Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 1860

7A2-56  DIAGNOSIS

 

Gear Position & Shift Solenoid Operation 

  

Range 

TCM terminal

 

 

Gear 

B8 

 

(High clutch 

solenoid) 

B9 

 

(Low clutch 

solenoid) 

B7 

 

(2-4 brake 

solenoid) 

B6 

 

(Low & reverse 

brake solenoid)

P 



 

 

×

 

 

 

R Reverse 

 

×

 

 

×

 

N 



 

 

×

 

 

 

D, 3, 2 

1st 

 

×

 

 

 

 2nd 

 

×

 

×

 

 

 3rd 

×

 

×

 

 

 

 4th 

×

 

 

×

 

 

L 1st 

 

×

 

 

×

 

 2nd 

 

×

 

×

 

 

 3rd 

×

 

×

 

 

 

 4th 

×

 

 

×

 

 

 : On (Operated) 

×

 : Off (Not operated)

 

 

Setting Condition: 

•

  The high clutch duty solenoid signal is open circuit or short circuit. 

 

(The voltage different from the output ON/OFF signals was detected while the TCM monitors the solenoid output 

voltage.) 

 
Fail Safe: 

•

  When the vehicle is running, the operation of the high clutch duty solenoid and the lock-up solenoid is stopped 

(OFF), the gear position selected at the trouble detection is held, and the lock-up is inhibited. 

•

  After the vehicle stopped, all solenoid operations stop (OFF) and the gear is fixed to the 3rd. 

 
Possible Cause: 

•

  High clutch duty solenoid malfunction. 

•

  Open (Off) circuit or short (On) circuit of the high clutch duty solenoid. 

•

  Open circuit, short circuit to battery or short circuit to ground between high clutch duty solenoid terminal 10 and 

TCM terminal B8 (C95). 

•

  Insufficient ground condition of the high clutch duty solenoid. 

•

  Poor connection of each connector. 

 

DIAGNOSIS  7A2-57

 

Reference: 
When the high clutch duty solenoid is operated, following signal is outputted. 
Measurement terminal: B8 (C95) and B22 (C95) 
-AC range by circuit tester: Approximately 6.2V 
 

 

High Clutch Duty Solenoid Reference Wave Form 

 

Measurement Terminal: B8 (+) 

B22 (-) 

Measurement Scale: 5V/div 

20ms/div 

Measurement Condition: P, N range in idle 
 

 

Measurement Terminal: B8 (+) 

B22 (-) 

Measurement Scale: 5V/div 

20ms/div 

Measurement Condition: D range 3rd, 4th gear 

 

 

7A2-58  DIAGNOSIS

 

DTC P0768 (Flash Code 34) Low Clutch Duty Solenoid Failure 

 

 

 

             

Control Valve

                           
                                                                               

TCM

B6

B7

B8

B9

B22 (GND)

BLU/BLK

 WHT/BLU

  L&R Brake Solenoid

       

Terminal

Assembly

BLK/YEL

RED

 2-4 Brake Solenoid

       

 High Clutch Solenoid

       

Low Clutch Solenoid

       

E54

(5)

(9)

(10)

(3)

(11)

H23

(11)

(5)

(7)

(2)

(1)

 GRY/RED

C95

(6)

(7)

(8)

(9)

(22)

BLU/BLK

BLK/YEL

RED

WHT/BLU

 GRY/RED

 

 

 
 

 

 

 

 

DIAGNOSIS  7A2-59

 

Gear Position & Shift Solenoid Operation 

  

Range 

TCM terminal

 

 

Gear 

B8 

 

(High clutch 

solenoid) 

B9 

 

(Low clutch 

solenoid) 

B7 

 

(2-4 brake 

solenoid) 

B6 

 

(Low & reverse 

brake solenoid)

P 



 

 

×

 

 

 

R Reverse 

 

×

 

 

×

 

N 



 

 

×

 

 

 

D, 3, 2 

1st 

 

×

 

 

 

 2nd 

 

×

 

×

 

 

 3rd 

×

 

×

 

 

 

 4th 

×

 

 

×

 

 

L 1st 

 

×

 

 

×

 

 2nd 

 

×

 

×

 

 

 3rd 

×

 

×

 

 

 

 4th 

×

 

 

×

 

 

 : On (Operated) 

×

 : Off (Not operated)

 

 

Setting Condition: 

•

  The low clutch duty solenoid signal is open circuit or short circuit. 

 

(The voltage different from the output ON/OFF signals was detected while the TCM monitors the solenoid output 

voltage.) 

 
Fail Safe: 

•

  When the vehicle is running, the operation of the low clutch duty solenoid and the lock-up solenoid is stopped 

(OFF), the gear position selected at the trouble detection is held, and the lock-up is inhibited. 

•

  After the vehicle stopped, all solenoid operations stop (OFF) and the gear is fixed to the 3rd. 

 
Possible Cause: 

•

  Low clutch duty solenoid malfunction. 

•

  Open (Off) circuit or short (On) circuit harness of the low clutch duty solenoid. 

•

  Open circuit, short circuit to battery or short circuit to ground between low clutch duty solenoid terminal 3 and 

TCM terminal B9 (C95). 

•

  Insufficient ground condition of the low clutch duty solenoid. 

•

  Poor connection of each connector.