Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 572

FLA -354

FUEL SYSTEM

LGLG513A

4)

Are all timing marks alligned correctly ?

[Timing Belt]

[Cam (Bank 1)]

[Cam (Bank 2)]

LGLG502A

YES

▶ Go to "Check Fuel Pressure Test" as below

NO

▶ Repair or readjust as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure

6.

Check Fuel Pressure Test

NOTE

-

Be cautious that Fuel is explosive and an empty fuel tank can still contain explosive gases.When working on fuel
system make sure to supply adequate ventilation to the work area. Do not smoke, and keep sparks and open
flames away.

-

The fuel system remains under pressure when the engine is not running. Release fuel system pressure before
disconnecting any fuel line to reduce the chance of presonal injury or fire damage to vehicle components.

1)

Start the engine and disconnect the fuel pump relay.

2)

Wait until fuel in fuel line is exhausted and the engine stalls.

3)

Turn the ignition switch OFF position.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -355

4)

Install the special service tool for measuring the fuel pressure between the delivery pipe and the fuel feed hose.

5)

Connect the fuel pump relay.

6)

With fuel pressure applied, check the three is no fuel leakage from the fuel pressure gauge or connection part.

7)

Start the engine and measure the fuel pressure at idle.

Specification : 374 ~ 384 kpa (3.82 ~ 3.92 kg/㎠, 54.3 ~ 55.8psi)

8)

Stop the engine and check for a change in the fuel pressure gauge reading.

Specification : After engine stops, the gauge reading should hold for about 5 minutes.

9)

Is the measured fuel pressure within specification?

YES

▶ Substitute with a known - good PCM and check for proper operation. If the problem is corrected, replace PCM
and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

NOTE

There is a memory reset function on scantool that can erase optional parts automatically detected and memorized
by PCM. After testing PCM on the vehicle, use this function to reuse the PCM on the others

NO

▶ Repair or replace according to the table below.
▶ And then, go to " Verification of Vehicle Repair" procedure.

Condition

Possible Cause

Suspected area

Clogged filter

Fuel filter

Fuel pressure too low

Fuel leak on the fuel-pressure

regulator that is assembled on fuel

pump because of poor seating of

the fuel-pressure regulator

Fuel pressure regulator

Fuel pressure too high

Sticking fuel pressure regulator

Fuel pressure regulator

Fuel pressure drops slowly after

engine is stopped

Injector leak

Injector

Fuel pressure drops immediately

after engine is stopped

The check valve within the fuel

pump is open

Fuel pump

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

E8FA8100

After a repair, it is essential to verify that the fault has been corrected.

1.

Monitor and record the Freeze Frame Data for the Diagnostic Trouble Code(DTC) which has been diagnosed.

2.

Using a Scantool, Clear the DTCs

3.

Operate the vehicle within conditions noted in the freeze frame data or enable conditions

4.

Monitor that all rediness test have been verified as " Complete "

FLA -356

FUEL SYSTEM

5.

Are any DTCs present ?

YES

▶ Go to the applicable troubleshoooting procedure.

NO

▶ System is performing to specification at this time.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -357

DTC P0315 SEGMENT TIME ACQUISITION INCORRECT

GENERAL DESCRIPTION

E6DFE6D5

The Crankshaft Position Sensor (CKPS) is a magnetic field sensitive type sensor that generates voltage using a sensor
and a target wheel mounted on the crankshaft; there are 58 slots in the target wheel where one is longer than the others.
During one crankshaft rotation there are 58 rectangular signals and one longer signal. The ECM calculates engine RPM
by using the sensor’s signal and controls the injection duration and the ignition timing. Using the signal differences caused
by the longer slot, the ECM identifies which cylinder is at top dead center.

DTC DESCRIPTION

E90F99E4

Checking tooth error correction under detecting condition, if the TEC is out of Threshold value, PCM sets P0315.

DTC DETECTING CONDITION

E1D3BE8C

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• This DTC indicates that crankwheel tooth

error has not been learned.

Enable Conditions

• 12 ≤ Ignition Voltage ≤ 16 (V)
• 10 ≤ Engine load〈 90 (%)
• 1500 ≤ engine speed ≤ 4000 (rpm)
• Vehicle speed 〈 5kph( 3.106856 mph)
• Tec RPM stability timer 〉10sec
• 0℃(32 F)〈 coolant temp〈 110℃(230 F)
• Not active disabling faults
• Not key on disabling faults

Threshold value

• Distance driven without learning tooth error ≥

4000km(2485.484769 mile) or

• Maximum allowed number of tooth error

correction samples taken in the On The
Road(OTR)learning mode〈 250 or

• Sum of tooth error factors variation outside

calibratable range ≥ 250

Diagnosis Time

• Continuous

MIL On Condition

• 1 driving cycles

• CKPS
• Target wheel
• PCM

COMPONENT INSPECTION

E28BECE8

1.

Visually check CKPS and target wheel

1)

IG "OFF"

2)

Check CKPS and target wheel for deformation or damage visually

3)

Is the above items normal ?

YES

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

NO