — sincronizzatori —
corpi di accoppiamento — forcelle

Al montaggio non scambiare fra loro i particolari
controllati.

I cuscinetti a sfere o a rulli devono essere in perfette condizioni
e non presentare tracce di usura o surriscaldamento
Mantenendo i cuscinetti pressati con la mano e facendoli con-
temporaneamente ruotare nei due sensi non si deve riscontra-
re ruvidezza o rumorosità nello scorrimento.

COMANDO PNEUMATICO DEL G.R.E.

Controllare che le tubazioni aria siano integre e così pure la
valvola distributrice deve risultare efficiente.

Al montaggio si devono sempre sostituire: la piastri-
na, gli anelli e le rondelle di sicurezza, gli anelli e guar-
nizione di tenuta e le molle per i tasselli di posiziona-
mento manicotto scorrevole e le spine elastiche, i
dadi autobloccanti, e tutte le parti che non risultino
in perfetta efficienza, rigate, ammaccate o deforma-
te. Prima di montare le guarnizioni di tenuta a dop-
pio labbro riempire con TUTELA MR3 lo spazio
compreso tra le due labbra.

La scatola del G.R.E. non deve presentare incrinature.
Le superfici di contatto tra: coperchi, scatola cambio, scatola
G.R.E. non devono risultare e danneggiate.
Le sedi dei cuscinetti non devono essere danneggiate o usura-
te.

SCATOLA

1

NOTA

NOTA

60

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

CONTROLLI

30991

Figura 21

PARTICOLARI COMPONENTI IL GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALE

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

61

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004