Iveco Daily. Manual - part 40

E

N

G

IN

E

S

8140.

43R

/B

/S

/N

142

D

AI

LY

B

as

e

-

M

ay

2004

P

rin

t

603.

93.
281

BLINK

CODE

EDC

WARNING

LIGHT

POSSIBLE

CAUSE

POSSIBLE

FAILURES

RECOMMENDED TESTS

OR OPERATIONS

REMARKS

4.4

Blinking

Booster pressure too high,
too low or too different
from the provided value
(for mechanical locking)

4.5

Possible

consumption

in-

crease due to exhaust back
pressure

Early turbine wear

Power reduction

Smoke when accelerating
(due to air excess or lack)

VGT test

Read parameters on Modus IWT-
IT2000.

Check VGT mechanism movement

Check VGT actuator

Check wiring

Check VGT pneumatic control circuit

Mechanism

locked

partially/completely

closed or open

Or VGT solenoid valve short to positive or to
ground

4.5

VGT only

On

VGT actuator short to
positive or to ground or cir-
cuit open

4.4 and power reduction
(and noise since pre-injec-
tion is not performed)

Smoke when accelerating
(due to air excess or lack)

VGT test

Check wiring, connections and compo-
nent.

If wiring to pin 8a short to positive or open,
the following are also faulty:

-

fan control

-

VGT control

-

3

rd

pumping element cut-out

-

pressure regulator

-

EGR

-

conditioner compressor

-

fuel motor pump

5.1
5.2
5.3
5.4

Blinking

Corresponding cylinder in-
jector shorted to positive

3.1- 3.2 -3.3 -3.4

The engine runs on 2 cylin-
ders

Engine test

Wiring - connections — electrical part
of relevant injector

The engine turns only with pairs of cylinders
(2 and 3 or 1 and 4)

After turning off and back on again the en-
gine turns with 3

5.1

or

5.2

or

5.3

or

5.4

Blinking

Injector electrical part short
to ground or circuit open

3.1 - 3.2 - 3.3 - 3.4

Engine running with 3 cylin-
ders

Engine test.

Check wiring, connections and compo-
nent.

E

N

G

IN

E

S

8140.

43R

/B

/S

/N

143

D

AI

LY

B

as

e

-

M

ay

2004

P

rin

t

603.

93.
281

BLINK

CODE

EDC

WARNING

LIGHT

POSSIBLE

CAUSE

POSSIBLE

FAILURES

RECOMMENDED TESTS

OR OPERATIONS

REMARKS

5.7

or

5.8

Blinking

Power stage of cylinders 1
and 4 or 2 and 3 (in con-
trol unit) defective

3.1 - 3.2 - 3.3 - 3.4

The engine runs on 2 cylin-
ders

Delete fault memory and try again

If the error remains, call the Help
Desk and follow their instructions to
replace the control unit, if necessary.

It might happen if the outer casing of the
control unit has been shorted with battery
+ (accidentally with a spanner, etc.)

6.1

Blinking

Flywheel sensor: signal mis-
sing or not plausible

Difficult starting with warm
engine, starting impossible
with cold engine

Power reduction (and noise
since pre-injection is not per-
formed)

Read parameters on Modus IWT-
IT2000.

Check wiring, connections and sensor
assembling

Should flywheel signal be missing, camshaft
sensor signal is adopted

6.2

Blinking

Camshaft

sensor:

signal

missing or not plausible

Difficult starting with warm
engine, starting impossible
with cold engine

Power reduction

Check wiring, connections and sensor
assembling

Should camshaft signal be not good, flywheel
sensor timing signal is adopted

6.4

Off

The engine has over-
revved, probably driven,

or:

crankshaft sensor signal (in
this case, signalling error
6.1)

If the over-revving occurred
when driven, no reaction
perceptible by the driver
(other than the indicator
light blinking)

Data saved, verify the duration and
frequency of the over-revving

Delete the fault memory

Sensitize the driver about the correct use of
the vehicle

E

N

G

IN

E

S

8140.

43R

/B

/S

/N

144

D

AI

LY

B

as

e

-

M

ay

2004

P

rin

t

603.

