Content .. 18 19 20 21 ..

Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Croatian - page 20

6-30

Vožnja vašeg vozila

OBC3060002

+ (GORE)

- (DOLJE)

Ručni mod

Bilo da vozilo miruje ili je u pokretu,

ručni način rada odabire se pomicanjem

ručice mjenjača iz položaja D (vožnja) na

ručni položaj. Za povratak na D (vožnja),

gurnite ručicu mjenjača natrag u glavni

položaj.

U ručnom modu, pomicanje ručice

mjenjača prema naprijed i natrag će

vam omogućiti odabir željenog raspona

brzina za trenutačne vozačke uvjete.
+ (Gore) : Gurnite ručicu jednom una-

prijed za prebacivanje u višu

brzinu.

- (Dolje) : Gurnite ručicu jednom unazad

za prebacivanje u nižu brzinu.

Obavijest

•

Only the seven forward gears can be

Samo sedam stupnjeva prijenosa za

vožnju unaprijed može biti birano. Za

vožnju unazad ili parkiranje vozila,

pomaknite ručicu mjenjača u položaj R

(hod unazad) ili P (parkiranje) prema

potrebi.

•

Prebacivanje brzina naniže vrši se

automatski kad vozilo usporava. Kad se

vozilo zaustavi, automatski je odabran

1. stupanj prijenosa.

•

Kad broj okretaja motora dostigne

crveno područje mjenjač će automatski

prebaciti u viši stupanj.

•

Ako vozač pomakne ručicu u položaj

+(Gore) ili -(Dolje), mjenjač možda ne

prebaci u traženi stupanj prijenosa ako

je sljedeći stupanj izvan dopuštenog

raspona okretaja motora. Vozač mora

prebacivati brzine naviše ovisno o

uvjetima na cesti, pazeći da su okretaji

motora ispod crvenog područja. Kako

bi se održale potrebne razine perfor

mansi i sigurnosti vozila, sustav možda

neće izvršiti neke promjene stupnjeva

prijenosa kad se ručica mjenjača koristi.

6-31

Polugice mjenjača (ako su u opremi)

OBC3060004

Polugice mjenjača mogu se koristiti kad

je ručica mjenjača u položaju D (vožnja)

ili u ručnom modu.

S ručicom mjenjača u položaju D

(vožnja)

Polugice mjenjača će raditi kad je brzina

vozila viša od 10 km/h.
Povucite polugicu [+] ili [-] jedanput

za prebacivanje jedne brzine naviše ili

naniže i sustav se mijenja iz automatskog

moda u ručni mod.
Kad je brzina vozila niža od 10 km/h,

ako pritisnete papučicu gasa dulje od 5

sekundi ili ako ručicu mjenjača prebacite

iz D (vožnja) u sportski mod i ponovno

prebacite iz ručnog moda u D (vožnja),

sustav se mijenja iz ručnog moda u auto-

matski mod.

S ručicom mjenjača u ručnom modu

Povucite polugicu [+] ili [-] jedanput

za prebacivanje jedne brzine naviše ili

naniže.

Obavijest

Ako povučete polugice [+] ili [-] u isto

vrijeme, ne možete mijenjati stupnjeve

prijenosa.

Shift-lock sustav

Za vašu sigurnost, mjenjač s dvostrukom

spojkom ima sustav blokiranja koji spre-

čava prebacivanje mjenjača iz P (parkira-

nje) ili N (prazan hod) u R (hod unazad),

osim ako je pritisnuta papučica kočnice.
Kako biste prebacili ručicu mjenjača iz

P (parkiranje) ili N (prazan hod) u R (hod

unazad):
1. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
2. Pokrenite motor ili okrenite prekidač

za paljenje u položaj ON.

3. Pomaknite ručicu mjenjača.

6-32

Vožnja vašeg vozila

Shift-lock otpuštanje

Ako se ručica mjenjača ne može preba-

citi iz položaja P (parkiranje) ili N (prazan

hod) u položaj R (hod unazad) s pritisnu-

tom papučicom kočnice, nastavite priti-

skati kočnicu, a zatim učinite sljedeće:

OBC3060003

1. Prekidač za paljenje stavite u LOCK/

OFF položaj.

2. Uključite parkirnu kočnicu.
3. Pritisnite shift-lock prekidač.
4. Pritisnite i držite prekidač za otpušta-

nje na ručici mjenjača.

5. Pomaknite ručicu mjenjača.

Ako ste morali koristiti ovaj postupak

otpuštanja shift-lock prekidača,
preporučujemo da sustav odmah pre-

gleda ovlašteni HYUNDAI trgovac.

