Iveco Daily. Manual - part 147

102223

Thoroughly clean the electric injector seat, taking care not to
introduce foreign bodies into the cylinder liners.
Fit a new gasket (18) onto electric injector (16), and then fit
the latter into the overhead.

Re-attachment is carried out by reversing the order of
detachment operations. In particular, comply with the
following instructions:

-

fuel pipes must be replaced with new parts every time
they are disassembled;

-

tighten the nuts, screws and fittings to the specified
torque values;

-

to tighten the fuel pipe fittings, use a wrench of the
99317915 series as well as torque wrench 99389829.

Disconnect the following electric connections: (4), from the
pressure sensor, and (2), from the level sensors, both of them
located on expansion tank (1).
Remove nuts (3) securing expansion tank (1) to the wall,
then put the expansion tank aside.
Remove plug (6), and then take off sound-proofing cover (5).
Disconnect electric connections (7) from electric injectors
(16) and (9) from fuel pressure sensor (8).
Press clips (15) in the direction shown by the arrow, then
disconnect fuel recovery pipe (14) fittings from electric
injectors (16).
Disconnect fuel pipes (11) from electric injectors (16) and
hydraulic accumulator (10).
Remove screws (12) and brackets (13) securing electric
injectors (16) to the cylinder head.
Use tool 99342153 (17) to take electric injectors (16) off the
overhead.

Figure 0/23

Removal

Refitting

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F1C ENGINE

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AILY

Revi - February 2005

REPLACING ELECTRO-INJECTORS

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Remove bracket (12) securing the low-pressure pipe
assembly to the inlet manifold.
Remove screws, and then take oil vapour pipe (6) off the
cylinder head.
Remove the screw, and then take cooling fluid pipe (2)
securing strap (8) off bracket (7).
Remove air baffle (3) from the overhead, turbocharger (4)
and pipe (6).
Disconnect oil pipe (9) from the fitting on the cylinder head.
Remove nuts (5), and then disconnect turbocharger (4) from
the exhaust manifold.

Removal

Properly plug the turbocharger air outlet/inlet, to
prevent

foreign

bodies

from

penetrating

accidentally into the turbocharger (and, therefore,
damaging the same).

NOTE

Remove the fan from the electro-magnetic joint.

Take off the air-conditioning compressor drive belt (if any)
as well as the water pump-alternator drive belt, as described
in the relevant chapters.

Remove the front cover, as described in the “Replacing the
seal ring and the front cover gasket” chapter”.

Proceed as follows, by operating as described in the “Power
unit detachment/re-attachment” chapter:
-

drain the cooling fluid;

-

remove the front cross-member;

-

remove the expansion tank.

Cut the straps that secure the wiring to the engine, then
disconnect the following electric connections:
-

(13) thermostat;

-

(18) pre-heating spark plugs;

-

(21) pressure sensor;

-

(22) electric injectors;

-

(1) electro-magnetic joint;

-

(23) phase sensor;

-

(10) pressure regulator;

-

(16) air temperature sensor.

Remove the electric injectors, as described in the relevant
chapter. Remove screw (15), and then take fuel pipe (17) off
high-pressure pump (11) and hydraulic accumulator (19).
Remove the fastening screws, and then take off hydraulic
accumulator (19).
Use tool 99360076 to remove the oil filter from the heat
exchanger.

Figure 0/24

F1C ENGINE

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DETACHING/RE-ATTACHING THE CYLINDER HEAD

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Remove screws (18), then take off overhead (19) complete
with pins 99360614 (13).

Remove the screws, and then take upper cover (2) off
overhead (19).
Remove plugs (20) from overhead (19).
Rotate the drive shaft clockwise, so that pins 99360614 (13)
can be inserted, through the holes of plugs (20), into the
corresponding holes of the drive shafts, and pin 99360615 (5)
can be inserted into the drive shaft through the base unit
hole.
Remove upper chain stretcher (1).
Remove pin (4), then take off upper shoe (3).
Remove both screw (17) and washer (16), and then
disassemble gear (15).
Remove both screw (10) and washer (11), then disassemble
gear (12) and chain (14).
Remove both plug (6) and screws (7 and 8), then disassemble
fixed upper shoe (9).

Pins 99360614, applied in order to avoid modifying
timing

after

the

toothed chain

has

been

disassembled, must be removed from the overhead
only when the latter has been disassembled.

NOTE

Remove the overhead gasket.
Remove the tappets and put them apart carefully.
Remove the pre-heating spark plugs by means of tool
99355041.
Remove the cylinder head fastening screws, and then take
the head off the base unit.
Remove the cylinder head gasket.

Figure 0/25

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Revi - February 2005

 

 

 

 

 

 

 

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