93.
281

BLINK

CODE

EDC

WARNING

LIGHT

POSSIBLE

CAUSE

POSSIBLE

FAILURES

RECOMMENDED TESTS

OR OPERATIONS

REMARKS

8.1

Blinking

Excessive current to regu-
lator - injectors with blow-
by at end of lifetime, leaks
from pressure relief valve,
regulator locked open, 3rd
pumping element cut-out
always powered, high pres-
sure pump breakage, rail
breakage or pipe breakage
between injection pump
and rail

Engine off if actual pressure is
lower than a certain value
with respect to target pres-
sure.

Power reduction

Noise increase since pre-in-
jection is not performed

Visually inspect absence of fuel leaks
from high pressure pipes and rail.
Check pressure relief valve tightness.

Check wiring and regulator coil resis-
tance. If also 8.4 is displayed or injector
and pressure relief valve malfunctioning
can be excluded. Check 3rd pumping
element cut-out wiring and connec-
tions and replace high pressure pump
if required.

If ECU detects a pressure value significantly
lower than the calculated value, engine is
switched off

NOTE: injectors must not show blow-by with
< 200.000 km covered

WARNING! If failure memory is deleted, en-
gine will not start but failure is no longer indi-
cated

For this reason, before deleting the fault
memory it is advisable to print out its content.

8.1

Blinking

Pressure regulator locked
closed

8.3 - 8.4

Power reduction

Noise increase since pre-in-
jection is not performed

If 8.3 blink code is not displayed, replace
rail pressure sensor; otherwise check
regulator resistance. Replace pump and
regulator if required.

If also 8.3 + 8.4 are displayed, contact
Help Desk and comply with its instruc-
tions to replace the ECU, if required

8.2

Blinking

Rail pressure sensor short
to positive or to ground or
circuit open

Power reduction

Noise increase since pre-in-
jection is not performed

Read parameters on Modus IWT-
IT2000.

Check wiring, and replace sensor

8.3

Blinking

Pressure regulator short to
ground or to positive or cir-
cuit open

8.1 and 8.4 could be present

Engine switching off or not
starting

Check wiring, connections and regula-
tor. Replace high pressure pump if 8.1
- 8.3 are displayed.

Replace ECU if 8.3 - 8.4 are displayed,
if required.

Restarting impossible

E

N

G

IN

E

S

8140.

43R

/B

/S

/N

145

D

AI

LY

B

as

e

-

M

ay

2004

P

rin

t

603.

93.
281

BLINK

CODE

EDC

WARNING

LIGHT

POSSIBLE

CAUSE

POSSIBLE

FAILURES

RECOMMENDED TESTS

OR OPERATIONS

REMARKS

8.4

Off

3

rd

pumping element cut-

out solenoid valve control
short to ground or circuit
open

8.1

Error in ECU memory

Active diagnostic with Engine test to
check pump operation

Check wiring, connections and compo-
nent

3

rd

pumping element not cut-out when ex-

pected, pump can therefore be poor lubri-
cated when motoring over (long downhill
with warm engine and exhaust brake on over
peak rpm).

CAUTION
NEVER RUN DOWNHILL WITH ENGINE
OFF AND GEAR ENGAGED.

8.5

On

EGR monitoring: incorrect
implementation of the
EGR percentage calcu-
lated by the control unit

EGR is turned off

Emissions not in conformity
with legislation

Smoke at high speed - re-
duced performance

Check that the EGR pneumatic valve
is not jammed shut or open (or in-
tentionally tampered with)

Check that the pipe between the so-
lenoid valve and the EGR pneumatic
valve is not crushed, punctured or de-
tached

Check wiring - connectors and sole-
noid valve

In case of any defect with the wiring of pin
8A, the errors related to all the devices
connected to this pin will be stored in
memory

8.6

On

EGR solenoid valve short-
circuited or with open cir-
cuit

EGR fails to work or works
constantly

Emissions not in conformity
with legislation

Smoke at high speed - re-
duced performance

Check the EGR solenoid valve works
properly (diagnosis active with the
diagnostic tool)

Using a multimeter, check the integ-
rity of the solenoid valve

In case of any defect with the wiring of the
EDC connector pin 8A, the errors related
to all the devices connected to this pin will
be stored in memory