Isuzu KB P190. Manual - part 1202

7C-30  CLUTCH 

 

 

 

RTW57CSH000201 

 
 

Shift Fork 

1.  Visually inspect the surfaces of the shift fork making contact

with the release bearing for excessive wear and damage. 

2.  Remove any minor stepping or abrasion from the release 

bearing with an oil stone. 

 

Replace any exhibiting excessive wear or damage. 

3. Apply multi-purpose type grease (NLGI No.2 or No.3) to 

 area. 

 

 

 
 

 

RTW57CSH000501 

 
 

 

 

 

DRIVEN PLATE ASSEMBLY 

1. Visually inspect the torsion spring 

1

 for  looseness, 

breakage, and weakening. 

 

If any of these conditions are discovered, the driven plate 

assembly must be replaced. 

 

 

 
 

2. Visually inspect the facing surfaces 

2

 for cracking and 

excessive scorching. 

 

Visually inspect the facing surfaces for the presence of oil

or grease. 

 

If any of these conditions are discovered, the facing must 

be cleaned or replaced. 

 

 
 

 

3. Check that the driven plate moves smoothly on the

transmission top gear shaft spline. 

 

Minor ridges on the top gear shaft spline may be removed

with an oil stone. 

 

CLUTCH  7C-31 

 

 

Driven Plate Warpage 

1.  Insert the clutch pilot aligner into the driven plate splined

hub. 

 

The clutch pilot aligner must be held perfectly horizontal. 

 

Clutch Pilot Aligner :  5-8525-3001-0 

2. 

Set a dial indicator to the driven plate outside 

circumference. 

3.  Slowly turn the driven plate. 

 

Read the dial indicator as you turn the driven plate. 

 

If the measured value exceeds the specified limit, the driven

plate assembly and/or the facing must be replaced. 

Driven Plate Warpage 

mm(in)

Standard

Limit

0.7 (0.028)

1.0 (0.039)

 

 

 
 

Driven Plate Splined Hub Spline Wear 

1.  Clean the driven plate splined hub. 

2.  Install the driven plate to the transmission top gear shaft

spline. 

3. Set a surface gauge to the driven plate outside 

circumference. 

4.  Slowly turn the driven plate counterclockwise. 

  Measure the spline rotation play as you turn the driven

plate. 

 

If the measured value exceeds the specified limit, the driven

plate assembly must be replaced. 

Driven Plate Splined Hub Spline Wear 

mm(in)

Standard

Limit

0.5 (0.020)

1.0 (0.039)

 

 

 

Rivet Head Depression 

Use a depth gauge or a straight edge with steel rule to 
measure the rivet head depression 

1

 from the facing surface  

2

. 

Be sure to measure the rivet head depression on both sides of 
the driven plate. 
If the measured value is less than the specified limit, the facing 
must be replaced. 
Rivet Head Depression 

mm(in)

 

 Standard 

 

Fly wheel side

P/Plate side 

Limit 

4J 

series 

1.35-1.95 

(0.053-0.077) 

1.65-2.25 

(0.065-0.089) 

0.2 

(0.008) 

C24SE 

1.65-2.25 

(0.065-0.089) 

1.65-2.25 

(0.065-0.089) 

0.2 

(0.008) 

4JJ1 

(High Output)

1.40-2.00 

(0.055-0.079) 

1.70-2.30 

(0.067-0.091) 

0.2 

(0.008) 

 

7C-32  CLUTCH 

CLUTCH CONTROL 

 

  REMOVAL AND INSTALLATION 

 
  

 

 

RTW77CLF000601 

 

Removal Steps 

 1. 

Pin 

 

2. Jaw joint pin 

 

3. Pedal assembly 

 

4. Oil line 

 

5. Master cylinder assembly 

 

6. Oil line 

 

7. Slave cylinder assembly 

 

8. Damper cylinder assembly 

 

 

Installation Steps 

 

8. Damper cylinder assembly 

 

7. Slave cylinder assembly 

 

6. Oil line 

 

5. Master cylinder assembly 

 

4. Oil line 

 

3. Pedal assembly 

 

2. Jaw joint pin 

 1. 

Pin 

 

 

CLUTCH  7C-33 

MASTER CYLINDER 

  DISASSEMBLY 

 

 

 

Disassembly Steps 

 

1. Bolt : reservoir tank 

 

2. Reservoir tank 

 3. 

Yoke 

 

4. Lock nut 

 

5. Body sub assembly