Iveco Daily Euro 4. Manual - part 122

8

PROPELLER SHAFTS

D

AILY

E

URO

4

MODEL

VERSION

PITCH

Front shaft SENZA CODICE-4

Rear shaft SENZA CODICE-2

MODEL

VERSION

(mm)

L

L

1

L

L

L

1

GKN supply

DANA supply

VAN

3300

670

614

1630

÷ 1720

1630

÷ 1715

60C - 65C 15/18

CHASSI

CAB

3450

670

626

1780

÷ 1870

1790

÷ 1875

60C - 65C 15/18

CHASSI

CAB

3750

670

660

2075

÷ 2165

2085

÷ 2170

VAN

3950

670

995

2280

÷ 2370

2280

÷ 2365

Propeller shaft length in mm.

MODEL

VERSION

PITCH

Front shaft

SENZA CODIC

Central shaft

Rear shaft

MODEL

VERSION

PITCH

(mm)

SENZA CODIC

-4

Central shaft

SENZA CODICE-4

L

1

L

L

L

L

1

GKN supply

DANA supply

60C - 65C 15/18

CHASSI

CAB

4350

670

801

724

1885

÷ 1975

1885

÷ 1970

60C - 65C 15/18

CHASSI

CAB

4750

670

730

1065

2350

÷ 2440

2350

÷ 2435

Propeller shaft length in mm.

MODEL

VERSION

PITCH

Front shaft

SENZA CODIC

Central shaft SENZA CODICE

Rear shaft Figure 5.1.2

MODEL

VERSION

PITCH

(mm)

SENZA CODIC

-4

L

L

1

L

L

GKN supply

DANA supply

L

1

GKN supply

DANA supply

CHASSIS

COWL

3750

670

(S) 970

÷1070

-

-

(S) 825

÷925

-

60C - 65C 15/18

CHASSIS

COWL

4350

670

(S) 970

÷1070

-

-

(S) 1395

÷1495

-

CHASSIS

COWL

4750

670

(S) 1080

÷1180

-

408

-

(S) 1705

÷1790

(

S

) Vehicles with Telma retarder

PROPELLER SHAFTS

9

D

AILY

E

URO

1

The main operating faults of the propeller shaft are as follows:
1.

Noise and vibrations

DIAGNOSTICS

YES

NO

Deformation of shaft.

Replace shaft.

Shaft unbalanced.

Check balancing of shaft and determine the points
where to weld the counterweights.

Excessive play between the splined profiles.

Replace the shaft.

Nuts and bolts fastening shaft to either transmission or
rear axle sleeves loose.

After a careful check, tighten up the loose screws and
nuts, and eventually replace any damaged ones.

Universal joints seized-up or excessively worn.

Overhaul or replace the universal joints.

Insufficient lubrication of the parts.

Lubricate the parts at the appropriate nipples.

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

YES

NO

Elastic support fixing screws loose.

Tighten the screws to the required driving torque.

NOISE AND VIBRATIONS

(Continues)

10

PROPELLER SHAFTS

D

AILY

E

URO

4

TORQUE

PART

Nm

kgm

Ring nut for fixing to connecting shaft

250

± 25

25,4

± 2,5

Nut for screw for fixing flanges to propeller shaft

M10 x 1,5
M12 x 1,25

63,5

± 6,5

116,5

± 11,5

6,5

± 0,6

11,8

± 1,2

Nut, linkage shaft to chassis side member fixing screw

62,5

± 6,5

6,3

± 0,6

TOOLS

TOOL NO.

DESCRIPTION

99370618

Support for removal-refitting propeller shaft

YES

NO

Elastic dowel of central support in bad condition.

Replace the support.

Central elastic support bearing in bad condition or
excessive play.

Replace the support.

Flange fixing screws or ring nuts on propeller shaft tang
loose.

Tighten the screws or the ring nuts to required driving
torque.

YES

NO

YES

TIGHTENING TORQUES

Arrange the support 99370618 on the hydraulic jack and
apply the support to the propeller shaft.
Remove the fixing bolts from the flange and remove the shaft;
for the intermediate and front axles, also remove the chassis
shaft support.

Refitting

52123

52124

Figure 6

Figure 7

The plates welded to the propeller shafts are counterweights.
If the plates are missing the shaft must be re-balanced.
By operating on the propeller shaft and at the same time, in
the opposite direction, on the sliding sleeve, check that there
is not too much slack between the splines.
By operating on the sleeve forks. check that the spiders are
not worn; if they are, replace them.

Removal

When overhauling the propeller shaft, always begin
by removing the rear shaft.

CHECKING PROPELLER SHAFTS ON
VEHICLE

Repeat the same operations for removal in the opposite
order and observe the following:

- Make sure that the arrows shown on the moving part

and on the shaft are aligned.

- Make sure that the holes of the front flange are aligned

with those of the rear flange;

- the nuts for the flange coupling screws must be replaced

and never reused;

- the flange coupling screws must be inserted into the

holes of the flange from the side of the universal joint;

- the nuts and screws must be tightened to the required

driving torque;

- the flange of the moving part of the propeller shaft must

be connected to the output shaft flange.

NOTE

PROPELLER SHAFTS

11

D

AILY

E

URO

505620

PROPELLER SHAFT REMOVAL AND REFITTING