содержание .. 165 166 167 168 ..

Hyundai Elantra (2000+). Руководство - часть 167

TR-14

ТРАНСМИССИЯ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ)

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ROAD TEST)

№

Условия проведения

проверки

Выполняемые

действия

Проверяемая

величина

Проверяемый компонент

Ключ замка зажигания:
OFF (Выкл.)

Ключ замка зажигания
в положении:
(1) ON (Вкл)

Напряжение
аккумуляторной
батареи (мВ)

Управляющее реле АКПП

Положения рычага
селектора АКПП :
(1) Р, (2) R,
(3) N, (4) D

(1) Р, (2) R,
(3) N, (4) D

Выключатель блокировки стартера
(переключатель селектора АКПП)

Педаль акселератора:
1. Отпущена
2. Нажата

наполовину

3. Нажата полностью

1. 400 – 1000 мВ
2. Плавно

возрастает
от (1) до (3)

3. 4500 – 5000 мВ

Датчик положения дроссельной
заслонки

Ключ замка зажигания:
ON (Вкл.)
Двигатель:
Не работает
Положение рычага
селектора АКПП: "Р"

Педаль тормоза
●

Нажата

●

Отпущена

Выключатель стоп-сигналов

Ключ замка зажигания:
ST (Пуск)
Двигатель:
Не работает

Проверка запуска
двигателя, когда рычаг
селектора АКПП
находится в положении
"Р" или "N"

Запуск двигателя
(прокрутка стартером
коленчатого вала)
возможен

Запуск двигателя возможен или
невозможен

Прогрев масла в АКПП
(ATF)

Движение в течение 15
минут или больше,
пока температура
масла в АКПП (ATF) не
достигнет 70 - 90

°С

Температура плавно
возрастает до
70 - 90

°С

Датчик температуры масла в АКПП

Выключатель
кондиционера
1. ON (ВКЛ)
2. OFF (ВЫКЛ)

1. ON (ВКЛ)
2. OFF (ВЫКЛ)

Тройной выключатель по давлению
хладагента

1. ON (ВКЛ)
2. OFF (ВЫКЛ)

1. 600 – 900 об/мин
2. Плавно

возрастает от (1)

Полностью закрытое положение
дроссельной заслонки (режим
холостого хода)

Педаль акселератора:
1. Отпущена
2. Нажата

наполовину

1. Данные

изменяются

Связь с электронным блоком
управления двигателем

Неисправности при начале
движения

Двигатель: Работает
на холостом ходу
Положение рычага
селектора АКПП: "N"

Переведите селектор
1. N

→ D

2. N

→ R

Не должно быть резких
толчков при
переключении
передачи.
Время включения
передачи не должно
превышать 2 секунд.

Неисправности при начале
движения

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ TR-15

№

Условия

проведения

проверки

Выполняемые действия

Проверяемая величина

Проверяемый компонент

(2) 1-я передача (1st)
(4) 3-я передача (3rd)
(3) 2-я передача (2nd)
(5) 4-я передача (4th)

Проверка переключения
передач

(2) 0%,
(4) 100%,
(3) 100%,
(5) 100%

Электромагнитный клапан
управления тормозом первой
передачи и передачи заднего
хода (low and reverse solenoid
valve)

(2) 0%,
(4) 0%,
(3) 0%

Электромагнитный клапан
управления муфтой
понижающей передачи
(underdrive solenoid valve)

(1) 100%,
(2) 0%,
(3) 100%

Электромагнитный клапан
управления тормозом второй
передачи (second solenoid
valve)

(2) 100%,
(3) 100%,
(4) 0%

Электромагнитный клапан
управления муфтой
повышающей передачи
(overdrive solenoid valve)

(1) 0 км/час
(4) 50 км/час

Датчик скорости автомобиля
(vehicle speed sensor)

(4) 1800 – 2100 об/мин

Датчик частоты вращения
входного вала КПП

Положение
рычага
селектора
АКПП : "D"
(Проверка
выполняется
на прямом
горизонталь-
ном участке
дороги)

Положение рычага селектора АКПП
(включенная передача АКПП) и скорость
автомобиля:
1. Двигатель работает на холостом

ходу (включена 1-я передача КПП;
автомобиль заторможен).

