Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 85

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -211

DTC P0237 BOOST PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

COMPONENT LOCATION

EB7D69B2

EGNG012V

GENERAL DESCRIPTION

E5D63902

Boost Pressure Sensor(BPS) is installed in intake manifold and senses the pressure of air inside of intake manifold which
is compressed by turbo charager.Measuring mass air flow accurately with the information of intake mainfold pressure,
mass air flow and intake air temperature, ECM performs actuating correction of EGR and VGT.When excessive intake
manifold pressure is detected, engine power generation is limited to protect engine because too highly compressed pres-
sure due to turbo charger may harm engine.

DTC DESCRIPTION

EF19EB84

P0237 is set when the voltage below 200mV - mimimum output voltage of BPS - is detected for more than 2.0 sec.. This
code is due to short to ground in signal circuit.

DTC DETECTING CONDITION

E92DF05F

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON"

ThresholdValue

• Output signal below minimum value(below 200mV)

DiagnosticTime

• 2.0 sec.

Fuel Cut

NO

EGR Off

YES

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

NO

• Boost pressure is fixed

at 1000 hpa.

• BPS circuit
• BPS component

SPECIFICATION

E4C6DB8C

Pressure [Kpa]

20

100

190

250

Outpur voltage [V]

0.4±0.077

1.878±0.063

3.541±0.063

4.650±0.077

FLA -212

FUEL SYSTEM

SCHEMATIC DIAGRAM

E8018BDC

C130 Boost pressure sensor

1

3

2

4

2

1

C101-1 terminal 40

BPS signal

BPS power

IATS signal

Sensor ground

C101-1 terminal 13

3

C101-1 terminal 53

4

C101-1 terminal 23

53. IATS signal

23. Sensor ground

13. BPS power

40. BPS signal

C101-1 ECM

C130 Boost pressure sensor

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

P

U

1

2

3

4

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG012W

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

ED7CB996

Fig.1

Fig1) This is the waveform of BPS as accelerating from idle state. Signal voltage rises as accelerating.

               BPS signal

EGNG012X

MONITOR SCANTOOL DATA

EB07CF25

1.

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "BOOST PRESSURE SENSOR" parameter on the Scantool.

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -213

Specification : 1000hpa ± 100hpa(VGT actuator : 75%) at idle

Fig.1

Fig.2

Fig1) Monitor "BOOST PRESSURE SENSOR" parameter on the Scantool at idle after warming engine up.
         1000hpa  100hpa(approx. 1 atm) is correct value.
Fig.2) VGT Control solenoid valve duty decreases and boost pressure increases as accelerating. If boost pressure rises and 
          reaches certain value, VGT Control solenoid valve duty stops to drop and keeps steady. Releasing accelerator pedal at this 
          moment, VGT Control solenoid valve duty drops to 9.8%, then if RPM drops to idle range, duty returns to 75%. 

EGNG012Y

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E4E6BDAE

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Power Circuit Inspection".

POWER CIRCUIT INSPECTION

E58C9FD5

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Disconnect BPS connector.

FLA -214

FUEL SYSTEM

3.

IG KEY "ON".

4.

Measure the voltage of BPS connector terminal 2.

Specification : 4.8V~5.1V

5.

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Signal Circuit Inspection".

NO

▶ Repair open in power circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

EE9D8BD5

1.

Check open in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect BPS connector and ECM connector.

3)

Check continuity between BPS connector terminal 1 and ECM connector terminal 40.

Specification : Continuity (below 1.0Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Go to "2. Check short to ground in signal circuit" as follows.

NO

▶ Repair open in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

2.

Check short to ground in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect BPS connector and ECM connector.

3)

Check continutity between BPS connector terminal 1 and chassis ground.

Specification : Discontinuity (Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection".

NO

▶ Repair short to ground in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".