Isuzu N-Series. Manual - part 1340

CAUTION:
Do not use the trailer brakes to
slow down the vehicle. Avoid
using the trailer brakes for a
long period.

CAUTION:
Be sure no one is standing be鄄
tween tractor and trailer during
the coupling operation

TRAILER LOCK SWITCH (If in鄄
stalled)

The trailer lock switch is located on
the instrument panel. Use this
switch to lock the turntable of the
dolly when the vehicle is to re鄄
verse. When the switch is pushed,

theindicator lamp in the

instru鄄

ment will light.
TRAILER BRAKE LEVER

When the lever is pulled toward
you, trailer brakes will be applied.
Use the brakes when going down
a slope. The more the lever is
pulled toward you, the stronger the
braking power will be come. When
the trailer brakes are performing,
the indicator lamp will light.
荫Even when the trailer brakes are

performing, the service brakes will
normally apply.

TILTING CAB

To tilt the cab, drive the vehicle to
a flat surface and proceed as fol鄄
lows:

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STARTING & OPERATING

1. Apply the parking brake and
shift the gearshift lever into neutral.
Apply chocks to the wheels and
shut off the engine.
2. If there are articles on the seat,
they could break the windshield
when the cab is tilted.
3. Make sure that the doors are
securely closed.
4. Check to ensure that there is e鄄
nough space around the cab.
More than 1 m wide space is re鄄
quired before and above the cab.
5. Before the cab is brought down,
check to ensure that there are no
waste cloth and other combustible
things left behind in the engine
room.
Manual tilting cab

To raise the cab
1. Remove the hook lever key 于
from the lever 淤.
2. Pull the lever toward you.

3. Hold the grip 盂 of the cab.
While pressing it down, pull the
safety hook 榆.
4. The cab will go up. While press鄄
ing it down to prevent abrupt mo鄄
tion, let it go up slowly.
Push the cab all the way up, and
the cab will be automatically held
in position by the cab stay. Insert
the safety pin虞.

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NOTE:
Make sure that the lever is
pulled all the way until it touch鄄
es the stopper. If the lever is
not pulled, the hook might not
fit in place when the cab is re鄄
turned.

CAUTION:
For safety's sake, make sure
the safety pin is inserted.

PRECAUTIONS DURING OPER鄄
ATION

We recommend the following
points during operation.
Before driving
荫 Check to ensure that the me鄄
ters, pilot lamps and gauges are
performing well.
荫 Release the parking brake lever
all the way and confirm that the
PARKING BRAKE pilot lamp has
gone out.
荫 When making a start in loaded
condition, shift into the 1 st speed
gear and make slow start. Extend鄄
ed use of the clutch in half -en鄄
gaged position will reduce the life
of the clutch.
荫 If strange sound, vibration, un鄄
smooth acceleration, odor or any鄄
thing wrong is noted, stop the ve鄄

hicle and check all conditions im鄄
mediately.

荫 If the causes cannot be found
out or if the correction is impossi鄄
ble, have the vehicle checked by
the nearest service shop.
荫 If hard steering or inadequate
brake application occurs during
operation, stop and check the vehi鄄
cle immediately.
荫 If a pilot lamplights or the
buzzer sounds , stop the vehicle

60

STARTING & OPERATING

immediately.

The red pilot lamps should be OFF
during

operation. If there is any

red pilot lamp that is ON, it shows
that there is something wrong.
Stop the vehicle and check to lo鄄
cate the cause immediately.
荫 The orange and green pilot
lamps will light when the respec鄄
tive switches are turned on .They
do not indicated trouble.

Oil pressure

If the oil press ure falls below 1.5
kgf/cm

2

(50kPa) while the engine is

idling, the OIL PRESSURE pilot
lamp will light and the buzzer will
sound.
Stop the engine and check for oil
leaks and level at once. If they are
good, the oil system is defective.
Have the oil system checked by an
authorized dealer.
荫 The OIL PRESSURE pilot lamp
also light when the oil filter is
clogged. Be sure to check the
pressure gauge to confirm the oil
pressure.
In severe cold weather the pilot
lamp may continue to light for a
while after starting because of in鄄
creased oil viscosity. Do not oper鄄

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CAUTION:
Operation of thevehicle with a
red pilot lamp ON can be dan鄄
gerous. Be sure to stop the ve鄄
hicle, find the cause and cor鄄
rect defective points promptly.
The buzzer will be silenced
when the vehicle is stopped
and the parking brake lever
pulled.

ate the vehicle until the engine
warms up fully.
荫 Do not keep your foot on the
clutch pedal during operation.