Sustav blokade ključa za paljenje

(ako je u opremi)

Ključ za paljenje ne može biti uklonjen

osim ako je ručica mjenjača u položaju P

(parkiranje).

P (parkiranje)

Uvijek se u potpunosti zaustavite prije

prebacivanja u položaj P (parkiranje).

Nemojte koristiti položaj P (parkiranje)

umjesto parkirne kočnice. Uvijek provje-

rite da je ručica mjenjača u položaju P

(parkiranje) i povucite parkirnu kočnicu

do kraja. Uzmite ključ sa sobom kad

napuštate vozilo.

UPOZORENJE

Kad ste dugo u vozilu koje miruje, a čiji

motor radi, nemojte bez razloga i dugo

pritiskati pedalu gasa. Motor ili ispuš-

ni sustav mogu se pregrijati i izazvati

požar.
Ispušni sustav i ispušni plinovi su jako

vrući. Mogu izazvati ozbiljne opekline.
Nemojte stajati s upaljenim motorom

iznad zapaljivih tvari predmeta poput

papira, suhog lišća ili suhe trave. Može

izbiti požar.

6-33

Dobre vozačke navike

• Nikada nemojte pomicati ručicu mje-

njača iz P (parkiranje) ili N (prazan hod)

u bilo koji drugi položaj s pritisnutom

papučicom gasa.

Nikada nemojte pomicati ručicu mje-

njača u P (parkiranje) kad je vozilo u

pokretu.

• Vodite računa da je vozilo u pot-

punosti zaustavljeno prije nego što

pokušate prebaciti u R (hod unazad) ili

D (vožnja).

• Nikada nemojte izbaciti mjenjač iz

brzine tijekom vožnje na nizbrdici. To

može biti iznimno opasno. Tijekom

vožnje vozilo uvijek držite u brzini.

• Nemojte ‘sjediti’ na kočnici. To može

dovesti do pregrijavanja i kvara. Umje-

sto toga, kad vozite niz dugu nizbrdi-

cu, usporite i prebacite u niži stupanj

prijenosa. Kad to učinite, kočenje

motora će pomoći pri usporavanju

vozila.

• Usporite prije prebacivanja u niži stu-

panj prijenosa. U suprotnom možda

nećete uspjeti prebaciti u niži stupanj.

• Uvijek koristite parkirnu kočnicu.

Nemojte ovisiti o postavljanju mjenja-

ča u P (parkiranje) kako biste spriječili

pomicanje vozila.

• Budite iznimno oprezni tijekom vožnje

na skliskoj površini. Budite posebno

pažljivi pri kočenju, ubrzavanju ili pre-

bacivanju brzina. Na skliskoj površini

nagla promjena brzine vozila može

uzrokovati gubitak prianjanja pogon-

skih kotača i gubitak kontrole nad

vozilom.

• Optimalne performanse i potrošnja

goriva se postižu nježnim pritiskanjem

i otpuštanjem papučice gasa.

UPOZORENJE

Kako biste umanjili opasnost od

OZBILJNIH OZLJEDA ili SMRTI:
• Uvijek se vežite! U sudaru, nevezani

putnik će vjerojatnije biti znatno više

ozlijeđen ili ubijen nego pravilno

vezani putnik.

• Izbjegavajte velike brzine u zavojima

ili skretanjima.

• Nemojte činiti nagle pokrete uprav-

ljačem, kao što su oštre promjene

voznih traka ili brza, oštra skretanja.

• Rizik od prevrtanja se povećava ako

izgubite kontrolu nad vozilom pri

brzinama na autocesti.

• Gubitak nadzora se često dogodi ako

dva ili više kotača izađu s kolnika i

vozač učini pretjeran manevar uprav-

ljačem kako bi se vratio na cestu.

• U slučaju nenamjernog silaska s kol-

nika, nemojte naglo upravljati. Umje-

sto toga, usporite prije nego se vratite

natrag u vozni trak.

• Nemojte prekoračiti propisana ogra-

ničenja brzine. HYUNDAI preporučuje

da se uvijek pridržavate istaknutih

ograničenja brzine.

Obavijest-

Kickdown

mehanizam (ako je dio opreme)

Za maksimalno dostupno ubrzanje priti

snite pedalu gasa posve do kraja. Osjetit

ćete ‘klik’ i automatski će mjenjač oda

brati niži stupanj prijenosa, ovisno o brzi

ni vrtnje motora.

