Infiniti I30 (A33). Manual - part 249

4

CHECK FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR

1. Remove fuel level sensor unit.
2. Check resistance between fuel level sensor unit and fuel pump terminals 4 and 5 by heating with hot water or heat gun

as shown in the figure.

SEF587X

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace fuel level sensor unit.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-144.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0180 FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-311

System Description

NHEC0608

COOLING FAN CONTROL

NHEC0608S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Vehicle speed sensor

Vehicle speed

Cooling fan
control

Cooling fan relay(s)

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Air conditioner switch

Air conditioner “ON” signal

Ignition switch

Start signal

Refrigerant pressure sensor

Refrigerant pressure

The ECM controls the cooling fan corresponding to the vehicle speed, engine coolant temperature, refriger-
ant pressure and air conditioner ON signal. The control system has 3-step control [HIGH/LOW/OFF].

OPERATION

NHEC0608S02

SEF578XA

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NHEC0609

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

AIR COND SIG

I

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates)

ON

COOLING FAN

I

After warming up engine, idle
the engine.

I

Air conditioner switch: OFF

Engine coolant temperature is
94°C (201°F) or less

OFF

Engine coolant temperature is
between 95°C (203°F) and 104°C
(219°F)

LOW

Engine coolant temperature is
105°C (221°F) or more

HIGH

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

System Description

EC-312

On Board Diagnosis Logic

NHEC0610

This diagnosis checks whether the engine coolant temperature is
extraordinary high, even when the load is not heavy.
When malfunction is detected, the malfunction indicator lamp (MIL)
will light up even in the first trip.
Malfunction is detected when engine coolant temperature is exces-
sively high under normal engine speed.

Possible Cause

NHEC0611

I

Harness or connectors
(The cooling fan circuit is open or shorted)

I

Cooling fan

I

Thermostat

I

Improper ignition timing

I

Engine coolant temperature sensor

I

Blocked radiator

I

Blocked front end (Improper fitting of nose mask)

I

Crushed vehicle frontal area (Vehicle frontal is collided but not
repaired)

I

Blocked air passage by improper installation of front fog lamp
or fog lamps.

I

Improper mixture ratio of coolant

I

Damaged bumper

For

more

information,

refer

to

“MAIN

12

CAUSES

OF

OVERHEATING”, EC-329.

Overall Function Check

NHEC0612

Use this procedure to check the overall function of the coolant
overtemperature enrichment protection check, a DTC might not be
confirmed.

WARNING:

Never remove the radiator cap when the engine is hot. Serious
burns could be caused by high-pressure fluid escaping from
the radiator.
Wrap a thick cloth around the cap. Carefully remove the cap
by turning it a quarter turn to allow built-up pressure to
escape. Then turn the cap all the way off.

SEF621W

WITH CONSULT-II

NHEC0612S01

1)

Check the coolant level and mixture ratio (using coolant tester)
in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level and
mixture ratio.

I

If the coolant level in the reservoir and/or radiator is below the
proper range, go to “Diagnostic Procedure”, EC-318.

I

If the coolant mixture ratio is out of the range of 45 to 55%,
replace the coolant in the following procedure MA-14, “Chang-
ing Engine Coolant”.

a)

Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

On Board Diagnosis Logic

EC-313

of 2 liters per minute like pouring coolant from a kettle. Be sure
to use coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA-12,
“Anti-freeze Coolant Mixture Ratio”.

b)

After refilling coolant, run engine to ensure that no water-flow
noise is emitted.

c)

After checking or replacing coolant, go to step 3 below.

2)

Ask the customer if engine coolant has been added. If it has
been added, go to “Diagnostic Procedure”, EC-318. After
repair, go to the next step.

3)

Start engine and let it idle.

4)

Make sure that A/C switch is “OFF” and air conditioner is not
operating. If NG, check air conditioner circuit. Refer to HA-28,
“TROUBLE DIAGNOSES”. After repair, go to the next step.

5)

Perform “COOLANT TEMP” in “ACTIVE TEST” mode with
CONSULT-II.

a)

Set “COOLANT TEMP” to 95°C (203°F) and make sure that
cooling fan operates at low speed.
If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-318.

b)

Set “COOLANT TEMP” to 105°C (221°F) and make sure that
cooling fan operates at high speed. If NG, go to “Diagnostic
Procedure”, EC-318. After repair, go to the next step.

6)

Check for blocked coolant passage.

a)

Warm up engine to normal operating temperature, then grasp
radiator upper hose and lower hose and make sure that cool-
ant flows.
If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-318. After repair, go
to the next step.
Be extremely careful not to touch any moving or adjacent
parts.

7)

Check for blocked radiator air passage.

a)

When market fog lamps have been installed, check for dam-
aged fans and clogging in the condenser and radiator.

b)

Check the front end for clogging caused by insects or debris.

c)

Check for improper fitting of front-end cover, damaged radia-
tor grille or bumper, damaged vehicle front.
If NG, take appropriate action and then go to the next step.

8)

Check function of ECT sensor.
Refer to step 7 of “Diagnostic Procedure”, EC-318.
If NG, replace ECT sensor and go to the next step.

9)

Check ignition timing. Refer to basic inspection, EC-109.
Make sure that ignition timing is 15°

±

2° at idle.

If NG, adjust ignition timing and then recheck.

WITH GST

NHEC0612S02

1)

Check the coolant level and mixture ratio (using coolant tester)
in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level and
mixture ratio.

I

If the coolant level in the reservoir and/or radiator is below the
proper range, and go to “Diagnostic Procedure”, EC-318.

I

If the coolant mixture ratio is out of the range of 45 to 55%,
replace the coolant in the following procedure MA-14, “Chang-
ing Engine Coolant”.

a)

Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed
of 2 liters per minute like pouring coolant from a kettle. Be sure
to use coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA-12,
“Anti-freeze Coolant Mixture Ratio”.

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

Overall Function Check (Cont’d)

EC-314