Engines Iveco C10,C13, Cursor 10, Cursor 13. Manual - part 67

49030

47593

Figure 66

Figure 67

Figure 68

Fit the half-bearings (1), selected as described on pages 22 to
23, both on the connecting rod and on the stand.

- all pistons belong to the same class, A or B;

- ideogram stamped on the piston crown is placed toward

the engine flywheel, or the cavity, on the piston cover,
corresponds to the position of the oil spray nozzles.

61831

Connecting rod-piston assembly

Marking area on the piston crown of ideogram
specifying the assembly position and the
selection class

Connecting rod marking area (see Figure 60).

1

2

3

Fit the connecting rod-piston assemblies (1) into the piston
liners (2) using band 99360605 (1, Figure 68). Check the
following:

- the openings of the split rings are offset by 120

°;

As spares, class A pistons are provided and can be
fitted also to cylinder barrels belonging to class B.

Piston protrusion check

Once assembly is complete, check piston protrusion from
cylinder barrels: it must be 0.12-0.42 mm.

Fitting the connecting rod-piston assembly
into the piston liners

NOTE

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

33

F3B CURSOR ENGINES

CYLINDER HEAD

Before taking down the cylinder head, check the seal using
the appropriate tool; in case of leakage replace the cylinder
head.

47594

47583

36159

48625

Figure 69

Figure 70

Figure 71

Valve removal

Install and fix tool 99360263 (2) with bracket (4); tighten by
lever (1) until cotters are removed (3); remove the tool (2)
and the upper plate (5), the spring (6) and the lower plate (7).
Repeat the operation on all the valves.
Turn the cylinder head upside down and remove the valves
(8).

The planarity (1) is checked using a ruler (2) and a thikness
gauge (3). If deformations exist, surface

the head using

proper surface grinder; the maximum amount of material to
be removed is 0.2 mm.

Removing deposits and checking the valves

Remove carbon deposits using the metal brush supplied.
Check that the valves show no signs of seizure or cracking.
Check the diameter of the valve stem using a micrometer
(see Figure 73) and replace if necessary.

Checking assembly clearance of big end pins

To check the clearance proceed as follows:
Connect the connecting rods to the relative main journals,
place a length of calibrated wire on the latter.

α

Checking the planarity of the head on the
cylinder block

(Demonstration)

After leveling, make sure that valve sinking and
injector protrusion are as described in the relative
paragraph.

NOTE

Mount the connecting rod caps (1) together with the bearing
shells. Tighten the screws (2) fixing the connecting rod caps
to a torque of 60 Nm (6 kgm). Using tool 99395216 (3),
further tighten the screws with an angle of 60

°.

Remove the caps and determine the clearance by comparing
the width of the calibrated wire with the graduated scale on
the case containing the calibrated wire.
Definitive assembly: check the diameter of screw threading
(2) it must not be less than 13.4mm along the entire length,
otherwise the screw is to be replaced; lubricate the pins and
bearings of the connecting rod; tighten the screws (2) as
described above.

Screw threading (2) must be lubricated with engine
oil before assembly.

NOTE

Figure 72

34

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

F3B CURSOR ENGINES

Base - May 2007

 

 

 

 

 

 

 

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