6-34

Vožnja vašeg vozila

Servo kočnice

Vaše vozilo je opremljeno servo kočni-

cama s automatskim samopodešava-

njem uslijed normalnog korištenja.
U slučaju da servo pomoć za kočnice

izgubi snagu zbog ugašenog motora ili

nekog drugog razloga, još uvijek možete

zaustaviti Vaše vozilo primjenom veće

sile nego inače na papučici kočnice. Zau-

stavni put će, međutim, biti duži nego sa

servo kočnicama.
Kad motor ne radi, rezervna snaga

kočnica djelomično je potrošena svaki

put kad se papučica kočnice pritisne.

Nemojte pumpati papučicu kočnice kad

je prekinuta servo pomoć.
Pumpajte papučicu kočnice samo kad je

to potrebno za održavanje kontrole nad

vozilom na skliskim površinama.

UPOZORENJE

• Nemojte voziti s nogom oslonjenom

o papučicu kočnice. To će stvoriti

abnormalno visoke temperature koč-

nica, prekomjerno trošenje kočionih

obloga i pločica, te povećati zau-

stavni put.

• Kad vozite dugom ili strmom niz-

brdicom, prebacite u nižu brzinu i

izbjegavajte kontinuiranu upotrebu

kočnica. Kontinuirana primjena koč-

nica će uzrokovati pregrijavanje koč-

nica i može dovesti do privremenog

gubitka performansi kočenja.

• Mokre kočnice mogu smanjiti spo-

sobnost vozila za sigurno uspora-

vanje; vozilo također može vući u

jednu stranu tijekom kočenja. Lagano

pritiskanje kočnica će pokazati jesu

li su pogođene na taj način. Uvijek

testirajte kočnice na ovaj način nakon

vožnje kroz duboku vodu. Za sušenje

kočnica, lagano dodirnite papučicu

kočnice dok održavate sigurnu brzinu

sve dok se performanse kočnica ne

vrate u normalu.

Indikator istrošenosti diskova

kočnica

Kad su kočione pločice istrošene i

potrebne su nove, čut ćete visoki zvuk

upozorenja s Vaših prednjih ili stražnjih

kočnica. Možda ćete čuti taj zvuk povre-

meno ili se možda javi kad god pritisnete

papučicu kočnice.
Molimo da imate na umu da neki uvjeti

vožnje ili klimatski uvjeti mogu uzro-

kovati cviljenje kočnica kad prvotno

pritisnete papučicu kočnice. Ovo je nor-

malno i ne ukazuje na problem s Vašim

kočnicama.

OPASKA

Kako biste izbjegli skupe popravke koč-

nica, nemojte voziti s istrošenim kočio-

nim pločicama.

Obavijest

Uvijek zamijenite prednje ili stražnje

kočione pločice u paru.

KOČNIČKI SUSTAV

6-35

Stražnje bubanj kočnice

Stražnje bubanj kočnice nemaju indi-

kator istrošenosti pa ih dajte provjeriti

ako začujete zvuk struganja. Kod svake

rotacije guma ili servisa prednjih kočnica

pregledajte i stražnje kočnice.

Parkirna kočnica

OGB054006

Prije napuštanja vozila uvijek uključite

parkirnu kočnicu. Pritisnite pedalu koč-

nice i povucite ručicu parkirne kočnice

koliko god je moguće.

UPOZORENJE

Korištenje parkirne kočnice dok se vozi-

lo kreće pri normalnim brzinama može

uzrokovati nagli gubitak kontrole nad

vozilom ili oštećenje sustava kočnica.

Ako morate koristiti parkirnu kočnicu za

zaustavljanje vozila, budite vrlo oprezni

prilikom aktivacije kočnice.

OGB054007

Za otpuštanje:
Pritisnite pedalu kočnice. Dok je pedala

pritisnuta, pritisnite prekidač ručice (1),

lagano povucite ručicu prema gore i

potom ju, cijelo vrijeme držeći prekidač

pritisnut, spustite do kraja (2).

Ako se parkirna kočnica ne otpusti, ili

ručica ne spusti do kraja, preporučujemo

da sustav provjeri ovlašteni HYUNDAI

trgovac.

UPOZORENJE

Kad god napuštate vozilo, osigurajte

ga od pomicanja. Ručicu mjenjača pre-

bacite u položaj prve brzine (P za auto-

matik/DCT), potom uključite parkirnu

kočnicu i ugasite motor. Vozila koja nisu

osigurana od pomicanja na ovaj način

mogu se sama pomaknuti i izazvati

nesreću ili ozljede.

6-36

Vožnja vašeg vozila

Indikator uključene parking kočnice

WK-23

Provjerite rad indikatora

uključene parking kočnice

stavljanjem prekidača za

paljenje u ON položaj

(nemojte pokrenuti motor).

