Freightliner FLA/FLB/FLC/FLD/FLL. Manual - part 18

fluid level to the middle of the COLD RUN band.
See

Fig. 12

.

CAUTION

As the fluid temperature increases, so does the
fluid level. Do not fill above the COLD RUN band if
the transmission fluid is below normal operating
temperature.

NOTE: Perform a hot check at the first opportu-
nity after the normal operating temperature, 160
to 200°F (71 to 93°C), has been reached.

Hot Check

1.

Park the vehicle on a flat, level surface. Apply
the parking brake and chock the tires.

2.

Shift the transmission to NEUTRAL.

3.

Operate the engine at idle (500 to 800 rpm) until
normal operating temperature is reached. Check
that the sump temperature is 160 to 200°F (71 to
93°C). Check that the converter-out temperature
is 180 to 220°F (82 to 104°C).

4.

With the engine idling, remove the dipstick from
the tube and wipe it clean.

5.

Insert the dipstick into the tube and remove the
dipstick.

6.

Check the fluid level reading and repeat the
check procedure to verify the reading. Safe oper-
ating level is within the HOT RUN band on the
dipstick. The HOT RUN band is between the
HOT FULL and HOT ADD marks.

If the fluid level is not within the HOT RUN band,
add or drain fluid as needed to bring the fluid
level within the HOT RUN band. See

Fig. 12

.

Eaton/Fuller Transmission

CAUTION

Operating a transmission with the fluid level
higher or lower than recommended can result in
transmission damage. Do not overfill the transmis-
sion. Overfilling will force fluid out of the case
through the main shaft openings.

Do not mix types and brands of fluid, because of
possible incompatibility. Do not use fluid addi-
tives, friction modifiers, extreme-pressure gear
fluids, or multiviscosity lubricants.

With the transmission at operating temperature, and
the vehicle on a level surface, check the fluid level in
the transmission.

1.

Clean the area around the fill plug, and remove it
from the side of the case.

2.

Using your finger or a bent pipe cleaner, see if
the fluid is level with the fill opening. See

Fig. 8

.

3.

If the transmission fluid level is low, check the
transmission for leaks, and correct as needed.

4.

If needed, add the recommended fluid, until it is
level with the lower edge of the fill opening. See

Table 2

for approved transmission lubricants.

5.

Clean the fill plug, install it in the transmission,
then tighten it 50 lbf·ft (68 N·m).

Meritor Transmission

CAUTION

Operating a transmission with the fluid level
higher or lower than recommended can result in
transmission damage. Do not overfill the transmis-
sion.

Do not mix types and brands of fluid, because of
possible incompatibility. Do not use fluid addi-
tives, friction modifiers, extreme-pressure gear
fluids, or multiviscosity lubricants.

1.

Remove the fill plug from the transmission.

2.

Insert a finger or pipe cleaner into the transmis-
sion.

3.

Check that the fluid level is even with the base of
the fill plug. See

Fig. 8

.

12/01/97

A

B

f270002a

A. Cold Run Band

B. Hot Run Band

Fig. 12, Dipstick Markings

Transmission

26

Heavy-Duty Trucks Maintenance Manual, November 2001

26/11

The correct fluid capacity is established by the fill
opening. If the transmission has two fill plugs,
check that the fluid level is consistent at both fill
plugs.

4.

If the transmission fluid level is low, check the
transmission for leaks, and correct as needed.

5.

If needed, add the recommended fluid, until it is
level with the lower edge of the fill opening. See

Table 2

for approved transmission lubricants.

Transmission

26

Heavy-Duty Trucks Maintenance Manual, November 2001

26/12

Title of Maintenance Operation (MOP)

MOP Number

Fifth Wheel Inspecting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31–01

Fifth Wheel Lubricating. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31–02

Frame Fastener Torque Checking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31–03

Holland Fifth Wheel Sliding Mechanism Inspecting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31–04

Trailer Electrical Connector Lubricating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31–05

Frame and Fifth Wheel

31

Index, Alphabetical

31–01 Fifth Wheel Inspecting

WARNING

All fifth wheel maintenance, adjustment, and re-
building must be done only by a qualified me-
chanic. Improper or incomplete procedures could
result in a possible disengagement of the trailer
from the tractor, which could result in personal
injury or property damage.

Parts are under spring compression. Wear safety
goggles while servicing the fifth wheel. Failure to
do so can result in personal injury, due to parts
ejecting with force.

Fontaine

1.

Disconnect the tractor from the trailer. For in-
structions, see the vehicle driver’s manual.

2.

Thoroughly steam clean the fifth wheel.

3.

Look for cracks in the fifth wheel assembly,
mounting brackets, and mounting parts.

4.

Check the jaw and stationary jaw for mushroom-
ing, and check that the serrations at the jaw and
wedge are in good condition.

5.

Test the safety lock latch for ease of operation.

NOTE: The safety lock latch is located at the
front of the fifth wheel on the top plate.

6.

Visually check for loose nuts or bolts (see

Fig. 1

)

on the fifth wheel and on the mounting. Set a
torque wrench to the maximum torque value for
the bolt being checked, and confirm that the
torque is to specification. Do not loosen the bolt
to check the torque value. See

Group 00

of this

manual for bolt torque specifications.

7.

Visually check all springs to see if they are se-
curely fastened, and are not deformed.

WARNING

Do not disassemble the fifth wheel to inspect the
springs. The springs are under extreme pressure,
and could cause serious injury.

8.

Check wedge adjustment.

8.1

Open the kingpin lock, and vertically in-
sert a two-inch-diameter shaft.

8.2

Release the lock by tripping the release
latch at the bottom of the throat.

8.3

Adjust the wedge stop at the end of the
wedge to approximately 1/4-inch (6-mm)
clearance by turning the wedge stop rod
located on the right side of the top plate.

9.

Replace cracked, worn, or damaged parts with
new parts. Replace all loose mounting bolts with
5/8–11 SAE grade 8 bolts, grade C locknuts, and
hardened washers.

Do not

re-use bolts, nuts,

and washers on fifth wheel mountings.

10. After inspecting the fifth wheel, lubricate all mov-

ing parts with a chassis or multipurpose grease.
Apply a generous coating of grease to the top
plate to fill the grooves, or depressions, on the
top plate. See

Maintenance Operation 31–02

for lubrication instructions.

Holland

1.

Disconnect the tractor from the trailer. For in-
structions, see the vehicle driver’s manual.

2.

Thoroughly steam clean the fifth wheel.

3.

Check for loose nuts or broken bolts on the fifth
wheel assembly.

4.

Inspect for cracks or wear on the mounting bolts.

5.

Visually inspect for improper locking action and
for cracks or wear on the jaw locking mecha-
nism.

6.

Check the depth of the grease grooves. If the
depth of the grooves is 1/8 inch or less, replace
the fifth wheel top plate. See Group 31 of the

Heavy-Duty Trucks Service Manual

.

7.

Check the condition of the X-pattern cast into the
underside of the fifth wheel top plate. See

Fig. 2

.

The fifth wheel top plate must be removed to
check the X-pattern.

7.1

Remove the roll pins from the bushing
pins. Remove the bushing pins from the
slide mount. Using a hoist, lift the fifth
wheel top plate off of the vehicle.

7.2

Turn the fifth wheel top plate over with
the locks open. Check the condition of
the X-pattern in the pockets. If the
X-pattern is worn away, replace the fifth
wheel top plate.

Frame and Fifth Wheel

31

31/1