Infiniti I30 (A33). Manual - part 527

SYSTEM DESCRIPTION

=NHHA0197

Component parts

NHHA0197S01

Fan speed control system components are:
1)

Auto amp.

2)

Fan control amp.

3)

A/C LAN system (PBR built-in air mix door motor, mode door
motor and intake door motor)

4)

In-vehicle sensor

5)

Ambient sensor

6)

Sunload sensor

7)

Intake sensor

System Operation

NHHA0197S02

RHA388H

Automatic Mode

NHHA0197S03

In the automatic mode, the blower motor speed is calculated by the
automatic amplifier based on inputs from the PBR, in-vehicle
sensor, sunload sensor, intake sensor and ambient sensor. The
blower motor applied voltage ranges from approximately 5 volts
(lowest speed) to 12 volts (highest speed).
The control blower speed (in the range of 5 to 12V), the automatic
amplifier supplies a gate voltage to the fan control amplifier. Based
on this voltage, the fan control amplifier controls the voltage sup-
plied to the blower motor.

Starting Fan Speed Control

NHHA0197S04

Start Up From “COLD SOAK” Condition (Automatic mode)

NHHA0197S0401

In a cold start up condition where the engine coolant temperature
is below 50°C (122°F), the blower will not operate for a short period
of time (up to 126 seconds). The exact start delay time varies
depending on the ambient and engine coolant temperature.
In the most extreme case (very low ambient) the blower starting
delay will be 126 seconds as described above. After this delay, the
blower will operate at low speed until the engine coolant tempera-
ture rises above 55°C (131°F), at which time the blower speed will
increase to the objective speed.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

Blower Motor (Cont’d)

HA-67

Start Up From Normal or “HOT SOAK” Condition (Automatic
mode)

NHHA0197S0402

The blower will begin operation momentarily after the AUTO but-
ton is pushed. The blower speed will gradually rise to the objective
speed over a time period of 3 seconds or less (actual time depends
on the objective blower speed).

Blower Speed Compensation

NHHA0197S05

Sunload

NHHA0197S0501

When the in-vehicle temperature and the set temperature are very
close, the blower will be operating at low speed. The low speed will
vary depending on the sunload. During conditions of high sunload,
the blower low speed is “normal” low speed (approx. 6V). During
low or no sunload conditions, the low speed will drop to “low” low
speed (approx. 5V).
Ambient

NHHA0197S0502

When the ambient temperature is in the “moderate” range [10 -
15°C (50 - 59°F)], the computed blower voltage will be compen-
sated (reduced) by up to 3.5V (depending on the blower speed).
In the “extreme” ambient ranges [below 0°C (32°F) and above 20°C
(68°F)] the computed objective blower voltage is not compensated
at all. In the ambient temperature ranges between “moderate” and
“extreme” [0 - 10°C (32 - 50°F) and 15 - 20°C (59 - 68°F)], the
amount of compensation (for a given blower speed) varies depend-
ing on the ambient temperature.

RHA389H

Fan Speed Control Specification

NHHA0197S06

RHA390H

COMPONENT DESCRIPTION

NHHA0198

Fan Control Amplifier

NHHA0198S01

The fan control amplifier is located on the cooling unit. The fan
control amp. receives a gate voltage from the auto amp. to step-
lessly maintain the blower fan motor voltage in the 5 to 12 volt
range (approx.).

TROUBLE DIAGNOSES

Blower Motor (Cont’d)

HA-68

RHA467G

DIAGNOSTIC PROCEDURE

NHHA0199

SYMPTOM: Blower motor operation is malfunctioning under
Starting Fan Speed Control.

1

CHECK POWER SUPPLY FOR FAN CONTROL AMP.

Disconnect fan control amp. harness connector.
Do approx. 12 volts exist between fan control amp. harness terminal No. 1 and body ground?

RHA392H

Yes or No

Yes

©

GO TO 2.

No

©

GO TO 8.

2

CHECK BODY GROUND CIRCUIT FOR FAN CONTROL AMP.

Does continuity exist between fan control amp. harness terminal No. 3 and body ground?

RHA393H

Yes or No

Yes

©

Reconnect fan control amp. harness connector. And GO TO 3.

No

©

Repair harness or connector.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

Blower Motor (Cont’d)

HA-69

3

CHECK VOLTAGE FOR FAN CONTROL AMP.

Set up Self-diagnosis STEP 4.
Measure voltage across fan control amp. harness terminal No. 2 and body ground.

RHA786H

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

1. If the voltage is less than 2.5V, replace fan control amp.
2. If the voltage is more than 3.0V, GO TO 4.
3. Go to “FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE”, “Self-diagnosis”, HA-37 and per-

form self-diagnosis STEP 4.
Confirm that blower motor operation is normal.

4

CHECK FAN CONTROL AMP.

Refer to HA-74.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

1. Replace fan control amp.
2. Go to “FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE”, “Self-diagnosis”, HA-37 and per-

form self-diagnosis STEP 4.
Confirm that blower motor operation is normal.

TROUBLE DIAGNOSES

Blower Motor (Cont’d)

HA-70