Indikator će zasvijetliti ako je parkirna

kočnica aktivna, a prekidač za paljenje je

u položajima ON ili START.
Isključite parkirnu kočnicu prije kretanja

i provjerite je li se ugasio indikator uklju-

čene parking kočnice.
Ako je indikator uključene parking koč-

nice ostao svijetliti nakon isključenja

parking kočnice, a motor radi, moguće

je da postoji neispravnost u kočničkom

sustavu.
Odmah se obratite ovlaštenom Hyun-

dai trgovcu za pregled i, ako je ikako

moguće, nemojte voziti vozilo. Ako to

nije moguće, budite izuzetno oprezni

tijekom korištenja vozila i što je prije

moguće odvezite se ovlaštenom Hyundai

trgovcu na pregled.

Sustav protiv blokiranja kotača

(ABS)

UPOZORENJE

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) ili

elektronički sustav kontrole stabilnosti

(ESC) neće spriječiti nesreće uslijed

nepravilnih ili opasnih vozačkih mane-

vara. Iako je kontrola vozila poboljšana

tijekom naglog kočenja, uvijek održa-

vajte sigurnu udaljenost između Vas i

predmeta ispred. Brzina vozila mora

uvijek biti smanjena tijekom ekstremnih

cestovnih uvjeta.
Zaustavni put vozila opremljenih s ABS

ili ESC sustavima može biti dulji od onih

bez tih sustava u sljedećim uvjetima na

cesti.
Vozite Vaše vozilo manjom brzinom u

sljedećim uvjetima:
• Neravne, makadamom ili snijegom

prekrivene ceste.

• Kad su na gumama lanci za snijeg.
• Na cestama čija je površina ispucana

ili prekrivena rupama ili ima različitu

visinu površine.

Sigurnosne značajke ABS-om (ili ESC-

om) opremljenih vozila nemojte testira-

ti vožnjom pri visokim brzinama ili kroz

zavoje. To može ugroziti Vašu sigurnost

ili ostalih sudionika u prometu.

ABS kontinuirano prati brzinu kotača.

Ako će kotači blokirati, ABS sustav uče-

stalo modulira hidraulički tlak u kočni-

cama na kotačima te zadržava upravlji-

vost tijekom naglih kočenja.

6-37

Korištenje ABS-a

Kako biste izvukli maksimalnu korist od

Vašeg ABS-a u hitnoj situaciji, ne poku-

šavajte modulirati tlak kočnica i nemojte

pumpati kočnice. Pritisnite papučicu

kočnice što jače ili najjače što to situacija

dozvoljava i dozvolite ABS sustavu da

kontrolira silu kočenja koja se dovodi u

kočnice.
Kad koristite kočnice u uvjetima koji bi

mogli blokirati kotače, možete začuti tik-

tak zvuk iz kočnica, ili osjetiti vibracije u

papučici kočnice. To je normalno i znači

da je Vaš ABS sustav aktivan.
Čak i sa sustavom protiv blokiranja

kotača, Vaše vozilo treba dovoljan zau-

stavni put. Uvijek održavajte sigurnu

udaljenost od vozila ispred Vas.
Uvijek usporite prije zavoja. Sustav pro-

tiv blokiranja kotača ne može spriječiti

nesreće koje su posljedica prevelike

brzine. Prilagodite brzinu uvjetima na

cesti.
Nikada nemojte voziti prebrzo za uvjete

na cesti ili prebrzo ulaziti u zavoje.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

neće spriječiti nesreće. Prevelika brzina

u zavojima, nagli manevri i akvaplaning

na mokrim površinama mogu rezultirati

ozbiljnim nesrećama. Samo siguran i

oprezan vozač može spriječiti nesreće

izbjegavajući manevre koji mogu dove-

sti do gubitka trakcije vozila. Čak i s

ugrađenim ABS sustavom, uvijek pratite

sve uobičajene mjere opreza za vožnju -

uključujući brzinu prilagođenu uvjetima

vožnje.
Na neravnim ili mekim cestovnim povr-

šinama, rad sustava protiv blokiranja

kotača može dovesti do duljeg zaustav-

nog puta nego kod vozila opremljenih

konvencionalnim sustavom kočenja.
Ako je svjetlo upozorenja ABS sustava

(

) upaljeno i ostaje upaljeno, možda

imate problem s ABS-om. U ovom slu-

čaju, međutim, Vaše će obične kočnice

raditi normalno.

Svjetlo upozorenja ABS sustava će svije-

tliti otprilike 3 sekunde nakon što je pre-

kidač za paljenje u ON. U tom periodu,

ABS obavi autodijagnozu i svjetlo će se

ugasiti ako je sve normalno. Ako svjetlo

ostaje upaljeno, možda imate problem s

ABS-om. Preporučujemo da kontaktirate

ovlaštenog HYUNDAI trgovca.

