Iveco Daily. Manual - part 296

Revi - February 2005

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REAR AIR SUSPENSIONS

D

AILY

Base - May 2004

REAR PNEUMATIC SUSPENSIONS - VB-TECHNIEK TYPE
Blink - code

Blink-code led is set between the rear part of the ECU and the electrocompressor box to which it is secured.

Each time the ignition key is turned to ”MAR”, the led goes on and then goes off after five seconds. The following situations can then
take place:

Led blinking

Failure

Check

Always OFF

Power

Fuses, power cable

Always ON

Level sensor

Sensor, levers and power cable operation

Fast blinking

Electrocompressor overload (if five minutes later
the elctrocompressor restarts, failure can be due to
air leak or vehicle use under overload conditions)

Air springs, compressor, pneumatic circuit

Slow blinking

Electrocompressor overload (manual lifting push
button have been depressed for more than two
minutes)

Never depress lifting push button for more than
two minutes

Dimmed light

Light dims out if levelling push buttons are de-
pressed at the same time or if one push button is
faulty

Push buttons and wiring, never depress the push
buttons at the same time

REAR PNEUMATIC SUSPENSIONS - WABCO TYPE

Certain electric or pneumatic failures can be detected through Modus, IT 2000 or E.A.SY..
In case of component assembling or replacement it shall be necessary to perform system setting to guarantee proper operation of
the entire system.

Diagnostic connector is set on the right side of the engine compartment. Use adapter 99331043 to connect with diagnostic
equipment.

According to detected failures, the red warning light set on the dashboard goes on as follows:

- FIXED LIGHT: indicates failures;

- BLINKING LIGHT: indicates electrocompressor excessive temperature

Blink-code

The Blink-Code system ”displays” one failure at a time. To identify every failure stored in the ECU it is therefore necessary to repeat
the code activation procedure several times.

The Blink-Code can be activated by grounding the Diagnostic socket line L (pin 2) for 2 seconds at least with ignition key set to ”MAR”.

Should line L be grounded for more than 5 seconds, the Blink-Code shall not be activated and ECU is reset for standard operation.

The Blink-Code consists of two figures (Tens and Units):

- Tens blinking

2 sec.

(Slow)

- Units blinking

0.5 sec.

(Fast)

REAR AIR SUSPENSIONS

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AILY

Base - May 2004

FAILURE TYPE

FAILURE CODE

ECU

Checksum errors
Parameter error

01

Level sensor setting data error

02

ROM internal memory fault

03

WABCO data error

04

Level sensor value error

05

Pressure sensor setting data error

07

RAM memory fault

06

PIN 1 cut-off (battery power)

08

WABCO specific data

80

Internal relay valve fault

09

Vehicle speed signal (cut-off/short circuit to +Vbatt)

81

Level sensor failure: cut-off/short circuit to +Vbatt

RH rear level sensor

10

LH rear level sensor

11

Level sensor failure: short circuit to ground

RH rear level sensor

20

LH rear level sensor

21

Solenoid valve/relay failure: cut-off/short circuit to +Vbatt

Compressor relay

30

LH rear compressor solenoid valve

31

RH rear compressor solenoid valve

32

Intake/exhaust solenoid valve

35

Solenoid valve/relay failure: short circuit to +Vbatt

Compressor relay

40

LH rear compressor solenoid valve

41

RH rear compressor solenoid valve

42

Intake/exhaust solenoid valve

45

Plausibility during air bellows lifting/inflating

RH rear level sensor

50

LH rear level sensor

51

Plausibility during air bellows lowering/deflating

RH rear level sensor

60

LH rear level sensor

61

These pneumatic suspensions show high flexibility and significant
vibration damping. Their main characteristic is that the distance
between chassis and road level, irrespectively of vehicle load,
remains constant due to the effect of the automatic adjustment
of the system.

Electronic-control

pneumatic

suspensions

are

activated

automatically when starting the vehicle.

Electronic-control pneumatic suspensions enable, through the
proper push buttons located in the cab, to change manually the
distance between chassis and road level and therefore the
height of the vehicle load bed.
The following two types of pneumatic suspensions are
currently adopted:

- WABCO pneumatic suspensions for 29L - 35S vehicles

- VB - Techniek pneumatic suspensions for 35C - 40C - 45C

- 50C - 60C - 65C vehicles.

PNEUMATIC SUSPENSIONS - WABCO TYPE (for 29L - 35S vehicles)

WABCO system in addition to known advantages offered by
pneumatic suspension, enables the following:

- significant air consumption reduction;

- ready response to the different adjustment processes;

- friendly systems;

- high safety performance;

- complete system diagnostic.

The WABCO system controls automatically the rated level of
vehicle pneumatic suspensions.

The above mentioned operations are bound to preset
operating conditions and to the relevant system safety
requirements.

The ECU controls automatically the chassis level (distance from
road level), through the real values provided by sensors and
compares these values to the rated ones stored in its memory.

If the driving position is changed, the electronic control unit
governs the electro-pneumatic assemblies, by means of which
the actual level is corrected in relation to the nominal level set
or saved by the driver.

Figure 1

62350

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REAR AIR SUSPENSIONS

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Base - May 2004

Figure 2

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REAR AIR SUSPENSIONS

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Base - May 2004

COMPONENT

Pneumatic supply unit

- Type: WABCO 415 403 402 0

Operating temperature
Max. operating pressure
Rated voltage
Pressure control

- 30ºC to 65ºC

12.7 bar
12V DC

14 to 17.1 bar

Level sensors

- Type: WABCO 441 050 012 0

ECU
- Type: WABCO 446 055 450 0
Rated voltage

12V

Double circuit load sensing valve (vehicles without ABS)
- Type : BOSCH NM/FV/98-347 (ref. 796803)

Ratio

0.15

Pneumatic actuator
- Type : ELLENA EE6492

Operating temperature
Operating pressure

- 20ºC to 80ºC

max 8 bar

Air tank (litres)

31

Rear air spring (Mod. 29 L - 35 S)

Max. diameter
Min. length
Max. length

171 mm
350 mm
150 mm