Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 139

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -427

DTC P2009 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT LOW(BANK 1)

COMPONENT LOCATION

EB20D89B

Variable Swirl Control actuator

EGNG011D

GENERAL DESCRIPTION

EAACBFCE

Variable swirl control actuator consists of DC motor and motor position sensor(potentiometer) which detects the position
of swirl valve.As closing one intake port out of two at idle and below 3000RPM, swirl effect is taken on intake air. This
swirl effect increases air flow rate.

However, because air flow rate is too high, swirl effect is neglectable thus, swirl valve is opened for efficient intake of air.

To prevent swirl valve and shaft form being stuck by foreign metarial, and to learn max opening and closing position of
swirl valve, it is fully opened and closed twice at turning engine OFF.

※Swirl
The air flow which indicates Intake air swirls with respect to the axis passing through the centre of piston with length-
direction by intake port which is eccentric from the centre of combustion chamber.

Variable swirl control actuator
(motor & position sensor)

swirl valve

EGNG011E

DTC DESCRIPTION

E81F6542

P2009 is set when open or short to ground in variable swirl actuator driving motor (+) output terminal. The polarity of (+)
and (-) lines shift each other in accordance with the condition of swirl valve(opened or closed) thus, checking both (+) and
(-) circuits is required.

FLA -428

FUEL SYSTEM

DTC DETECTING CONDITION

EF775754

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• Engine running

ThresholdValue

• Short to ground in motor output terminal
• Open in motor circuit

DiagnosticTime

• 200ms

Fuel Cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

NO

Fail Safe

MIL

NO

• Swirl valve opened at variable

swirl control actuator failure

• Variable swirl valve motor

circuit

SPECIFICATION

EA9E2873

Variable swirl control actuator characteristic curve

Defree

[ ]

Duty [%]

EGNG011F

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -429

SCHEMATIC DIAGRAM

EB2DB46F

 C147 Variable swirl control actuator

1

1

2

3

5

4

2

C101-1 terminal 60

MTR(+)

MTR(-)

C101-1 terminal 30

3

Power

C101-1 terminal 26

4

Feed back signal

C101-1 terminal 56

5

Feed back ground

C101-1 terminal 6

60. MTR(+)

30. MTR(-)

26. Power

56. Feed back signal

6. Feed back ground

C101-1 ECM

 C147 Variable swirl control actuator

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

M

1

2

3

4

5

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG011G

FLA -430

FUEL SYSTEM

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E1F789AA

Swirl valve fully closed

Swirl valve fully opened

Fig.1

Fig.2

Fig.3

Fig. 1) Waveform when variable swirl valve closed at idle. Terminal 1 is (+) and 2 is (-).
Fig. 2) Waveform when variable swirl valve opened at above 3000RPM. Terminal 1 is (-) and 2 is (+).
Fig. 3) Waveform of variable swirl control actuator motor position sensor at the point of turning engine OFF. 
           4.3V at swirl valve closed and 0.3V at swirl valve opened. Swirl valve is opened and closed twice at engine "OFF".

EGNG011H

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E7BC703E

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?