Iveco Daily Euro 4. Manual - part 24

75288

75309

75310

75311

Figure 112

Figure 113

Figure 114

Thoroughly clean the bottom main bearing shells (2) and
mount them in the crankcase base (1)

Mount the crankcase base (12).

Tighten the screws in the sequence shown in the figure in
three steps:

- Step 1: with a torque wrench, to a torque of 50 Nm.

- Step 2: closing to an angle of 60

°.

- Step 3: closing to an angle of 60

°.

The end float is checked by setting a dial gauge (1) with a
magnetic base on the crankshaft (2) as shown in the figure.
The normal assembly clearance is 0.060 — 0.310 mm.

If you find the clearance to be greater than as required,
replace the rear main bearing shells carrying the thrust
bearings and repeat the clearance check between the
crankshaft pins and the main bearing shells.

If the end float of the crankshaft does not come within the
prescribed values, it is necessary to grind the crankshaft and
accordingly change the main bearing shells.

NOTE: The middle main bearing has half thrust washers
integrated in it, so it performs the function of a thrust bearing.
It is supplied as a spare part only with the normal shoulder
thickness.

α

Figure 115

- Remove the bottom crankcase.

The clearance between the main bearings and their
associated pins is measured by comparing the length of the
calibrated wire (1), at the point of greatest crushing, with the
graduated scale on the casing containing the calibrated wire.
The numbers on the scale indicate the clearance of the
coupling in millimetres, which must be 0.032

÷ 0.102 mm.

If the clearance is not as prescribed, replace the bearings and
repeat the check.

Checking crankshaft end float

Use tool 99395216 (11) for the angle closing.

NOTE

F1A ENGINE

83

D

AILY

E

URO

85842

75309

75406

85843

Figure 116

Figure 117

Figure 118

Figure 119

Thoroughly clean the crankcase / crankcase base mating
surface.
Apply, on base, sealant LOCTITE 510 IVECO no. 93162432,
as indicated in the scheme. The sealant must result to be
even, not patchy.

Mount the crankcase base (12) and tighten the fixing screws
in three stages, following the sequence shown in the figure:

- Step 1: with a torque wrench, to a torque of 50 Nm.

- Step 2: closing to an angle of 60

°.

- Step 3: closing to an angle of 60

°.

Then tighten the outer screws (1) to a torque of 36 — 30 Nm.

Carefully clean the seal seat. Apply LOCTITE 510 IVECO nr.
2992504 on the seal (1) for 30

° in the points shown in the

figure.
Lubricate the rear shank of the crankshaft with engine oil.
Fit part (2) of tool 99346255 onto the rear shank of the
crankshaft; secure it with the screws (3) and key the fresh seal
(1) onto it.
Position part (4) on part (2); screw down the nut (5) to fit
the seal (1) fully inside the crankcase.

α

540460

Assembling rear seal

Mount the crankcase base within 10 minutes of
applying the sealant.

NOTE

Use tool 99395216 (11) for the angle closing.

NOTE

84

F1A ENGINE

D

AILY

E

URO

4

75389

Figure 120

Figure 121

Figure 122

540852

Replacing bearing supporting gear-
box input shaft

Use a suitable beater to take off engine flywheel bearing (1),
taking care that the bearing does not set itself sideways or get
stuck, with resulting flywheel housing damage.
To fit back into place, put engine flywheel hub (2) onto a
suitable support (4) by using a suitable beater (3) placed on
bearing (1) outer race, then fit the bearing into the engine
flywheel. This operation shall be carried out by using a
hydraulic press.

Check clutch disk rest surface: if it shows deep scoring, a
replacement must be performed.

Check conditions of the teeth of crown wheel (1); where
excessive cracking or wear is found, replace engine flywheel.

The nominal thickness of the engine flywheel is 50
±0.6 mm.

NOTE

”LUK” ENGINE FLYWHEEL FOR ENGINES FITTED TO

THE VEHICLES EQUIPPED WITH MECHANIC

TRANSMISSION

”SACHS” ENGINE FLYWHEEL FOR ENGINES FITTED

TO THE VEHICLES EQUIPPED WITH AUTOMATIC

TRANSMISSION

75390

Mount the sheet metal guard (1) and secure it to the crankcase
tightening the screw (2) to the prescribed torque.
Mount the engine flywheel (3) and screw down the screws (4).

108193

108194

Figure 123

F1A ENGINE

85

D

AILY

E

URO

540850

ENGINE FLYWHEEL

75393

75394

Figure 124

Figure 125

Remove the piston rings (1) from the piston (2) using pliers
99360183 (3).

Take plunger (1) off the connecting rod by removing snap
ring (2) and taking pin (3) out.

Figure 126

540840

Pistons

Disassembly

Figure 127

MAIN DATA ON PISTON MAHLE MONDIAL, PINS AND SPRING RINGS

ENGINE F1AE 0481B (116 HP)

* Measured on the diameter of 85 mm.

Fit tool 99360351 (4) onto the crankcase to block rotation
of the engine flywheel (1).

Tighten the screws (3) fixing the engine flywheel (1) in two
steps:

- Step 1: with a torque wrench, to a torque of 30 Nm.

- Step 2: closing to an angle of 90

°.

5408

CONNECTING ROD — PISTON
ASSEMBLY

α

Use tool 99395216 (2) for the angle closing.

NOTE

75391

Check the pistons. They must show no signs of seizure,
scoring, cracking or excessive wear; replace them if they do.

107947

86

F1A ENGINE

D

AILY

E

URO

4

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  22  23  24  25   ..