UPOZORENJE

Ako je svjetlo upozorenja ABS sustava

(

) upaljeno i ostaje upaljeno, možda

imate problem s ABS-om. U ovom slu-

čaju, međutim, Vaše će obične kočnice

raditi normalno. Kako biste smanjili rizik

od ozljede uslijed kvara ABS-a, prepo-

ručujemo da kontaktirate ovlaštenog

HYUNDAI trgovca.

OPASKA

Kad vozite po iznimno skliskoj podlozi,

kao što je zaleđena cesta, a kontinui-

rano primjenjujete kočnice, ABS će biti

stalno aktivan i svjetlo upozorenja ABS

sustava (

) može se upaliti. Maknite

Vaše vozilo na sigurno mjesto i ugasite

motor.
Ponovno pokrenite motor. Ako je svjetlo

upozorenja ABS-a ugašeno, ABS sustav

radi normalno.
U suprotnom, možda imate problem s

ABS-om. Preporučujemo da kontaktira-

te ovlaštenog HYUNDAI trgovca.

Obavijest

Kad pokrećete vozilo kablovima zbog

ispražnjenog akumulatora, motor možda

neće raditi uglađeno i svjetlo upozorenja

ABS-a (

) možda se uključi u isto vri

jeme. To se događa zbog niskog napona

akumulatora. To ne znači da je Vaš ABS

pokvaren. Napunite akumulator prije

vožnje.

6-38

Vožnja vašeg vozila

Elektronička kontrola stabilnosti

(ESC)

OBC3060007

Elektronička kontrola stabilnosti (ESC) je

sustav koji pomaže stabilizirati vozilo u

zavojima. ESC provjerava kamo uprav-

ljate i kamo vozilo zapravo ide. Selek-

tivnim kočenjem pojedinačnih kotača

vozila i upravljanjem radom motora ESC

pomaže vozaču u održavanju vozila na

željenoj putanji. No, ESC nije zamjena za

sigurnu vožnju. Uvijek prilagodite brzinu

kretanja uvjetima na cesti.

UPOZORENJE

Nikada nemojte voziti prebrzo za uvjete

na cesti ili prebrzo ulaziti u zavoje. Elek-

tronička kontrola stabilnosti (ESC) neće

spriječiti nesreće.
Prevelika brzina u zavojima, nagli

manevri i akvaplaning na mokrim

površinama mogu rezultirati ozbiljnim

nesrećama.

Rad ESC sustava

Uvjeti uključenog ESC sustava

Kad je prekidač za paljenje u ON, svjetla

ESC i ESC OFF indikatora svijetle otprilike

3 sekunde, zatim je ESC uključen.

Kad radi

Kad ESC radi, svjetlo ESC

indikatora trepće:

• Kad elektronička kontrola stabilnosti

pravilno radi, možete osjetiti lagano

pulsiranje u vozilu. Ovo je samo utjecaj

kontrole kočnica i ne ukazuje na nešto

neuobičajeno.

• Ako se ESC aktivira, motor se možda

neće odazvati na pritisak pedale gasa

na isti način kako to inače čini.

• Bilo kakva aktivacija ESC sustava tre-

nutno isključuje tempomat (ako je bio

uključen). Za ponovnu aktivaciju tem-

pomata proučite temu Tempomat u

poglavlju 7 (ako je u opremi).

• Ako izlazite iz blata ili krećete na kliza-

voj cesti, broj okretaja motora možda

se neće povećati čak i ako jako priti-

snete papučicu gasa. To je radi odr-

žavanja stabilnosti i trakcije vozila i ne

ukazuje na problem.

6-39

ESC sustav isključen

Stanje ESC OFF

Ovaj automobil ima 2 vrste

ESC OFF stanja:

• ESC OFF stanje 1
Za poništavanje rada ESC sustava, pri-

tisnite ESC OFF prekidač kratko (svjetlo

ESC OFF indikatora svijetli i poruka se

javlja “Traction Control disabled”). U

ovom stanju, funkcija kontrole motora ne

radi. To znači da funkcija kontrole trak-

cije ne radi. Radi samo funkcija kontrole

kočnica.

• ESC OFF stanje 2
Za poništavanje rada ESC sustava,

pritisnite ESC OFF prekidač više od 3

sekunde. Svjetlo ESC OFF indikatora

svijetli, prati ga poruka na LCD zaslonu

“Traction & Stability Control disabled” i

oglašava se ESC OFF zvuk upozorenja.
U ovom stanju, funkcije kontrole motora i

kontrole kočnica ne rade.
To znači da funkcija kontrole stabilnosti

automobila više ne radi.
Ako se motor ugasi kad je ESC isključen,

ESC ostaje isključen. Nakon ponovnog

pokretanja motora, ESC će se automatski

ponovno uključiti.

