Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Croatian - page 42

9-99

09

Sustav kontrole emisije Vašeg vozila je 

pokriveno pisanim ograničenim jam

-

stvom. Molimo da pogledate informacije 

o jamstvu u servisnoj putovnici Vašeg 

vozila. 
Vaše vozilo je opremljeno sustavom 

kontrole emisije kako bi udovoljio svim 

propisima o emisiji. 
Postoje sljedeća tri sustava kontrole 

emisije.

(1) Sustav povrata uljnih para u motor 
(2) Sustav kontrole isparavanja goriva
(3)  Sustav kontrole emisije ispušnih pli

-

nova

Kako bi se osiguralo pravilno funkcionira

-

nje sustava kontrole emisije, preporučuje 

se da Vaše vozilo pregledava i održava 

ovlašteni HYUNDAI trgovac u skladu s 

rasporedom održavanja u ovom priruč

-

niku. 

OPASKA

Za test pregleda i održavanja (s 

elektronskom kontrolom stabilnosti 

(ESC))

• 

Kako biste spriječili nepravilno palje

-

nje tijekom testiranja na dinamome

-

tru, isključite elektronsku kontrolu 

stabilnosti (ESC) pritiskanjem ESC 

prekidača. 

• 

Nakon završetka testiranja na dina

-

mometru, uključite ESC ponovnim 

pritiskanjem ESC prekidača. 

1.  Sustav povrata uljnih para u 

motor 

Sustav pozitivnog prozračivanja kućišta 

radilice se koristi za sprečavanje emiti

-

ranja zagađenja uzrokovanog slobodnim 

istjecanjem neizgorenih plinova. Taj 

sustav kroz crijevo usisa zraka opskr

-

bljuje kućište radilice svježim filtriranim 

zrakom. Unutar kućišta radilice, svježi 

zrak se miješa s neizgorenim plinovima, 

koji zatim prolaze kroz PCV ventil u usisni 

sustav.

2.  Sustav kontrole isparavanja 

goriva

Sustav kontrole isparavanja goriva je 

osmišljen za sprečavanje ispuštanja para 

goriva u okoliš.

Kanistar

Pare goriva stvorene unutar spremnika 

za gorivo su upijene i spremljene u pripa

-

dajućem kanistru. Kad motor radi, pare 

goriva upijene u kanistru uvučene su u 

kompenzacijsku posudu kroz solenoidni 

ventil za kontrolu para goriva. 

Solenoidni ventil za kontrolu para 

goriva (PCSV)

Solenoidnim ventilom za kontrolu para 

goriva upravlja kontrolni modul motora 

(ECM); kad je temperatura rashladne 

tekućine motora niska tijekom rada u 

praznom hodu, PCSV se zatvara kako 

ispareno gorivo ne bi ušlo u motor. 

Nakon što se motor zagrije tijekom nor

-

malne vožnje, PCSV se otvara kako bi 

ispareno gorivo unio u motor.

SUSTAV KONTROLE EMISIJE

9-100

Održavanje

3.  Sustav kontrole emisije 

ispušnih plinova

Sustav kontrole emisije ispušnih plinova 

je vrlo učinkoviti sustav koji nadzire emi

-

sije ispušnih plinova dok održava dobre 

performanse vozila.
Ako motor ne starta, pretjerani pokušaji 

da se pokrene mogu izazvati oštećenje 

ispušnog sustava. 

Mjere opreza ispušnih plinova 

motora (ugljični monoksid)

• 

Ugljični monoksid može biti prisutan 

u drugim ispušnim plinovima. Stoga, 

ako osjetite miris bilo kakvih ispušnih 

plinova unutar Vašeg vozila, odmah 

dajte pregledati i popraviti vozilo. Ako 

ikad posumnjate da ispušni plinovi 

ulaze u Vaše vozilo, vozite ga samo sa 

svim prozorima spuštenima do kraja. 

Neka Vaše vozilo bude odmah pregle

-

dano i popravljeno.

 UPOZORENJE

Ispušni plinovi motora sadrže ugljični 

monoksid (CO). Iako bez boje i mirisa, 

opasan je i može biti smrtonosan ako se 

udahne. Slijedite sljedeće upute kako biste 

izbjegli trovanje ugljičnim monoksidom.

• 

Nemojte pokretati motor u skučenim 

ili zatvorenim područjima (poput 

garaža) dulje nego što je potrebno za 

pomicanje vozila u ili van tog područja. 

• 

Kad je vozilo određeno vrijeme 

zaustavljeno u otvorenom području 

dok motor radi, prilagodite ventilacijski 

sustav (po potrebi) kako biste unijeli 

vanjski zrak u vozilo. 

