Hyundai Santa Fe (2001-2006 год). Руководство - часть 5

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ EM-17

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО
МАСЛА

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной

площадке.

2. Прогрейте двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если автомобиль долгое время находился на стоянке,
то прогревайте двигатель приблизительно в течение 20
минут.
Заглушите двигатель, подождите примерно 5 минут и
затем проверьте уровень моторного масла.

3. Проверьте соответствие уровня моторного масла

допустимому диапазону, указанному на масляном щупе
двигателя. Если уровень моторного масла находится
около минимального уровня (метка "L") или ниже его, то
долейте масло до метки "F".

ПРИМЕЧАНИЕ
Для заливки используйте моторное масло, тип которого
совпадает с типом масла, залитого в двигатель.

4. Проверьте отсутствие загрязнения моторного масла

или примесей охлаждающей жидкости и бензина в
масле. Проверьте, что моторное масло обладает
соответствующей вязкостью

ЕM-18

ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (DOHC 2.0L/2.4L)

ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛА

Рекомендуемая классификация масла по API: КЛАСС SD ИЛИ ВЫШЕ, SE ИЛИ ВЫШЕ [ДЛЯ СТРАН EЕC.]

Рекомендуемая вязкость масла (по классификации SAE):

*1 : Ограниченное применение по эксплуатационным и температурным условиям.
*2 : Не рекомендуется использовать при преобладании скоростных режимов при эксплуатации автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для лучшего использования мощности двигателя и
защиты деталей на всех режимах эксплуатации
выбирайте то моторное масло, которое:

1. Соответствует требованиям по классификации API.
2. Имеет достаточную вязкость для эксплуатации до

следующей замены масла при предполагаемом
температурном диапазоне.

Не рекомендуется применять моторные масла, не
удовлетворяющие требованиям классификации API и
не имеющие достаточной вязкости по классификации
SAE. На емкости с маслом должны быть нанесены
отметки соответствия указанным выше стандартам.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ EM-19

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

1. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей

температуры.

2. Заглушите двигатель.

3. Снимите крышку маслозаливной горловины и

отверните сливную пробку масляного поддона. Слейте
моторное масло.

4. Установите и затяните сливную пробку номинальным

моментом затяжки.

Момент затяжки
Сливная пробка : 35 - 45 Нм

ПРИМЕЧАНИЕ
Повторно уплотнительную шайбу под пробку не
устанавливать

5. Залейте в двигатель свежее моторное масло через

маслозаливную горловину.

Заправочная емкость
Без замены масляного фильтра : 4,3 л

ВНИМАНИЕ
Не заливайте моторное масло в двигатель выше
максимального уровня. Это приведет к аэрации масла и
снижению давления масла.

6.   Установите крышку маслозаливной горловины.

7.   Запустите двигатель и дайте ему поработать.

8.   Заглушите двигатель и проверьте уровень моторного

масла. При необходимости долейте масло.

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Все двигатели Hyundai оснащаются высококачественным
одноразовым масляным фильтром. Фильтр данного типа
рекомендуется в качестве заменяемого фильтра для всех
автомобилей. Однако качество заменяемых фильтров
может быть различным. Необходимо устанавливать только
высококачественные фильтры, чтобы гарантировать
наиболее эффективную очистку масла.

Перед установкой нового масляного фильтра убедитесь,
что остатки прокладки старого фильтра удалены с
поверхности блока цилиндров, прилегающей к фильтру.

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА.

1. С помощью специального ключа для масляного

фильтра снимите фильтр моторного масла.

2. Перед установкой нового фильтра на двигатель

смажьте небольшим количеством чистого моторного
масла прокладку фильтра.

3. Затяните масляный фильтр номинальным моментом.

Момент затяжки
Масляный фильтр : 12 - 16 Нм

4. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек

моторного масла.

5. Заглушите двигатель и проверьте уровень моторного

масла. При необходимости долейте масло.

ЕM-20

ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (DOHC 2.0L/2.4L)

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Снимите крышку радиатора.

2. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости

доходит до заливной горловины радиатора.

3. Подсоедините тестер для проверки клапана крышки

радиатора к наливной горловине радиатора и создайте
давление 150 кПа. Удерживая указанное давление в
течение 2 минут, проверьте отсутствие утечек
охлаждающей жидкости из радиатора, соединений
шлангов или самих шлангов системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ
1. Охлаждающая жидкость может быть чрезвычайно

горячей. Не снимайте крышки радиатора, так как
это приведет к выбросу пара и разбрызгиванию
горячей или кипящей жидкости и может стать
причиной травмирования обслуживающего
персонала. Приступайте к работе с системой
охлаждения только после остывания двигателя.

2. Тщательно удалите влагу с поверхности всех

деталей, проверяемых на отсутствие утечек.

3. При извлечении тестера для проверки клапана

крышки радиатора из горловины радиатора будьте
осторожны, чтобы не допустить разбрызгивания
охлаждающей жидкости.

4. При подсоединении и отсоединении тестера, а

также во время проведения проверки будьте
осторожны, чтобы не деформировать заливную
горловину радиатора.

4. При наличии утечек отремонтируйте или замените

соответствующую деталь.

ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ КРЫШКИ
РАДИАТОРА

1. Используйте специальный переходник для

подсоединения крышки радиатора к тестеру.

2. Увеличивайте давление до тех пор, пока стрелка

манометра не остановится (давление открытия
клапана).

Давление открытия основного клапана : 107,9

± 14,7 кПа

Давление закрытия основного клапана : 83,4 кПа

3. Проверьте, что давление срабатывания клапанов

крышки либо соответствует номинальному значению,
либо несколько выше его.

4. Замените крышку радиатора, если давление

срабатывания клапанов ниже номинального значения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед проверкой убедитесь, что крышка радиатора
чистая, поскольку ржавчина или другие посторонние
вещества на уплотнительной прокладке крышки могут
послужить причиной неправильных показаний
манометра.

содержание .. 3 4 5 6 ..