Iveco Daily Euro 4. Manual - part 81

4

CLUTCH

D

AILY

E

URO

4

Main operating faults of the clutch are:

1. - Noise when the clutch pedal is pressed;

2. - Noise when the pedal is released;

3. - Clutch jerks;

YES

NO

Collar bearing excessively worn, damaged or not
properly lubricated.

Replace the collar bearing.

Excessive play between the clutch engagement grooves
on the shaft and the relevant seat on the hub of the
driven disk.

Replace the shaft and, if necessary, the driven disk also.

Driven disk springs are broken or weakened.

Replace the driven disk.

Clutch engagement shaft worn.

Replace the shaft and, if necessary, the driven disk also.

Collar bearing has excessive play in the joint.

Replace the collar bearing.

4. - The clutch does not release;

5. - The clutch slips;

6. - Abnormal wear of driven disk seals.

YES

1

YES

NO

YES

NO

YES

2

NOISE WHEN THE PEDAL

IS RELEASED

NOISE WHEN CLUTCH PEDAL

IS PRESSED

CLUTCH

5

D

AILY

E

URO

YES

NO

Oil or grease on the engine flywheel, or on the seals of
the driven disk.

Replace the oil or grease, clean the flywheel, and
replace the driven disk.

Thrust pad deformed.

Replace the clutch.

Friction seals worn due to off centring of the driven disk.

Replace the driven disk.

Clutch diaphragm spring weak or broken.

Replace the driven disk.

Oil or grease on the seals of the driven disk.

Remove the oil or grease; clean the flywheel and
replace the driven disk.

Grooves on the clutch engagement shaft are worn and
impede the movement of the driven disk.

Replace the shaft and, if necessary, the driven disk.

YES

NO

3

YES

NO

YES

YES

NO

YES

4

CLUTCH JERKS

THE CLUTCH DOES NOT RELEASE

Driven disk springs broken or yielded.

Replace the driven disk.

NO

YES

(Continue)

6

CLUTCH

D

AILY

E

URO

4

NO

Driven disk seals worn or burnt.

Replace the driven disk.

Clutch diaphragm springs weak or broken.

Replace the clutch.

Oil or grease on the seals of the driven disk.

Remove the oil or grease, and replace the driven disk.

YES

NO

5

YES

YES

NO

YES

6

THE CLUTCH SLIPS

ABNORMAL WEAR OF DRIVEN

DISK SEALS

The driver keeps the clutch pedal pressed while driving.

The driver must stop this habit and use the clutch pedal
only when necessary.

Clutch diaphragm spring blades weakened or broken.

Replace the clutch.

YES

NO

YES

Clutch pedal height not adjusted (only mechanical
control).

The driver must stop this habit and use the clutch pedal
only when necessary.
Adjust the height of the clutch pedal.

Clutch release hydraulic control not efficient.

Replace the hydraulic control.

CLUTCH

7

D

AILY

E

URO

CHARACTERISTICS AND DATA
Models

29 L 10 - 29 L 12 - 35 S 10 - 35 S 12 - 35 C 10 - 35 C 12 - 40 C 10 - 40 C 12
(except for the vehicles equipped with 6 S 400 A O.D. gearbox unit)

9 ”

1

/

4

CLUTCH

BORG & BECK

Type

Dry single disk

Clutch mechanism

“Pull” with diaphragm spring

Driven disk

With friction seals

Driven disk hub

with single elastic coupling

External Ø seal

mm

235

0

− 1

Internal

∅ seal

mm

160

+ 1, 5

Disk thickness (new)

mm

7,7

± 0,3

Under load

N

6850

Minimum thickness due to wear

mm

1,25

Max. off centring driven
disk

mm

~ 0,2

Minimum load on
thrust plate

N

6850

Max. release load at 9

Max. release load at 9
mm. release height

N

1400

Maximum rise thrust pad

Maximum rise thrust pad
at 9 mm. release height

mm

1,6

Disengagement stroke

mm

9

+ 1

Max. depression stroke

mm

9,5

Disengagement control

hydraulic

Lubricant

-

Values refer to new clutch

NOTE