Iveco Daily Euro 4. Manual - part 83

 

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Iveco Daily Euro 4. Manual - part 83

 

 

12

CLUTCH

D

AILY

E

URO

4

35 S 18 - 35 C 15/18 - 40 C 15/18 - 45 C 15/18 - 50 C 15/18 - 60 C 15/18 - 65 C 15/18
(only vehicles equipped with 6 S 400 A O.D. gearbox unit)

11” CLUTCH

SACHS

Type

Dry single disk

Clutch mechanism

“Pull” with diaphragm spring

Driven disk

With friction seals

Driven disk hub

With double hub springs

External Ø seal

mm

280

0

-0.4

Internal

∅ seal

mm

175

0

-0.4

Disk thickness (new)

mm

8,4

± 0,3

Under load

N

9100

Minimum thickness due to wear

mm

1,5

Max. off centring driven
disk

mm

~ 0,2

Minimum load on
thrust plate

N

7900

Max. release load at 9

Max. release load at 9
mm. release height

N

1100

Maximum rise thrust pad

Maximum rise thrust pad
at 9 mm. release height

mm

1,1

Disengagement stroke

mm

12

0

-0.4

Max. consumption travel
at the thrust block

mm

4

Disengagement control

Electric actuator controlled by the gearbox control unit

Lubricant

-

Values refer to new clutch

NOTE

CLUTCH

13

D

AILY

E

URO

TIGHTENING TORQUES

PART

TORQUE

PART

Nm

kgm

Screw securing clutch to engine flywheel

46,5

4,7

Screw securing operator cylinder mounting to gearbox

10

± 1

1

± 0,1

Screw secuing pedal board mounting

-

-

Screw to secure clutch disengagement lever support to gearbox front cover

23,5

± 2,5

2,3

± 0,2

TOOLS

TOOL NO.

DESCRIPTION

99370205

Guide pin for centring clutch driven disk

52230

Figure 2

44571

44570

Figure 3

Figure 4

Removal

The operation consists of:
- removal-refitting of transmission shafts (see section

505620)

- removal-refitting of gear box (see section 530210).

Insert the centering pin 99370205 (1) in the gear infeed shaft
support bearing, to facilitate clutch removal operations.

Remove the fixing screws (2) and remove the thrust pad (3)
from the engine flywheel.

Remove the clutch disk (3) by extracting the centring pin
99370205 (2).

Disk plate centering pin (1) located on the engine flywheel.

CHECKS

The checks to be made are as follows:

- the mating surface, on the engine flywheel, of the driven

disk must not be excessively worn or scored.

- the teeth of the toothed crown must not be worn or

broken.

If this is not the case, disassemble the engine flywheel
(operation 540850) as described in the relevant paragraph at
section 2.

Proceed on the engine flywheel as described in relevant
paragraph (operation 540853) at section 2.

Check that there are no oil leaks, even of a slight entity, from
the seal of the rear drive shaft; otherwise remove the flywheel
as described in the relevant paragraph. Remove the rear cover
complete with sealing rings and replace the same as described
at section 2.

Check that the support bearing or bushing of the take up shaft
on the gears fitted to the drive shaft are not worn or broken
and, if necessary, replace them as described in the relevant
paragraph (540852).

Check the condition of the thrust pad; the driven disk support
surface must not be scored or excessively worn or should
there be signs of overheating; the diaphragm spring must be
in perfect condition.

Check the condition of the driven disk:

- the friction seals must not be excessively worn or present

signs of overheating, or traces of oil or grease;

- there should be very little backlash between the hub and

gear take up shaft;

- the hub rings must not be loose or broken.

When any defects are found, replace the part in question.

The complete clutch is supplied with a spare kit.

The following are supplied singularly:

- the driven disk and collar bearing.

In this case it will necessary to assemble the new parts of the
driven disk spring that is to be reused.

505210

CLUTCH

REMOVAL

AND

REFITTING

14

CLUTCH

D

AILY

E

URO

4

Refitting

Follow the same procedures as for removal in reverse order
and:

If the disk is out of line use a hook wrench (1) as in the figure.

- remove the guide pin;

- reconnect the gears after spreading the grooved shaft

with molybdenum disulphide Molikote as described in
Section 4;

- adjust the clutch travel as described in the relevant

paragraph (operation ..).

Before fitting a new driven disk check that it is centred as
follows:

Position the driven disk (1) on a lathe and, with the use of a
magnetic base dial gauge (2), check that the surface of the disk
is not out of line at any point.

Maximum tolerance allowed for the driven disk is 0.20 mm.

Figure 5

Figure 6

- carefully clean the faying surface of the flywheel

disk using methylated spirits or petrol; if any slight
scratches are noted remove with an abrasive
cloth;

- position the driven disk (3, SENZA CODICE), using the

guide pin (2, SENZA CODICE) to obtain perfect centring
and to avoid straining the hub when the gears are
reconnected;

- position the thrust pad by aligning the holes with the

centring grub screws

(1, SENZA CODICE) on the

engine flywheel;

- assemble and lock the thrust pad fixing screws to the

correct torque;

The operation consists of:

- removal-refitting of transmission shafts (see section

505620);

- removal-refitting of gear box (see section 530210).

By using the appropriate pliers open the split pin (1) and
extract the collar bearing (2) from the thrust pad (3).

To assemble, carry out the disassembly operations in reverse.

36800

Figure 7

The new part must be of the same supply as the
driven disk that is to be reused.

505254

THRUST BEARING REMOVAL
AND REFITTING

NOTE

CLUTCH

15

D

AILY

E

URO

 

 

 

 

 

 

 

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