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Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 26

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Figura 108

Figura 109

Figura 110

Montare i semicuscinetti (1), selezionati come descritto dalle
pagine 57 a 63, sia sulla biella che sul cappello.

- gli stantuffi siano tutti della stessa classe A o B;

- l’ideogramma stampigliato sul cielo degli stantuffi sia ri-

volto verso il volano motore; o l’incavo ricavato sul man-
tello degli stantuffi corrisponda alla posizione degli spruz-
zatori olio.

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Complessivo biella—stantuffo

Zona di stampigliatura sul cielo stantuffo ideo-
gramma posizione di montaggio e classe di sele-
zione

Zona di stampigliatura biella (vedere Figura 102)

Con l’ausilio della fascia 99360605 (1, Figura 110), montare
i complessivi biella—stantuffo (2) nelle canne cilindri, control-
lando che:

- le aperture degli anelli elastici siano sfasate tra di loro di

120º;

Di ricambio, gli stantuffi sono forniti di classe A e
possono essere anche montati nella canna cilindro
di classe B.

Controllo sporgenza stantuffi

A montaggio ultimato, controllare la sporgenza degli stan-
tuffi dalle canne cilindri esso deve risultare di 0,32—0,69 mm.

NOTA

MOTORE F2B

TRALIS

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Base — Giugno 2004

Montaggio complessivi biella stantuffo nelle
canne cilindri

Revi — Ottobre 2005

Montare i cappelli di biella (1) completi di semicuscinetti; ser-
rare le viti (2) di fissaggio dei cappelli di biella alla coppia di
50 Nm (5 kgm). Mediante attrezzo 99395216 (3), serrare ul-
teriormente le viti con angolo di 40

°.

Smontare i cappelli e determinare il giuoco esistente compa-
rando la larghezza del filo calibrato con la graduazione della
scala riportata sulla bustina che conteneva il filo.

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TESTA CILINDRI

Prima di procedere allo smontaggio della testa cilindri con-
trollarne la tenuta idraulica mediante appropriata attrezzatu-
ra; in caso di perdite non imputabili ai tappi a scodellino o filet-
tati sostituire la testa cilindri.

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Figura 111

Figura 112

Figura 113

Montare e fissare l’attrezzo 99360264 (2) con la staffa (4); av-
vitare con la leva (1) fino a poter smontare i semiconi (3); to-
gliere l’attrezzo (2) e sfilare il piattello superiore (5), la molla
(6), il piattello inferiore (7).
Ripetere l’operazione su tutte le valvole.
Capovolgere la testa cilindri e sfilare le valvole (8).

Controllare la superficie di appoggio (1) della testa sul gruppo
cilindri mediante una riga (2) ed un calibro a spessori (3). Ri-
scontrando delle deformazioni procedere alla spianatura del-
la testa su apposito lapidello, massima quantità di materiale
asportabile 0,2 mm.

Per il rilievo del giuoco eseguire le seguenti operazioni;

Collegare le bielle ai relativi perni dell’albero motore, disporre
sui perni dell’albero motore uno spezzone di filo calibrato.

Controllo superficie appoggio testa sul gruppo
cilindri

(Dimostrativa)

Dopo tale operazione occorre verificare l’infossa-
mento valvole e la sporgenza iniettori.

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Controllo giuoco di montaggio perni
di biella

In caso di smontaggio/sostituzione dei tappi, al
montaggio, applicare sui medesimi sigillante Loctite
270.

NOTA

Smontaggio valvole

Prima di smontare le valvole della testa cilindri, nu-
merare le stesse al fine di rimontarle, nel caso non
si dovessero revisionare o sostituire, nella posizio-
ne riscontrata allo smontaggio.

Le valvola di aspirazione si distinguono da quelle di
scarico per un incavo posto al centro del fungo val-
vola.

NOTA

MOTORE F2B

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Revi — Ottobre 2005

DATI PRINCIPALI DELLE VALVOLE E

DELLE GUIDAVALVOLE

* Quota da ottenere dopo il piantaggio delle guidavalvole

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Figura 114

Figura 115

Controllare con un micrometro che il diametro degli steli del-
le valvole siano quelli indicati; rettificare, se necessario, le sedi
sulle valvole mediante rettificatrice asportando la minor
quantità possibile di materiale.

SCHEMA DI MONTAGGIO GUIDAVALVOLE, VALVOLE

* Quota da ottenere dopo il piantaggio dei guidavalvole.

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GUIDAVALVOLE

Figura 116

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VALVOLE

Disincrostazione e controllo valvole

Procedere alla asportazione dei depositi carboniosi delle val-
vole usando l’apposita spazzola metallica.
Controllare che le valvole non presentino segni di grippaggio
o crettature, verificare inoltre mediante micrometro che il
diametro dello stelo valvola rientri nei valori prescritti (vedi
Figura 115) in caso contrario sostituire le valvole.

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Figura 117

Figura 118

Lo smontaggio dei guidavalvole si esegue mediante battitoio
99360288.
Il montaggio si esegue mediante battitoio 99360288
corredato del particolare 99360294.
Il particolare 99360294 determina l’esatta posizione di
montaggio dei guidavalvole nella testa cilindri; non avendoli
a disposizione occorre piantare i guidavalvole nella testa
cilindri in modo che risultino sporgenti, dalla medesima di mm
16,3

÷16,7 (Figura 115).

Dopo il piantaggio dei guidavalvole eseguire la ripassatura del
foro dei medesimi mediante lisciatoio 99390310.

Mediante l’attrezzo 99305019 (1) eseguire la ripassatura del-
le sedi valvole (2) sulla testa cilindri.

Dopo la ripassatura delle sedi valvole controllare mediante
attrezzo 99370415 che la posizione delle valvole rispetto al
piano della testa cilindri sia di;

- —0,5

÷ —0,8 mm (infossamento) valvole di aspirazione;

- —1,6

÷ —1,9 mm (infossamento) valvole di scarico.

Per la sostituzione dell’astuccio (2) porta iniettore procedere
nel seguente modo:

- filettare l’astuccio (2) mediante attrezzo 99390804 (1);

Le operazioni descritte nelle figg. 118 — 121 — 122 — 123 —
124 devono essere eseguite fissando gli attrezzi, mediante
staffa A, alla testa cilindri.

Sostituzione dei guidavalvole

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SOSTITUZIONE ASTUCCI
PORTA INIETTORI

Smontaggio

Sostituzione — Ripassatura sedi valvole

Qualora si debba sostituire le sedi valvole utilizzare appro-
priata attrezzatura.

La rettifica delle sedi valvole si effettua tutte le volte
che si rettificano e sostituiscano le valvole o i guida
valvole.

NOTA

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