Indikatori ESC sustava

ESC indikator (trepće)

ESC OFF indikator (upaljen)

OTD059013

OTD059012

Svjetlo indikatora
Kad se prekidač za paljenje okrene u

položaj ON, svjetlo indikatora svijetli,

zatim se isključuje ako ESC sustav radi

normalno.
Svjetlo ESC indikatora trepće kad god

ESC radi ili svijetli kad ESC ne uspijeva

raditi. Ako svjetlo ostaje upaljeno pre-

poručujemo da kontaktirate ovlaštenog

HYUNDAI trgovca.
Svjetlo ESC OFF indikatora se pali kad je

ESC isključen prekidačem.

UPOZORENJE

Ako indikator ESC-a trepće, to je znak

da je sustav aktivan:
Vozite polako i NEMOJTE pokušavati

ubrzavati. NIKAD ne isključujte ESC

dok indikator ESC-a trepće, jer riskirate

gubitak nadzora nad vozilom i moguć-

nost nesreće.

OPASKA

Vožnja s gumama ili kotačima različitih

dimenzija može uzrokovati kvar ESC

sustava. Kad mijenjate gume, vodite

računa da su istih dimenzija kao Vaše

originalne gume. Nikad nemojte voziti

na gumama različitih dimenzija.

6-40

Vožnja vašeg vozila

Korištenje u ESC OFF stanju

U vožnji

ESC bi trebao biti uključen tijekom sva-

kodnevne vožnje kad god je moguće.

ESC OFF mod koristite samo ako je

potrebno iskopavanje iz blata ili snijega.

Čim ste izvukli vozilo iz gliba, uključite

ESC.
Za isključivanje ESC-a tijekom vožnje,

pritisnite ESC OFF prekidač tijekom

vožnje na ravnoj cestovnoj površini.

OPASKA

Kako biste spriječili nastanak štete na

sustavu transmisije:
• Nemojte dopustiti kotačima da se

pretjerano vrte u mjestu dok svijetle

indikatori ESC-a, ABS-a i parkirne

kočnice. Možebitno nastalu štetu

jamstvo neće pokrivati. Smanjite

snagu motora i ne vrtite pretjerano

kotače.

• Kad vozilo radi na dinamometru,

pobrinite se da je ESC isključen (svje-

tlo ESC OFF svijetli). Ako ESC ostane

uključen, može spriječiti povećanje

brzine vozila i rezultirati netočnom

dijagnozom.

Obavijest

Isključivanje ESC sustava nema utjecaja

na ABS ili na rad kočionog sustava.

Upravljanje stabilnošću vozila

(VSM)

Ovaj sustav pruža dodatna poboljšanja za

stabilnost vozila i reakcije upravljanja kad

se vozilo kreće na skliskoj cesti ili vozilo

prepoznaje promjene u koeficijentu tre-

nja između desnih kotača i lijevih kotača

kod kočenja.

UPOZORENJE

Vodite računa o ovim pretpostavkama

za rad VSM sustava:
• Sustav elektroničke kontrole stabil-

nosti je samo pomoć u vožnji; kori-

stite mjere opreza za sigurnu vožnju

usporavanjem u zavojima i na snije-

gom ili ledom prekrivenim cestama.

• Vozite polako i nemojte pokušavati

ubrzati kad svjetlo VSM indikatora

trepće ili kad je površina ceste skliska,

jer to može izazvati tešku prometnu

nesreću.

6-41

Rad VSM sustava

VSM je aktivan

Kad upravljanje stabilnosti vozila tijekom

kočenja radi pravilno, možete osjetiti

lagano pulsiranje u vozilu. Ovo je samo

utjecaj kontrole kočnica i nadzora nad

gasom i ne ukazuje na nešto neuobiča-

jeno.

Obavijest

VSM ne radi kad:

•

Vozite na nagnutoj cesti, poput uspona

ili padine.

•

Vozite unazad.

•

Svjetlo ESC OFF indikatora ostaje

upaljeno na instrumentnoj ploči.

•

Svjetlo EPS (elektronički servo

upravljač) indikatora (

) ostaje

upaljeno na instrumentnoj ploči.

UPOZORENJE

Ako svjetlo ESC indikatora (

) ili

svjetlo upozorenja EPS sustava (

) ostaje upaljeno to ukazuje na kvar

otkriven negdje u EPS (elektronički

servo upravljač) sustavu ili VSM

sustavu. Ako indikator ostaje upaljen,

preporučujemo da sustav provjeri

ovlašteni HYUNDAI trgovac.

