Honda Ridgeline. Manual - part 244

＊０２

ＳＪＣ８Ａ００Ｅ１０４１０４０００００ＬＤＡＴ００

Exploded View

14-361

Automatic Transmission

Transmission Reassembly

STATOR SHAFT

STATOR
SHAFT STOP

REGULATOR
SEPARATOR PLATE

ATF PUMP
DRIVEN GEAR

MAIN SEPARATOR
PLATE

O-RING

REGULATOR
VALVE BODY

ACCUMULATOR
SEPARATOR PLATE

TORQUE CONVERTER HOUSING

6 x 1.0 mm, One Bolt

O-RING

ATF PUMP
DRIVE GEAR

ATF PASSAGE PIPE

SECONDARY
SEPARATOR PLATE

SECONDARY
VALVE BODY

CHECK BALLS,
Three Balls

DOWEL PINS,
Two Pins

ACCUMULATOR
BODY

6 x 1.0 mm, Seven Bolts

8 x 1.25 mm, Three Bolts

6 x 1.0 mm, Eight Bolts

1ST ACCUMULATOR
CHOKE

6 x 1.0 mm,
11 Bolts

6 x 1.0 mm,
One Bolt

DOWEL PINS,
Two Pins

DOWEL PINS,
Two Pins

ATF FEED PIPES,
8 x 62 mm

LUBRICATION
CHECK VALVE

6 x 1.0 mm, One Bolt

MAIN VALVE BODY

ATF STRAINER

ATF MAGNET

DETENT
ARM SHAFT

DETENT
ARM

VALVE
SPRING

ATF PUMP DRIVEN
GEAR SHAFT

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

VALVE
SPRING

COOLER
CHECK
VALVE

Bolt Tightening Torque:
6 x 1.0 mm: 12 N·m (1.2 kgf·m, 8.7 lbf·ft)
8 x 1.25 mm: 18 N·m (1.8 kgf·m, 13 lbf·ft)

(cont’d)

Replace.

Replace.

０２

０３

Special Tools Required

14-362

Automatic Transmission

Transmission Reassembly (cont’d)

C

B

A

A

C

Mainshaft holder 07GAB-PF50101 or 07GAB-PF50100

1. Make sure that the ATF magnet is cleaned and

installed in the torque converter housing. Clean
and install the ATF magnet, if necessary.

2. Install the main separator plate and the two dowel

pins on the torque converter housing. Then install
the ATF pump drive gear (A), driven gear (B), and
the ATF pump driven gear shaft (C). Install the ATF
pump driven gear with its grooved and chamfered
side facing down.

3. Install the torque converter check valve spring and

the valve in the torque converter housing.

4. Install the main valve body (seven 6 mm bolt and

three 8 mm bolts). Make sure the ATF pump drive
gear (A) rotates smoothly in the normal operating
direction, and the ATF pump driven gear shaft (C)
moves smoothly in the axial and normal operating
direction.

5. If the ATF pump drive gear and ATF pump driven

gear shaft do not move smoothly, loosen the main
valve body bolts. Realign the ATF pump driven
gear shaft, and retighten the bolts to the specified
torques, then recheck. Failure to align the ATF
pump driven gear shaft correctly will result in a
seized ATF pump drive gear or ATF pump driven
gear shaft.

6. Install the lubrication check valve, cooler check

valve and cooler check valve spring in the main
valve body. Install the lubrication check valve in the
direction shown in the exploded view.

7. Install the secondary separator plate and the two

dowel pins on the main valve body, and install the
secondary valve body (one bolt).

8. Install the three check balls and choke in the

secondary valve body.

9. Install the accumulator separator plate and the two

dowel pins on the secondary valve body.

10. Position the detent arm on the accumulator

separator plate, and install the detent arm shaft into
the detent arm through the separator plates to the
main valve body.

11. Install the 8 x 62 mm ATF feed pipe in the main

valve body, and install the accumulator body
(11 bolts).

12. Install the regulator separator plate and the two

dowel pins on the main valve body.

13. Install the new O-ring on the stator shaft, and install

the stator shaft and the regulator valve body (eight
bolts).

14. Install the stator shaft stop in the main valve body.

15. Install the new O-ring on the ATF strainer, and

install the ATF strainer with the one bolt. Install the
baffle plate with the one bolt through the ATF bolt
hole in step 20.

16. Install the ATF passage pipe (one bolt) in the torque

converter housing.

０４

０５

14-363

A

B

C

D

E

6 x 1.0 mm
12 N·m (1.2 kgf·m, 8.7 lbf·ft)

F

G

A

B

C

D

E

F

17. Install the intermediary shaft (A) into the main

valve body, and install the 26.5 mm washer (B) on
the top of the intermediary shaft.

18. Install the transfer output shaft (C) in the torque

converter housing, and install the thrust shim (D)
on the top of the transfer output shaft.

19. Install the differential assembly (E) in the torque

converter housing.

20. Install the baffle plate (F), and make sure if the

differential is clear of the baffle plate.

21. Install the selector control shaft and the park lever

link (G).

22. Assemble the mainshaft, the countershaft, and the

secondary shaft.

23. Install the needle bearing (A) on the secondary

shaft roller bearing in the torque converter housing.

24. Turn the shift fork shaft (B) so the large chamfered

hole is facing the fork bolt hole of the shift fork.

25. Engage the shift fork (C) with the reverse selector

on the countershaft, and join the mainshaft (D),
countershaft (E), and the secondary shaft (F), then
install them in the torque converter housing and
shift fork on the shift fork shaft.

(cont’d)

０６

０７

０８

０９

14-364

Automatic Transmission

Transmission Reassembly (cont’d)

6 x 1.0 mm
14 N·m (1.4 kgf·m, 10 lbf·ft)

A

B

A

B

C

D

26. Secure the shift fork (A) to the shift fork shaft with

the lock bolt and a new lock washer (B), then bend
the lock tab of the lock washer against the bolt head.

27. Install the park pawl shaft (A), the pawl spring (B),

the park pawl (C), and the park pawl stop (D).

28. Align the control lever pin with the manual valve

guide.

29. Hook the detent arm spring to the detent arm.