Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 87

37626

37673

37674

37675

Figura 107

Figura 108

Figura 109

Figura 110

Avvitare nell’albero secondario (2), la golfara 99360502 (1),
agganciare la medesima ad un sollevatore e spostando lateral-
mente l’albero primario (3), introdurre l’albero secondario
nella scatola cambio.

Disporre la scatola cambio in posizione orizzontale.
Con un cacciavite, posizionare opportunamente la leva (1) in
modo da poter introdurre l’asta (5) e agganciarla alla forcella
per innesto R.M.—marcia di spunto. Vincolare quindi la forcella
alla scatola cambio mediante le viti di articolazione.
Montare la forcella (3) con i pattini (4) sul manicotto scorre-
vole innesto I—II velocità.
Orientare la leva (1) e introdurre l’asta (5) sul manicotto scor-
revole innesto I—II velocità.
Orientare la leva (1) e introdurre l’asta (2) agganciandola alla
forcella (3). Vincolare quindi la forcella (3) alla scatola cambio
mediante le viti di articolazione.

Posizionare sul manicotto scorrevole (3) innesto III—IV velo-
cità, la forcella (2) con i pattini (4).
Orientare la leva (1 fig. 108), e introdurre l’asta (1) aggancian-
dola alla forcella (2). Vincolare quest’ultima alla scatola cambio
mediante le viti di articolazione.
Innestare la III velocità.
Montare quindi la piastra di supporto (5) e la piastra di arresto
(6) e disinnestare la III velocità.

Montare il corpo di accoppiamento (1) e l’anello sincronizza-
tore (3).
Divancare l’albero secondario (4) e l’albero primario (2) e
montare su quest’ultimo l’albero entrata moto (5).
Montare il filtro (6).

38

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

37676

37678

37677

37679

37680

Figura 111

Figura 112

Figura 113

Figura 114

Figura 115

Scaldare sul coperchio anteriore (1) le sedi dei cuscinetti e
montare gli anelli (2 e 3) dei medesimi.

Posizionare sulla scatola cambio la guarnizione (3). Introdurre
la tubazione (1) nel coperchio (2) e montarlo sulla scatola
cambio.

Posizionare sul coperchio anteriore (2) la guarnizione (4).
Assestare l’anello esterno (3) in modo che appoggi senza giuo-
co sui rulli del cuscinetto.

Appoggiare sulla guarnizione (4) il calibro di profondità (1) e
misurare la distanza tra l’anello esterno (3) e la guarnizione (4):
quota A.

Con il calibro di profondità (1) misurare la distanza fra lo spalla-
mento della pompa olio (2) e il piano (3) di attacco della me-
desima al coperchio anteriore: quota B.
Lo spessore S dell’anello di registro è dato da:

S = (A — B) + C

dove: A e B sono i valori rilevati, C = 0,18

÷ 0,30 mm preca-

rico prescritto.

Montare l’anello di registro (2) dello spessore determinato
nella precedente misurazione e montare la pompa olio (1) fa-
cendo attenzione che l’innesto (

→) coincida con il relativo

sull’albero secondario (3).

REGISTRAZIONE GIUOCO ASSIALE
CUSCINETTI ALBERO SECONDARIO

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

39

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

37681

37682

37683

37684

37685

Figura 116

Figura 117

Figura 118

Figura 119

Figura 120

Assestare l’anello esterno (2) in modo che appoggi senza giuo-
co sui rulli del cuscinetto. Misurare mediante calibro di profon-
dità (1), la sporgenza dell’anello (2) rispetto il piano del coper-
chio (3): quota A.

Posizionare sul coperchio (3) la guarnizione (4). Misurare con
calibro di profondità (1), la distanza tra la guarnizione e la su-
perficie (2) di battuta dell’anello di registro: quota B.
Lo spessore S dell’anello di registro è dato da:

S = (B — A) + C

C = 0,18

÷ 0,30 mm precarico prescritto.

Montare quindi nel coperchio albero entrata moto: l’anello di
tenuta mediante calettatore 99374357 e impugnatura
99370006.

Posizionare sul coperchio anteriore (2) la guarnizione (3), sul
cuscinetto l’anello di registro (4); montare il coperchio dell’al-
bero entrata moto (1).
Ruotare la scatola cambio di 180

°.

Scaldare le sedi dell’albero per l’ingranaggio di rinvio RM (1).
Posizionare nella scatola cambio l’ingranaggio di rinvio RM (1)
completo dei due cuscinetti a rulli (2).

Montare l’albero (1) per l’ingranaggio di rinvio RM (1,
Figura 119) facendo attenzione che si introduca correttamen-
te nei cuscinetti a rullini (2, Figura 119). Montare l’anello elasti-
co (2).
Controllare, con calibro a spessori, che il giuoco assiale dell’in-
granaggio (1) sia di 0,20

÷ 0,60 mm.

40

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Registrazione giuoco assiale cuscinetti albero
primario

37592

Figura 121

Riattaccare la scatola del G.R.E. (1) come descritto nel capitolo
relativo.
Montare la scatola comando cambio e collegare le tubazioni
nella posizione riscontrata allo smontaggio.
Montare l’interruttore per lui retromarcia.
Togliere il cambio dal cavalletto rotativo e montare il coper-
chio laterale sull’apertura dell’ingranaggio di rinvio della retro-
marcia.
Rifornire il cambi dell’olio di lubrificazione della quantità e qua-
lità prescritta.

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

41

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004