Isuzu N-Series. Manual - part 1222

151

1) Master cylinder play:
Approx. 0.24 in. (6 mm)
2) Master cylinder
3) Play adjusting nut

NOTE:
If the adjustment cannot be made to this play specification, the clutch disc is
worn down to the service limit. Take the vehicle to your nearest service facility
for correction.

BLEEDING OF CLUTCH PIPING
If there is air in the piping, the clutch will be hard to disengage.
When the fluid reservoir tank has been emptied, be sure that the clutch piping
is bled. Have an assistant in bleeding the piping and proceed as follows:
1. Fill the clutch fluid reservoir tank with brake fluid up to the "MAX" level.
Since the level falls during the bleeding operation, add brake fluid to prevent
emptying the tank.

150

CLUTCH PEDAL PLAY
The clutch pedal play will decrease as the disc wears. If it is not adjusted, the
clutch will slip, making it impossible to operate the vehicle. When the clutch
pedal play has decreased to less than 8.3 in. (210 mm), adjustment is re鄄
quired.
Check the pedal play by depressing the pedal with finger. Depressing the
pedal will make you feel resistance in two stages. The pedal play is the stroke
made by the pedal until it reaches the second stage and is 0.24 to 0.31 in. (6
to 8mm) standard. The play in the first stage is the master cylinder play. In the
second stage, it is the clutch booster push rod play. The play is easier to
check when the compressed air pressure is lower. If it is out of specification,
have it inspected and adjusted or repaired if necessary.

Adjust the clutch master cylinder play, which is the movement of the pedal up
to the first resistance encountered when the pedal is depressed with your fin鄄
ger. Adjust this play to about 6 mm (0.24 in.) by turning the center belt of the
master cylinder push rod. After adjusting, firmly tighten the nut on the center
belt while holding the belt in position with a corench.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK

153

CHECKING THE BRAKES
CAUTION:
Because brakes are essential to the safe operation of the car, it is suggested
that they be checked and inspected by your JAC dealer. The brakes should
be checked and inspected for wear at those intervals specified in the vehicle
maintenance schedule in Section 6-3.
Checking the Brake Fluid Level
WARNING:
Use caution when handling brake fluid. It can damage your vision if it get into
your eyes. It will also damage your vehicles paint if spilled on it and not re鄄
moved immediately.

To Check the Fluid Level (If installed)
The fluid level in the brake fluid reservoir should be checked periodically. The
level should be between the "L' and "H" marks on the side of the reservoir. If
the level is at or below the "L" mark, carefully add fluid to bring it up to "H". Do
not overfill.

152

2. Remove the rubber cap from the air bleeder of the clutch booster, mount
one end of a transparent vinyl hose, and put the other end in a bowl contain鄄
ing brake fluid.
3. Depress the clutch pedal several times. After the stroke has settled, keep
the pedal depressed.
Let the assistant loosen the air bleeder to

discharge the air along with the

brake fluid. Let him tighten the air bleeder immediately after air has been dis鄄
charged.
NOTE:
If the brake fluid is discharged from the air bleeder, the stroke of the pedal will
change. Tighten the air bleeder immediately after the pedal has touched the
stopper.
4. After the air bleeder has been tightened, release the pedal.
5. Repeat steps 3 and 4 until there are no more air bubbles in the brake fluid
that runs out from the air bleeder. As a final step, tighten the air bleer firmly
and install the rubber cap.
6. Check the fluid level in the fluid reservoir tank and add brake fluid up to the
"H" level. Depress the clutch pedal to check for fluid leaks.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK

155

Checking and changing the engine coolant
WARNING:
Do not remove the surge tank cap when the engine is hot. When the engine is hot, the coolant is under pressure and may
erupt through the opening if the cap is removed. You could be seriously burned if you do not observe this precaution.
Do not remove the surge tank cap until the radiator is cool to the touch.

Handling of cooling system
Engine overheating is caused by the low coolant level or rust and scale accumulations in the cooling system. If the radi鄄
ator clogs very badly or coolant is very dirty, perform cleaning and coolant replacement as described below. If the
coolant level is low, add coolant as necessary.
Replacement of coolant
If the radiator clogs badly or coolant becomes dirty, replace coolant immediately regardless of the specified replace鄄
ment intervals. In making this kind of replacement, be sure to clean the cooling system by the procedure shown in
'Cleaning method".
Cleaning method
Run the engine at idle to heat the coolant to 90益or higher. Then clean by the following procedure.
1. Open the radiator and engine drain cocks to drain the coolant.
2. After complete draining, close each drain cock and fill the system with city water.
3. Close the drain cocks and fill the system with city water. Run the engine for a while and drain the system.

154

COOLANT LEVEL AND LEAKS IN COOLING SYSTEM
If lamp is illuminated add the coolant after removing the surge tank cap at firt.

Check reservoir tank for the coolant level.The coolant level should be with in
the range 1 shown in the illustration. If the level is low, add coolant by refer鄄
ence to "Replacement of coolant".
CAUTION:

荫

Check the coolant level before vehicle operation while the engine is cold.

荫

After checking the coolant level, be sure to reinstall the cap positively.

荫

Be sure to add the coolant containing antirust or anti-freeze of the same

concentration as the coolant in the cooling system.

荫

Do not check the coolant level after the engine has been stopped. Be sure

to check the level when the coolant temperature is low.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK

157

CAUTION:

荫

Be sure to use anti-freeze at the concentration most appropriate for the atmospheric temperature within a range from

30 to 53%. If the concentration is below 30%, the anti-corrosion property will be adversely affected. If the concentration
is above 53%, the anti-freeze property will decrease and engine overheating will also be caused. Use anti-freeze at the
specified concentration.

荫

If winter is over, be sure to drain the coolant containing antifreeze and put In genuine anti-rust "RADIPET 9".

156

Repeat this operation until a colorless, transparent water flows out from the drain cock.
4. Fill the radiator with city water containing genuine anti-rust 'RADIPET 9' or genuine anti-freeze at a specified con鄄
centration. Run the engine until the coolant is heated to the temperature (90益) at which the thermostat opens, and bleed
air thoroughly from the cooling system.
5. Stop the engine and make sure that the coolant is at the proper level. If the coolant level is low, add city water.
CAUTION:
When the cooling system is cleaned, the coolant or cleaning solution is drained at elevated temperature. Therefore, be
careful not to get scalded.

Addition of coolant
If the warning lamp lights when the starter switch is set to "ON', the coolant level is low. Note that the procedure for
adding coolant varies according to the type of the engine cooling system on vehicle. Use city water as coolant and add
anti-rust or anti-freeze to have a specified concentration for prevention of engine or cooling system corrosion.
Do not use hard water from well river etc.
Antifreeze
Select proper concentration between 30 and 53% by reference to the table shown below.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK