Iveco Daily Euro 4. Manual - part 106

 

  Index      Iveco     Iveco Daily Euro 4 - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  104  105  106  107   ..

 

 

Iveco Daily Euro 4. Manual - part 106

 

 

1ST-2ND GEAR DUAL CONE SYNCHRONIZER ASSEMBLY

85978

Figure 79

Figure 80

3RD - 4TH - 5TH - 6TH GEAR SINGLE CONE SYNCHRONIZER ASSEMBLY

SINGLE CONE SYNCHRONIZER ASSEMBLY REVERSE GEAR

86130

Figure 81

108865

78

6 S 400 O.D. TRANSMISSION

D

AILY

E

URO

4

Transmission

The transmission and relative covers must show no sign of
cracking.
The mating surfaces of the covers and transmission must not
be damaged or deformed. Remove any remains of sealant
from them.

The seats of the bearings, reverse gear shaft and gear control
rods must be neither damaged nor too worn.

Hubs - sliding sleeves - forks

The grooves on the hubs and relative sliding sleeves must not
be damaged. The sliding sleeve must run freely on the hub.
The plugs and balls for positioning the sliding sleeve must be
neither damaged nor worn. The toothing of the sliding sleeves
must not be damaged. The forks must be sound with an end
float, in the radial groove of the sleeve, no greater than 1 mm.

Bearings

The roller bearings must be in perfect condition with no signs
of wear or overheating. They must only be removed if they are
to be replaced.

Shafts - gears

The seats on the shafts, for bearings, must be neither damaged
nor worn. The toothing of the gears must be neither damaged
nor worn.

Synchronizing devices

Check the wear on the synchronizer rings, proceeding as
follows:

- See that the friction surface is not undulated.

52510

52511

Figure 82

Figure 83

BK-type single cone synchronizers for 3rd/4th/5th/6th
gears

Arrange the synchroniser ring (1) on the respective gear or
reverse taper ring (2).

With a feeler gauge, check the distance S on two diametrically
opposite points.

If the measured value S is less than 0.8 mm, replace the
synchronizer ring.

Turn the synchronizer ring (1) so as to ensure correct coupling
on the cog-wheel.

Position the internal ring (3), middle ring (2) and the
synchronizer ring (1) on the tapered cog-wheel (4) of the gear.

Turn the synchronizer ring (1) so as to ensure correct coupling
between the parts.

Applying a uniform force of 50 N on the synchronizer ring (1),
measure the distance S on two diametrically opposite points
with a feeler gauge.

If the average measured value S is less than 1.5 mm, replace
all the rings.

!

After this check, the synchronizer rings must be
marked on their respective gears to avoid swapping
their positions over when assembling.

D-type dual cone synchronizers for 1st/2nd gears

4

6 S 400 O.D. TRANSMISSION

79

D

AILY

E

URO

4

85918

85919

85917

5

TH

- 6

TH

GEAR SYNCHRONISERS

A. synchronization reserve 6

th

-5

th

gear: 1

÷1,4 mm

B. 5

th

-6

th

release clearance: 0,3

÷0,7 mm

90220

3

TH

/4

TH

GEAR SYNCHRONISERS

A. synchronization reserve 1

st

-2

nd

gear: 1

÷1,4 mm

B. 1

st

-2

nd

release clearance: 0,3

÷0,7 mm

2

ND

-1

ST

GEAR SYNCHRONISERS

A. synchronization reserve 2

nd-1st

gear: 1,6

÷2,0 mm

B. 1

st

-2

nd

release clearance: 0,9

÷1,5 mm

REVERSE GEAR SYNCHRONISER

A. Synchronization reserve: 0.9

÷1,4 mm

B. release clearance: 0,35

÷0,85 mm

1. Hub - 2. 5

th

gear - 3. Synchronizer ring - 4. Sliding sleeve - 5. 6

th

gear cog-wheel - 6. 3

rd

gear cog-wheel -

7. 4

th

gear cog-wheel - 8. 2

nd

gear cog-wheel - 9. 1

st

gear cog-wheel - 10. Middle ring - 11. Ring - 12. Reverse gear -

13. Reverse gear ring

Figure 84

Figure 85

Figure 86

Figure 87

80

6 S 400 O.D. TRANSMISSION

D

AILY

E

URO

4

51966

51968

51967

51969

51970

51971

Figure 88

Figure 89

Figure 90

Figure 91

Figure 92

Figure 93

Clamp the transmission shaft (1) in a vice and position the half
roller bearings (2) on it.

Mount the 4th gear (2) and position the synchronizer ring (1)
on this.

Heat the hub (2) to a temperature of 110

° ÷ 150°C and

mount it on the transmission shaft (1), taking care that the
protrusions (3) of the synchronizer ring are positioned
correctly in their seats in the hub (2).

Mount the retaining ring (1) whose thickness produces null
end float in its seat.

Check the end float of the 4th gear (2). It should be
0.15

÷ 0.40 mm.

Mount the sliding sleeve (1) on the hub (2). Put the springs (5),
plugs (3) and balls (4) into the seats in the hub (2), settling
them under the sliding sleeve (1).

Position the synchronizer ring (2) on the hub (3) so that its
protrusions enter the seats in the hub (3). Mount the roller
bearing (1).

1

1

1

1

1

1

6 S 400 O.D. TRANSMISSION

81

D

AILY

E

URO

4

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  104  105  106  107   ..