OPASKA

Vožnja s gumama ili kotačima različitih

dimenzija može uzrokovati kvar ESC

sustava. Kad mijenjate gume, vodite

računa da su istih dimenzija kao Vaše

originalne gume. Nikad nemojte voziti

na gumama različitih dimenzija.

6-42

Vožnja vašeg vozila

Kontrola pomoći na uzbrdici

(HAC) (ako je u opremi)

Vozilo ima tendenciju klizanja unazad na

strmoj padini prije kretanja nakon zau-

stavljanja. Kontrola pomoći na uzbrdici

(HAC) sprečava klizanje vozila unazad

tako da automatski upravlja kočnicama

oko 2 sekunde. Kočnice se otpuštaju

kad je papučica gasa pritisnuta ili nakon

otprilike 2 sekunde.

UPOZORENJE

HAC se aktivira na samo 2 sekunde,

stoga kad vozilo kreće uvijek pritisnite

papučicu gasa.

Obavijest

•

HAC ne radi kada je ručica mjenjača u

položaju N (prazan hod).

•

HAC se aktivira čak i kad je ESC

isključen, ali se ne aktivira ako je ESC

pokvaren.

Signal zaustavljanja u nuždi

(ESS)

Sustav signala zaustavljanja u nuždi upo-

zorava vozača iza vas trepćući kočionim

svjetlima kad vozilo brzo i naglo zakoči.
Sustav se aktivira kad:
• Vozilo se naglo zaustavi (brzina vozila

je viša od 55 km/h i usporavanje vozila

prelazi 7 m/s2).

• ABS se aktivira tijekom kočenja

Kad brzina vozila padne ispod 40 km/h

i ABS se deaktivira ili je situacija naglog

zaustavljanja gotova, treptanje kočionih

svjetala prestaje. Umjesto toga, auto-

matski će se upaliti svjetla za nuždu.

Svjetla za nuždu će se ugasiti kad je

brzina vozila viša od 10 km/h nakon što

se vozilo zaustavilo.
• Također, isključit će se nakon što je

vozilo neko vrijeme voženo pri niskim

brzinama. Možete ih isključiti ručno

pritiskanjem prekidača svjetala u nuždi

OPREZ

Sustav signala zaustavljanja u nuždi

neće raditi, ako su svi žmigavci već

uključeni.

6-43

Sustav izbjegavanja višestrukog

sudara (MCB) (ako je u opremi)

Sustav izbjegavanja višestrukog sudara

(Multi Collision Brake, MCB) nadzire koč-

nice automatski u slučaju sudara u kojem

se aktivirao zračni jastuk kako bi smanjio

rizik dodatnih nezgoda koje se mogu

dogoditi.

Rad sustava

• Od trenutka aktivacije zračnih jastuka,

MCB sustav nadzire sile pritiska na

pedale kočnice i gasa određeni vre-

menski period. Sustav se uključuje kad

su ispunjeni ovi preduvjeti:

- Brzina kretanja vozila je u trenutku

udarca manja od 180 km/h.

- Pedale kočnice i gasa su jedva priti-

snute.

• Kad vozač nagazi pedalu kočnice

određenom silom, dok je MBC sustav

aktivan, sila kočenja preuzima prioritet

nad MCB sustavom, No, ako vozač

makne nogu se pedale kočnice, MCB

sustav nastavlja automatski kočiti.

Isključenje sustava

MCB sustav je isključen u ovim situaci-

jama:
- Pedala gasa je pritisnuta preko odre-

đene granice.

- Vozilo je stalo.
- ESC sustav ili elektronički uređaji su

zakazali.

- U situaciji kad sustav ne može raditi

normalno.

- Deset sekundi je proteklo otkako je

MCB sustav preuzeo nadzor nad kočni-

cama.

UPOZORENJE

• MCB sustav smanjuje brzinu vozila

nakon sudara i smanjuje rizik od

naknadnog sudara, ali ne sprječava

naknadni sudar. Možda ćete moći

izbjeći ostanak na mjestu sudara priti-

skanjem pedale gasa.

• Nakon što je vozilo zaustavljeno inter-

vencijom MCB sustava, sustav više ne

nadzire kočnice. U ovisnosti o situa-

ciji, vozač treba pritisnuti kočnicu ili

gas kako bi spriječio naknadni sudar.

6-44

Vožnja vašeg vozila

Dobre navike kočenja

UPOZORENJE

Kad god napuštate ili parkirate Vaše

vozilo, uvijek zaustavite vozilo, uklju-

čite parkirnu kočnicu koliko je moguće

i držite pedalu kočnice pritisnutom.