Use of the clutch in half-engaged
position will not only result in loss
of power but will also reduce the
life of the clutch.
荫 The ideal coolant temperature
for the engine operation is 75 to
90益 (167 to 194毅F).
If the coolant temperature remains

at around 100益(212毅F), the engine
is slightly overheated. With the ve鄄
hicle stationary, continue to run the
engine to cool it or shift into a low鄄
er speed gear to reduce the en鄄
gine load.
If the pointer passes beyond 110益
(230毅F ) and enters the red zone,
the engine is overheated. The wa鄄
ter temperature warning light will
also light. Stop the vehicle and run
the engine at a slightly higher
speed than the idle speed to cool
the engine.
Do not stop the engine immedi鄄
ately. A sudden rise in coolant
temperature could cause seizure of
the engine.
When the engine is being cooled,

check for coolant leaks. After the
coolant temperature has fallen,
check for Iow coolant level or loose
or broken fan belt.

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CAUTION:
When adding coolant, pay at鄄
tention to the following points.
荫 Use city water as coolant.
Avoid the use of hard water
such as river water if possible.
荫 When the radiator cap is re鄄
moved, place a cloth over the
cap, raise the pressure release
lever and slowly open the cap.
If the cap is abruptly opened
while the coolant is still hot, the
hot water might gush out and
might cause scalding.

STARTING & OPERATING

CAUTION:
Avoid skipping the next lower
speed gear when shifting
down, as overrunning readily
occurs.

荫 Same ratio as the coolant in the
radiator should be added.
荫 Before going up a slope, shift
down to prevent placing undue
load on the engine and drive line.

When going up a slope, maintain a
vehicle speed near the maximum
torque of the engine.

荫 Use care to prevent the engine
from overrunning.
Overrunning often occurs when
going down a slope or shifting
down.
荫 Engine over running occurs when
the engine is made to turn beyond
the maximum speed by the tires. Un鄄
due load on the engine could cause

severe engine damage.

Prior to going down a slope

1. Use engine brake and exhaust
brake,
2. Do not overuse the service
brakes.

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荫 If a large amount of cold wa鄄
ter is abruptly poured in an
overheated

engine,

cracks

might develop in the crankcase,
etc. Slowly add water, while
keeping the engine running.

3. Use special care not to increase
the speed excessively.
Make sure that the engine does
not overrun.
4. Check to be sure that the
brakes can be applied properly.
ON Tractor

荫 Apply trailer brakes when going
down a zigzag slope.
荫 Even when the trailer brakes are
operative, the service brakes are
applied to both the tractor and

trailer.

荫 When making a turn to the right
or left, remember that the rear
wheels make a shorter turn than
the front wheels.
荫 Before rounding a curve, re鄄
duce the speed of the vehicle.
荫 Pay attention to the shoulder of

the road.
INSTRUCTIONS FOR INTER鄄
AXLE DIFERENTIAL (If installed)
If there is a rough read ahead,
temporarily stop the vehicle and
lock the interaxle differential.

When the interaxle differential is
locked, the DIFFERENTIAL LOCK
pilot lamp will light.
If you went ahead without locking
the interaxle differential and found
it impossible to move ahead any

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CAUTION:
Avoid extended use of the trail鄄
er brakes as far as possible.

STARTING & OPERATING

CAUTION:
Make sure that the tires are
stationary when the interaxle dif鄄
ferential lock switch is pushed.

further, depress the brake pedal
immediately. After the tires have
stopped rotation, push the lock
switch to lock the interaxie differ鄄
ential. After you have got out of the
rough road, push the switch again
to unlock the interaxle differential.

EMERGENCY BRAKE (TRA -
CTOR)
The

emergency

brakes

are

spring-operated brakes which are
automatically applied to the rear
wheels when the compressed air
pressure abnormally falls. Observe

the following instructions.
How to operate
When the compressed air pressure
falls below 2.7 kgf/cm

2

(265 kPa),

the emergency brakes are auto鄄
matically applied.
Manual emergency brake applica鄄
tion can be accomplished by
pulling the parking brake knob in.
Use the knob in case of emergen鄄
cy.
How to release
When the compressed air pressure
fell and the emergency brakes
were manually applied, run the en鄄
gine until the AIR pilot lamp goes
out. Thereafter, push the paking
brake knob to release the emer鄄
gency brakes.

Since the pressure might fall tem鄄
porarily after the release, be sure
to check the pressure before start鄄
ing the vehicle.

If the emergency brakes are auto鄄
matically applied due to a defec鄄
tive brake line, the compressed air
pressure does not rise so cannot
be pulled. Release the brakes in
the following sequence:

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CAUTION:
If the AIR pilot lamp is ON
when the parking brake knob is
pushed, the brakes will not be
full released, and brake drag鄄
ging will result. When the AIR
pilot lamp is ON, therefore, do
not push the knob.