Iveco Daily. Manual - part 419

202

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

D

AILY

Base - May 2004

DETAIL OF AIR DISTRIBUTION KNOB

A

B

C

D

E

F

A. Face area vents

B. Face and floor area vents

C. Floor area vents

D. Floor and windscreen area vents

E. Windscreen area vents

F. Max def" function

CLIMATE CONTROL SYSTEM CONTROLS ASSEMBLY

1. Knob for setting required temperature - 2. Fan speed control knob - 3. Air distribution knob - 4. Eco" function switch -

5. inside temperature sensor - 6. Re-circulation knob

1

2

3

4

5

6

Figure 230

Figure 231

000254t

00025et

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

203

D

AILY

Setting the required temperature
To  set  the  required  temperature,  turn  the  corresponding

knob (Figure 232) to the 18 °C - 30 °C range.
This knob is connected to a potentiometer which detects the

different  angular  positions  and  transmits  a  signal  to  the

electronic control unit.
There  are  fifteen  different  positions  (one  per  degree

centigrade)  with  two  extremes  LO"  and  HI"  which

correspond  respectively  to  the  coldest  and  warmest

positions.

Setting the fan speed
To set the required fan speed, turn the corresponding knob

(Figure 233) to the 0 to 4 range.
This knob is connected to a potentiometer which detects the

different  angular  positions  and  transmits  a  signal  to  the

electronic control unit.
There  are  six  different  positions,  four  of  which  are  set

manually  (1,  2,  3,  and  4),  one  for  no  air  flow  (0)  and  an

automatic  one  controlled  by  the  electronic  control  unit

where the system itself selects the most suitable air flow to

reach and/or maintain the required temperature (AUTO).

KNOB FOR SETTING REQUIRED TEMPERATURE

KNOB FOR SETTING FAN SPEED

Figure 232

Figure 233

000255t

000256t

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ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

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AILY

Base - May 2004

the control unit will be able to control:
- The air temperature at the vents.
- Fan speed.
Function 0" (OFF)
With the ventilation control knob in the 0" position, the

control unit acts as follows:
- No air flow (fan off).
- Mixing stopped in the previous position.
- Re-circulation  on.
- Compressor off.
- MAX DEF" function cut off if in progress.
ECO" function
The engagement of this function is completely manual and

is  obtained  through  the  special  switch  which  makes  it

possible  to  disengage  the  compressor  electromagnetic

clutch.
Compressor control is however linked to other parameters,

namely:
- Outside temperature ( > 5 °C ON" )
- Evaporator temperature ( >  4 °C  ON", < 3.5 °C

OFF" )

- Coolant fluid system pressure (min. 3.5 bar, max. 28 bar)
- EDC or EGR control unit (in versions where applicable).
Re-circulation" function
The engagement of this function is completely manual and

is  obtained  through  the  special  switch  which  makes  it

possible to shut off the outside air inlet.

In the MAX DEF" mode this function is cut off regardless

of the position of the switch.
MAX DEF" function
The engagement of this function is completely manual and

is obtained turning the air distribution clockwise as far as the

MAX DEF" position.
The  control  unit  will  be  informed  of  this  request  by  the

closing of a special N.O. microswitch in the rear part of the

knob.
The engagement of this function involves:
- Maximum  air  flow,  regardless  of  the  position  of  the

knob.

- Air  distribution  towards  the  windscreen  through

bowden cables.

- Mixing with the highest heat available (memorising the

last position of the motor before leaving the adjustment

state).

- Outside  air  inlet,  regardless  of  the  position  of  the

re-circulation button.

- Compressor on, regardless of the position of the ECO

button.

Switching this function off the gear motor moves back to the

position  memorised  previously  if  the  temperature

adjustment knob is not at LO" or HI".
If this function is already selected when the ignition key is

turned on, no position will be memorised, and switching it

off, the adjustment procedure will be started with the mixing

gear motor in the HI" condition.

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

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AILY

Electronic control unit

This  automatically  controls  the  system  monitoring  the  thermodynamic  parameters in order to provide the suitable climate

(temperature and humidity) required by the driver.

It is located on the lower part of the passenger's side duct unit.

Connector

Pin

Function

1

Signal from treated air temperature sensor

2

Signal from required temperature potentiometer

3

Signal from ventilation control potentiometer

4

Earth

5

Positive from ECO" switch

A

6

Positive from microswitch for MAX DEF" function

A

7

Signal earth

8

Supply (+15/A)

9

5 V supply for ventilation, temperature and air mixing potentiometers

10

Line L for 38-pin diagnostic connector pin 13

11

Line K for 38-pin diagnostic connector pin 14

12

Positive from switch for re-circulation

1

Positive (0 to 8 V) for fan electronic control module (0 to 6 V)

2

Serial line for digital display (instrument cluster pin B 11")

3

Signal from evaporator temperature sensor

4

Reference voltage from air mixing motor (0 to 5 V)

6

Signal from outside temperature sensor

7

Signal from inside temperature sensor

B

8

Negative for fan electronic control module

B

10

Supply (0 to 12 V) for re-circulation gear motor (+12 V for switching on re-circulation)

11

Supply (0 to 12 V) for re-circulation gear motor (+12 V for switching on re-circulation)

12

Key-operated positive supply

13

Positive for compressor control relay

14

Supply (0 to 12V) for air mixing gear motor (+12V with HI" function)

15

Supply (0 to 12V) for air mixing gear motor (+12V with LO" function)

16

Reference voltage from electronic fan control module (0 to 12 V)

A

B

Figure 234

000257t