Iveco Daily Euro 4. Manual - part 25

 

  Index      Iveco     Iveco Daily Euro 4 - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  23  24  25  26   ..

 

 

Iveco Daily Euro 4. Manual - part 25

 

 

75395

Figure 128

Figure 129

Use a micrometer (2) to measure plunger (1) diameter, in
order to determine the assembling play. The diameter shall
be measured at such a distance from the plunger base as
shown in the figure.

The clearance between the piston and cylinder liner can also
be checked using a feeler gauge (1) as illustrated in the figure.

540841

Piston pins

18857

Figure 130

Measuring the diameter of the piston pin (1) with a
micrometer (2).

75397

Figure 131

Conditions for correct pin-piston coupling

Lubricate the pin (1) and its seat on the hubs of the piston
(2) with engine oil. The pin must go into the piston by lightly
pressing with the fingers and must not drop out by gravity.

74947

The trapezoidal split rings (1

st

slot) and the oil scraper rings

(2

nd

slot) have the word TOP etched in them; when fitting

them on the piston, the word TOP must be facing upwards.

540842

Piston rings

Figure 132

16552

Figure 133

Check the thickness of the piston rings (2) with a micrometer
(1).

1

2

The pistons are supplied as spare parts with the
standard, normal and 0.4mm oversize diameters
together with rings, pin and retaining rings.

NOTE

Measuring piston diameter

108195

F1A ENGINE

87

D

AILY

E

URO

74948

41104

Figure 134

Figure 135

Check the clearance between the trapezoidal ring (2) (1

st

slot) and the associated slot on the piston with a feeler gauge
(1), proceeding as follows: insert the piston into the cylinder
liner so that the ring (2) comes approximately half way out
of it.

DIAGRAM FOR MEASURING THE CLEARANCE X

BETWEEN THE FIRST PISTON SLOT AND THE

TRAPEZOIDAL RING

1. Piston slot — 2. Trapezoidal piston ring —

3. Cylinder liner

Using a feeler gauge (1, Figure 134), check the clearance (X)
between the ring (2) and the slot (1); this clearance must
have the prescribed value.

75398

Figure 136

Check the clearance between the piston rings (2) of the 2

nd

and 3

rd

slot and the associated seats on the piston (3) with

a feeler gauge (1).

75400

75399

Figure 137

Figure 138

Check the opening between the ends of the piston rings (2)
inserted in the cylinder liner using a feeler gauge (1).

MAIN DATA OF THE CONNECTING ROD, BUSHING,

PISTON PIN AND BEARING SHELLS

*

Internal diameter to obtain after driving into the small
end and grinding with a reamer.

**

Dimension cannot be measured in the free state.

*** Thickness of the bearing shell supplied as a spare part.

540830

Connecting rods

- with a number indicating the weight class of the

connecting rod mounted in production.

In addition, it could be stamped with the number of the
cylinder in which it is fitted.
In the event of replacement it is therefore necessary to
number the new connecting rod with the same number as
the one replaced.
The numbering must be done on the opposite side to the
bearing shell retaining slots.
The connecting rods are supplied as spare parts with the
diameter of the big end 62.842 — 62.848 mm marked with the
letter O and the weight class marked with the number 33.
It is not permissible to remove material.

Each connecting rod has its cap marked:

- with a letter: O or X indicating the diameter

class of the big end mounted in production;

NOTE

88

F1A ENGINE

D

AILY

E

URO

4

Figure 139

Check that the bush in the small end has not come loose and
shows no sign of seizure or scoring. If it does, replace the
complete connecting rod.

540834

Bushes

Checking connecting rod

61696

Check the alignment of the axes of the connecting rods (1)
with device 99395363 (5), proceeding as follows:
- Fit the connecting rod (1) on the spindle of the tool

99395363 (5) and lock it with the screw (4).

- Set the spindle (3) on the V-prisms, resting the

connecting rod (1) on the stop bar (2).

Figure 140

Check the torsion of the connecting rod (5) by comparing
two points (A and B) of the pin (3) on the horizontal plane
of the axis of the connecting rod.
Position the mount (1) of the dial gauge (2) so that this
pre-loads by approx. 0.5 mm on the pin (3) at point A and
zero the dial gauge (2). Shift the spindle (4) with the
connecting rod (5) and compare any deviation on the
opposite side B of the pin (3): the difference between A and
B must be no greater than 0.08 mm.

Checking torsion

61694

Checking bending

Check the bending of the connecting rod (5) by comparing
two points C and D of the pin (3) on the vertical plane of the
axis of the connecting rod.
Position the vertical mount (1) of the dial gauge (2) so that
this rests on the pin (3) at point C.
Swing the connecting rod backwards and forwards seeking
the highest position of the pin and in this condition zero the
dial gauge (2).
Shift the spindle with the connecting rod (5) and repeat the
check on the highest point on the opposite side D of the pin
(3). The difference between point C and point D must be no
greater than 0.08 mm.

61695

Figure 141

Etched on the top of the piston are: the type of engine (1),
class selection (2) and supplier (3) as well as the direction of
fitting the piston in the cylinder liner (4). The mark (5) is for
passing the 1

st

slot insert adhesion test.

75401

Assembling connecting rod-piston assembly

Figure 142

F1A ENGINE

89

D

AILY

E

URO

75402

Connect the piston (1) to the connecting rod (2) together
with its cap so that the piston assembly reference, position
of the connecting rod and of the cap are observed as shown
in the figure.

Position the piston (1) on the connecting rod, insert the pin
(3) and secure it with the split rings (2).

Figure 143

Figure 144

75394

Figure 145

Checking for connecting rod — piston distortion

75403

After fitting the connecting rod — piston assembly together,
check for distortion with the tool 99395363 (8) as follows:

- Fit the connecting rod (7) together with the piston (3)

on the spindle (4) of tool 99395363 (8) and lock it with
the screw (5).

- Rest the connecting rod (7) on the bar (6).

- Position the mount (1) of the dial gauge (2) so that this

is positioned at point A of the piston with a pre-load of
0.5 mm and zero the dial gauge (2).

- Shift the spindle (4) so as to position the dial gauge (2)

at point B of the piston (3) and check for any deviation.

Figure 146

Fitting piston rings

Fit the piston rings (1) on the piston (2) using the pliers
99360183 (3).

41097

Figure 147

Assembling connecting rod — piston assemblies
in cylinder barrels

75404

Lubricate the pistons well, including the piston rings and the
inside of the cylinder liners.
With the aid of the clamp 99360605 (2), fit the connecting
rod — piston assembly (1) in the cylinder liners, checking that:

- The number of each connecting rod corresponds to the

cap mating number.

The 1

st

and 2

nd

slot rings need to be mounted with

the word ”TOP” facing upwards.

NOTE

90

F1A ENGINE

D

AILY

E

URO

4

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  23  24  25  26   ..