Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 70

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -151

POWER CIRCUIT INSPECTION

E7C8EA54

1.

Check power circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of MAFS connector terminal 1 and 4.

Specification : Terminal 4 : 4.8V~5.1V ( Sensor power )
Terminal 1 : 11.5V~13.0V ( IG Power )

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Signal Circuit Inspection".

NO

▶ When output voltage is not detected at terminal 1 :
☞ Repair open in In-pannel junction box 10A ECU fuse and related circuit and go to "Verification of Vehicle
Repair".
▶ When output voltage is not detected at terminal 4 :
☞ Repair open between MAFS connector terminal 4 and ECM connector 37, and go to "Verification of Vehicle
Repair".

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

E792AA3E

1.

Check signal circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector and ECM connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of MAFS connector terminal 5.

Specification : 4.8~5.1V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Ground Circuit Inspection".

NO

▶ Go to "2. Check open in signal circuit" as follows.

2.

Check short to ground in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

FLA -152

FUEL SYSTEM

2)

Disconnect MAFS sensor connector and ECM connector.

3)

Check continuity between MAFS connector terminal 5 and ECM connector terminal 42.

Specification : Discontinuity ( Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Go to "3. Check short to ground in signal circuit" as follows.

NO

▶ Repair open in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

3.

Check short to ground in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS sensor connector and ECM connector.

3)

Check continuity between MAFS connector terminal 5 and chassis ground.

Specification : Discontinuity(Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Go to "Ground Circuit Inspection".

NO

▶ Repair short to ground in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

GROUND CIRCUIT INSPECTION

E5A6CC02

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Disconnect MAFS connector.

3.

IG KEY "ON".

4.

Measure the voltage of MAFS connector terminal 4. [ TEST "A" ]

5.

Measure the voltage between MAFS connector terminal 4 and 2. [ TEST "B" ]
( terminal 4 : Check + prove , terminal 2 : Check - prove )

Specification : [TEST "A"] Voltage - [TEST "B"] Voltage = below 200mV

6.

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection".

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -153

NO

▶ When "B" voltage is not detected : Repair open in ground circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".
▶ When the voltage difference between "A" and "B" is above 200mV : Eliminate the causes of excessive resistance
and go to "Verification of Vehicle Repair".

COMPONENT INSPECTION

E7DD1C4E

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Check that MAFS is installed in correctly according to the direction of arrow on AFS assy’.

3.

Check contamination of air cleaner filter.

4.

IG KEY "ON", ENGINE "ON".

5.

Let IDLE RPM last after warming engine up.

6.

Check the leakage of intake system(the leakage or damage of intercooler).

7.

Check that VGT operates correctly.( Check if vacuum operating state of VGT Control solenoid valve is appropriate, if
VGT diaphragm and unison ring are stuck.)

8.

Check that Electric EGR control valve does not operate.
( Electric EGR control valve turns "OFF" and 6% duty is outputted 3 min after rapid acceleration. Disconnect Electric
EGR control valve connector if needed. )

9.

Monitor signal voltage of MAFS when engine speed lasts at approx. 800RPM using Scantool.

10. Check MAFS output signal at idle after rapid acceleration.(Electric EGR control valve duty 50%)

Specification : When Electric EGR control valve does not operate (6%) at idle : 340mg/st ± 50 mg/st
EEGR When Electric EGR control valve operates(50%) at idle : 200ms/st ± 50 mg/st

11. Is output signal within the specification?

YES

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Replace MAFS assy’ and go to "Verification of Vehicle Repair".

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

E042F809

Refer to DTC P0101.

FLA -154

FUEL SYSTEM

DTC P0103 MASS OR VOLUME AIR FLOW CIRCUIT HIGH INPUT

COMPONENT LOCATION

E47611F5

Refer to DTC P0101.

GENERAL DESCRIPTION

E4CB5C2A

Refer to DTC P0101.

DTC DESCRIPTION

EC47A9D0

P0103 is set when MAFS output voltage above 14100Hz is detected for more than 1.0 sec. This code is due to excessive
output voltage from sensor component or poor connection in sensor circuit.

DTC DETECTING CONDITION

E6B842D7

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• Engine running

ThresholdValue

• Abnormal maximum output signal( above 14100Hz )

DiagnosticTime

• 1.0 sec.

Fuel Cut

NO

EGR Off

YES

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

YES

• MAFS circuit
• MAFS component

SPECIFICATION

EFE35CDD

Refer to DTC P0101.

SCHEMATIC DIAGRAM

E2001216

Refer to DTC P0101.

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

EE33FB29

Refer to DTC P0101.

MONITOR SCANTOOL DATA

E7522645

Refer to DTC P0101.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E283F939

Refer to DTC P0101.