• 

Nikada nemojte sjediti u parkiranom ili 

zaustavljenom vozilu dulje vrijeme dok 

motor radi.

• 

Kad se motor ugasi ili se ne može 

pokrenuti, prekomjerni pokušaji 

ponovnog pokretanja motora mogu 

uzrokovati oštećenje sustava kontrole 

emisije. 

Mjere opreza katalizatora

 UPOZORENJE

• 

Vrući ispušni sustav može zapaliti 

zapaljive predmete ispod Vašeg 

vozila. Nemojte parkirati, čekati dok 

motor radi, ili voziti preko ili u blizini 

zapaljivih predmeta, poput suhe 

trave, papira, lišća, itd.

• 

Ispušni sustav i sustav katalizatora 

su vrlo vrući dok motor radi ili odmah 

nakon što je motor ugašen. Držite se 

dalje od ispušnog sustava i kataliza

-

tora kako se ne biste opekli. 

  Također, nemojte ukloniti toplinsku 

zaštitu oko ispušnog sustava, 

nemojte prekriti dno vozilo ili 

nemojte prekriti vozilo zbog kontrole 

korozije. To može stvoriti rizik od 

požara u pojedinim uvjetima.

Vaše vozilo je opremljeno uređajem za 

kontrolu emisije - katalizatorom. 
Stoga, sljedeće mjere opreza se moraju 

poštivati:

• 

Vodite računa da gorivo u Vašem 

vozilu dopunjavate samo bezolovnim 

gorivom (za benzinske motore). 

• 

Nemojte koristiti vozilo kad postoje 

znakovi kvara motora, poput stanke 

zapaljenja ili primjetnog gubitka per

-

formansi. 

• 

Nemojte zloupotrebljavati ili zlostavl

-

jati motor. Primjeri zloupotrebljavanja 

su klizanje s ugašenim motorom i 

spuštanje nizbrdo u brzini s ugašenim 

paljenjem.

• 

Nemojte vrtjeti motor na visokim okre

-

tajima dulje vrijeme (5 minuta ili više). 

• 

Nemojte mijenjati bilo koji dio 

motora ili sustava kontrole emisije. 

preporučujemo da sustav pregleda 

ovlašteni HYUNDAI trgovac. 

9-101

09

• 

Izbjegavajte vožnju s ekstremno nis

-

kom razinom goriva. Ostajanje bez 

goriva može uzrokovati nepravilno 

izgaranje i oštećenje katalizatora. 

Nepridržavanje ovih mjera opreza može 

rezultirati oštećenjem katalizatora i 

Vašeg vozila. 
Osim toga, takvi postupci mogu poništiti 

Vaša jamstva.

Benzinski filtar čestica (GPF) 

 

(ako je opremi)

Za razliku od odbacivog filtra zraka, 

sustav benzinskog filtra čestica (GPF) 

automatski sagorijeva (oksidira) i uklanja 

nakupljenu čađu prema uvjetima vožnje. 

Drugim riječima, aktivno sagorijevanje 

sustava kontrole emisije i visoke tempe

-

rature ispušnih plinova uzrokovane nor

-

malnim/visokim uvjetima vožnje spaljuju 

i uklanjaju nakupljenu čađu.
Međutim, ako se vozilo nastavlja voziti 

učestalo kratkim relacijama ili je dulje vri

-

jeme voženo pri niskim brzinama, naku

-

pljena čađa možda neće biti automatski 

uklonjena zbog niskih temperatura ispuš

-

nih plinova. 
Kad se nakupi više od određene količine 

čađe, svjetlo GPF indikatora kvara (

)

 

trepće.
Kad svjetlo GPF indikatora kvara trepće, 

možda prestane treptati ako vozite vozilo 

pri više od 80 km/h ili u stupnju prijenosa 

višem od drugog s 1500 do 40000 okre

-

taja određeno vrijeme (oko 30 minuta).

Ako svjetlo indikatora kvara nastavlja 

treptati ili poruka upozorenja “Check 

exhaust system” svijetli unatoč proce

-

duri, molimo Vas da posjetite ovlaštenog 

HYUNDAI trgovca i provjerite GPF sustav. 
Ako nastavite voziti sa svjetlom indika

-

tora kvara koje trepće dulje vrijeme, GPF 

sustav se može oštetiti i potrošnja goriva 

povećati. 

 UPOZORENJE

Benzinsko gorivo (ako je GPF u opremi)
Preporučuje se korištenje propisanog 

automobilskog benzinskog goriva u 

benzinskim vozilima opremljenima GPF 

sustavom. 
Ako koristite gorivo koje neodređene 

aditive, to može uzrokovati oštećenje 

GPF sustava i može izazvati probleme s 

ispušnim sustavom.