Iveco Daily. Manual - part 270

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AXLE 5823

D

AILY

Base - May 2004

TOOL No.

DESCRIPTION

99305354

Portable optical reading tool for checking wheel trim

99321024

Hydraulic truck for removing - refitting operations

99322215

Stand to overhaul axles

99347074

Tool to remove drag link joints and wishbones

99370713

Guide to wheel hub assembly

Figure 3

REMOVING AND REFITTING AXLE 5823

Removal

Set the vehicle on solid, level ground.

Lock the rear wheels with scotches, remove the wheel rim
guards and loosen the screws or nuts fixing the wheel.

Lift the front of the vehicle and rest the chassis frame on
supports.

Take out the screws or nuts fixing the wheel and remove them
with tool 99321024.

Remove the front right and left mudguard (1).

Remove the right and left mudguards under the bumpers (17).

To help remove the front suspension mounting (2), free the top
screw stay (14) in correspondence with the screw (15) fixing
to the suspension arm (13).

Remove the front suspension mounting (2) by taking out the
chassis frame fasteners (16).

Fit the top screw stay (14) back onto the suspension arm (13).

The same steps must be performed on both left and right.

Adjust the load on the right and left torsion bars (9).

Undo the nut (11) and unscrew the threaded pin (12) until the
torsion bar (9) is entirely ”discharged”.

Remove the fasteners (10) fixing the mounting (8) to the
chassis frame.

Extract the mounting (8) from the torsion bar (9).

If it is decided to leave the brake callipers on the axle, proceed
to:

- disconnect the electrical connection (3) signalling brake

lining wear and the ABS sensor (5) if there is one;

- disconnect the brake fluid pipes in correspondence with

the fittings (7) after draining the system;

- if it is decided to leave the brake callipers on the vehicle,

proceed to:

- disconnect the brake callipers (4) from their respective

stub axles by taking out the screws (6) and supporting the
callipers to prevent any strain on the pipes.

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Figure 4

From underneath the vehicle:

- remove the central guard (7) under the engine by taking

out the screws securing it to the side guards (8) and to the
front cross member of the chassis frame;

- remove the right and left side guards (8) of the engine by

taking out the screws securing them to the chassis frame;

- remove the right and left side guards (9) of the gearbox by

taking out the screws securing them to the axle (11) and
to the cross member (12) under the gearbox;

- disconnect the brake fluid pipe (10) from the retaining

blocks on the axle;

- drain off the power-steering fluid and disconnect the pipes

(4) and (5);

- disconnect

the

power

steering

column

(3)

in

correspondence with the coupling (6);

- place the removal bracket on the hydraulic jack and put it

all under the axle;

- undo the chassis frame bottom fixing screws (2) and the

top fixing nuts (1);

- lower the hydraulic jack and extract the axle (11).

Refitting

Reverse the steps described for removal tightening the screws
or nuts to the prescribed torque.

Adjust the load of the torsion bar as illustrated under the
specific heading.

Top up the power-steering fluid.

If the brake callipers have been left on the axle, restore the
brake fluid level and bleed off any air.

Check and adjust the front wheel geometry.

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