Ručicu mjenjača uvijek stavite u položaj

1. stupnja prijenosa (za ručni mjenjač)

ili N (prazni hod, za automatski/DCT

mjenjač) i potom ugasite motor. Ako

parkirna kočnica nije potpuno uključe-

na, vozilo se može nepredviđeno poma-

knuti i ozlijediti Vas i druge.
Sva vozila bi uvijek trebala imati parkir-

nu kočnicu primijenjenu dok su parki-

rana kako bi se izbjeglo nepredviđeno

pomicanje vozila koje može ozlijediti

putnike ili pješake. Uvijek uključite par-

kirnu kočnicu prije napuštanja vozila.

Vožnja kroz vodu može smočiti kočnice.

Kočnice se također mogu smočiti tije-

kom pranja vozila. Mokre kočnice mogu

biti opasne!
Vaše vozilo se neće zaustaviti jednakom

brzinom kad su kočnice mokre. Vozilo s

mokrim kočnicama može vući u jednu

stranu.
Kako biste osušili kočnice, kočite lagano

dok se učinak kočenja ne vrati u normalu,

pazeći da držite vozilo pod kontrolom

cijelo vrijeme. Ako se učinak kočenja ne

vrati u normalu, stanite čim je to sigurno

učiniti i preporučujemo da nazovete

ovlaštenog HYUNDAI trgovca.
Nemojte se kotrljati nizbrdo u praznom

hodu. To je izrazito opasno. Vozilo uvijek

držite u brzini, koristite kočnice za uspo-

ravanje, zatim prebacite u niži stupanj

prijenosa tako da vam kočenje motora

pomogne održati sigurnu brzinu.
NEMOJTE voziti s nogom oslonjenom

o papučicu kočnice. Držanje noge oslo-

njene o papučicu kočnice tijekom vožnje

može biti opasno jer može rezultirati pre-

grijavanjem kočnica i gubitkom učinkovi-

tosti. Također povećava trošenje dijelova

kočnica.
Ako se guma probuši tijekom vožnje,

lagano primijenite kočnice i zadržavajte

vozilo usmjereno ravno dok usporavate.

Kad se krećete dovoljno sporo da je

sigurno da to učinite, skrenite s ceste i

zaustavite se na sigurnom mjestu.
Držite nogu čvrsto na kočnici kako biste

spriječili vozilo da nakon zaustavljanja

krene naprijed.

6-45

Vaše je vozilo možda opremljeno ISG

sustavom koje smanjuje potrošnju goriva

tako da automatski isključuje motor kada

je vozilo u mirovanju (npr. crveno svjetlo

na semaforu, stop znak ili zastoj u pro-

metu).
Motor se pokreće automatski nakon što

su ispunjeni uvjeti za kretanje.
ISG sustav aktivan je uvijek kad motor

radi.

OPASKA

Kad motor automatski pokreće ISG

sustav, neka svjetla upozorenja (tj.

ABS, ESC, ESC OFF, EPS, i svjetlo

parkirne kočnice) mogu svijetliti

nekoliko sekundi zbog niskog

napona akumulatora. Međutim, to ne

predstavlja kvar ISG sustava.

Aktivacija ISG sustava

Preduvjeti za aktivaciju

ISG sustav će raditi u sljedećim uvjetima:
• Vozačev sigurnosni pojas je vezan.
• Vozačeva vrata i poklopac motora su

zatvoreni.

• Pritisak vakuuma kočnica je adekva-

tan.

• Akumulator dovoljno napunjen i sen-

zor je aktiviran.

• Vanjska temperatura nije preniska, niti

previsoka.

• Temperatura rashladne tekućine

motora nije preniska.

• Sustav nije u dijagnostičkom modu.
• Vozilo se koristi pri stalnoj brzini i

potom zaustavi.

• Vozilo se ne koristi na strmom nagibu.
• Upravljački obruč je zakrenut za manje

od 180 stupnjeva i vozilo se potom

zaustavilo.

Deaktivacija ISG sustava

OBC3060008

Tip A

OBC3060012

Tip B

Ako želite deaktivirati ISG sustav, priti-

snite prekidač ISG OFF.
Svjetlo tipke ISG OFF će se upaliti.
Ako opet pritisnete ISG OFF prekidač

ponovno, sustav će se aktivirati i svjetlo

na prekidaču ISG OFF će se ugasiti.

ISG (IDLE STOP AND GO) SUSTAV (AKO JE U OPREMI)

Content .. 18 19 20 21 ..