Isuzu N-Series. Manual - part 1256

 

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Isuzu N-Series. Manual - part 1256

 

 

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CAUTION:
To tilt the cab more than twice, wait a minimum of 20 minutes. Continuous op鄄
eration will be harmful to the electric pumping motor.
Operating the vehicle without installing the hook lever key can be dangerous.
Be sure to check that the hook lever key has been installed as a final step.
6. Enter the cab and check to ensure that the warning lamp is OFF.
NOTE:
If the lamp is ON, it means that the cab has not been locked.
Starting and stopping the engine with the cab tilted

Turn the ignition key to the "ON" position.

Shift the gearshift lever into neutral,

Push the inspection starter switch into start the engine.

Turn the ignition key to the "ACC" position to stop the engine.

CAUTION:
Since the engine is started with the cab tilted, make sure that the parking brake
is applied an d chocks applied to the wheels for the sake of safety.

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NOTE:
Make sure the warning light turns off. If the warning light comes on, it means
that the cab has not been locked. In that case, follow the tilting cab operation
once again.
The knob has a function of a valve, turn the knob until it fixed.

If the electric tilting cab does not operate
It is possible to operate the tilting cab manually:
1. To raise the cab, turn the direction knob clockwise.
2. Insert the jack handle to the socket of the manual pump and operate the
jack handle up and down until the cab has been raised.The cab will not rise
immediately. It takes a while for the hydraulic pressure to build.
3. Continue operating the jack handle until it does not move.
4. To lower the cab, turn the direction knob counterclockwise.
5. Insert the jack handle to the socket of the manual pump and operate the
jack handle up and down until the cab is lowered.

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JAC HEAVY DUTY TRUCK

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If strange sound, vibration, unsmooth acceleration, odor or anything wrong

is noted, stop the vehicle and check all conditions immediately.

If the causes cannot be found out or if the correction is impossible, have the

vehicle checked by the nearest service shop.

If hard steering or inadequate brake application occurs during operation,

stop and check the vehicle immediately.

If a pilot lamplights or the buzzer sounds, stop the vehicle immediately.

The red pilot lamps should be OFF during operation. If there is any red pilot
lamp that is ON, it shows that there is something wrong. Stop the vehicle and
check to locate the cause immediately.

The orange and green pilot lamps will light when the respective switches

are turned on .They do not indicated trouble.
CAUTION:
Operation of the vehicle with a red pilot lamp ON can be dangerous. Be sure to
stop the vehicle, find the cause and correct defective points promptly.
The buzzer will be silenced when the vehicle is stopped and the parking brake
lever pulled.

PRECAUTIONS DURING OPERATION
We recommend the following points during operation.

Before driving

Check to ensure that the meters, pilot lamps and gauges are performing

well.

Release the parking brake lever all the way and confirm that the PARKING

BRAKE pilot lamp has gone out.

When making a start in loaded condition, shift into the 1 st speed gear and

make slow start. Extended use of the clutch in half-engaged position will re鄄
duce the life of the clutch.

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JAC HEAVY DUTY TRUCK

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gine is overheated. The water temperature warning light will also light. Stop the
vehicle and run the engine at a slightly higher speed than the idle speed to
cool the engine.
Do not stop the engine immediately. A sudden rise in coolant temperature
could cause seizure of the engine.
When the engine is being cooled, check for coolant leaks. After the coolant
temperature has fallen, check for Iow coolant level or loose or broken fan belt.

CAUTION:
When adding coolant, pay attention to the following points.

Use city water as coolant. Avoid the use of hard water such as river water if

possible.

When the radiator cap is removed, place a cloth over the cap, raise the

pressure release lever and slowly open the cap. If the cap is abruptly opened
while the coolant is still hot, the hot water might gush out and might cause
scalding.

If a large amount of cold water is abruptly poured in an overheated engine,

cracks might develop in the crankcase, etc. Slowly add water, while keeping
the engine running.

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Oil pressure
If the oil press ure falls below 0.5 kgf/cm

2

(50 kPa) while the engine is idling,

the OIL PRESSURE pilot lamp will light and the buzzer will sound.
Stop the engine and check for oil leaks and level at once. If they are good, the
oil system is defective. Have the oil system checked by an authorized dealer.

The OIL PRESSURE pilot lamp also light when the oil filter is clogged. Be

sure to check the pressure gauge to confirm the oil pressure.
In severe cold weather the pilot lamp may continue to light for a while after
starting because of increased oil viscosity. Do not operate the vehicle until the
engine warms up fully.

Do not keep your foot on the clutch pedal during operation.

Use of the clutch in half-engaged position will not only result in loss of power
but will also reduce the life of the clutch.

The ideal coolant temperature for the engine operation is 75 to 90~C (167 to

194毅F).
If the coolant temperature remains at around 100~C (212~F), the engine is
slightly overheated. With the vehicle stationary, continue to run the engine to
cool it or shift into a lower speed gear to reduce the engine load.
If the pointer passes beyond 110~C (230毅F ) and enters the red zone, the en鄄

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Prior to going down a slope

1. Use engine brake and exhaust brake,
2. Do not overuse the service brakes.
3. Use special care not to increase the speed excessively.
Make sure that the engine does not overrun.
4. Check to be sure that the brakes can be applied properly.

On Tractor

Apply trailer brakes when going down a zigzag slope.

Even when the trailer brakes are operative, the service brakes are applied

to both the tractor and trailer.

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Same ratio as the coolant in the radiator should be added.

Before going up a slope, shift down to prevent placing undue load on the

engine and drive line.

When going up a slope, maintain a vehicle speed near the maximum torque of
the engine.

Use care to prevent the engine from overrunning.

Overrunning often occurs when going down a slope or shifting down.

Engine overrunning occurs when the engine is made to turn beyond the

maximum speed by the tires. Undue load on the engine could cause severe
engine damage.
CAUTION:
Avoid skipping the next lower speed gear when shifting down, as overrunning
readily occurs.

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