2. Автомобиль движется с постоянной

скоростью 20 км/час (включена 1-я
передача КПП).

3. Автомобиль движется с постоянной

скоростью 30 км/час (включена 2-я
передача КПП).

4. Автомобиль движется с постоянной

скоростью 50км/час при полностью
закрытой дроссельной заслонке
(включена 3-я передача КПП).

5. Автомобиль движется с постоянной

скоростью 50км/час (включена 4-я
передача КПП).

(4) 1800 – 2100 об/мин

Датчик частоты вращения
выходного вала КПП

Неисправность при
переключении передач

Смещение моментов
переключения передач

Передачи не включаются

Не переключается с
1-й передачи на 2-ю передачу
или со 2-й передачи на 1-ю
передачу

Не переключается с
2-й передачи на 3-ю передачу
или со 3-й передачи на 2-ю
передачу

Положение
рычага
селектора
АКПП : "D"
(Проверка
выполняется
на прямом
горизонталь-
ном участке
дороги)

1. Разгоните автомобиль до 4-й

передачи при напряжении сигнала
датчика положения дроссельной
заслонки (TPS) 1,5 В (Дроссельная
заслонка открыта на 30%).

2. Плавно затормозите до остановки

автомобиля.

3. Разгон автомобиля до 4-ой

передачи при напряжении сигнала
датчика положения дроссельной
заслонки (TPS) 2,5 В (дроссельная
заслонка открыта на 50%).

4. При движении на 4-ой передаче со

скоростью 40 км/час переключитесь
на 3-ю передачу (переведите рычаг
селектора АКПП в положение "3").

5. При движении на 3-ей передаче со

скоростью 30 км/час переключитесь
на 2-ю передачу (переведите рычаг
селектора АКПП в положение "2").

6. При движении на 2-ой передаче со

скоростью 20 км/час переключитесь
на 1-ю передачу (переведите рычаг
селектора АКПП в положение "L").

При проверке по пунктам (1),
(2) и (3) считываемые
величины должнны быть
равны указанному
значению крутящего
момента выходного вала
(скорости движения
автомобиля) и
не должно ощущаться
резких толчков.
При проверке по пунктам (4),
(5) и (6) переключение на
понижающую передачу
должно происходить
немедленно после
перевода рычага
селектора АКПП.

Не переключается с
3-й передачи на 4-ю передачу
или со 4-й передачи на 3-ю
передачу

Положение
рычага
селектора
АКПП : "N"
(Проверка
выполняется
на прямом
горизонталь-
ном участке
дороги)

Переведите рычаг селектора АКПП в
положение "R", ведите автомобиль с
постоянной скоростью 10 км/час.

Отношение между
величинами сигналов
датчика частоты вращения
входного вала КПП и
датчика частоты вращения
выходного вала КПП
должно быть равно
передаточному отношению
при включенной передаче
заднего хода.

Не переключается передача

TR-16

ТРАНСМИССИЯ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ)

ТАБЛИЦА КОДОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ОПИСАНИЕ)

Код №

Объект диагностики

Признак неисправности

Р1704

Короткое
замыкание

Напряжение сигнала датчика больше 4,8 B когда двигатель
работает на режиме холостого хода.

Р1703

Обрыв цепи

Напряжение сигнала датчика меньше 0,2 B когда двигатель
работает на режиме, отличном от холостого хода.

Р1702

Датчик положения дроссельной
заслонки (TPS)

Неправильная
регулировка
датчика

Напряжение сигнала датчика меньше 0,2 B или больше 1,2 B
когда двигатель работает на режиме холостого хода.

Р0713

Обрыв цепи

Напряжение сигнала датчика температуры масла в АКПП
больше 4,57 B в течение 1 секунды или дольше (температура
масла в АКПП не возрастает) после поездки на автомобиле.

Р0712

Датчик температуры масла в АКПП
(oil temperature sensor)

Короткое
замыкание

Напряжение сигнала датчика температуры масла в АКПП
меньше 0,49 B в течение 1 секунды или дольше после
поездки на автомобиле.

Р0725

Датчик положения коленчатого вала
(CKP sensor)

Обрыв цепи

Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала в
течение 5 секунд или дольше при скорости автомобиля 25
км/час или больше.

Р0715

Датчик частоты вращения входного
вала КПП (input shaft speed sensor)