Freightliner Cascadia. Manual - part 30

02/25/2014

f470619

1

2

3

2

3

4

5

2

6

1.

CNG Fuel Cylinder, Frame Rail Mounted

2.

Top Plate Bolts (qty 6 per side)

3.

Frame Rail

4.

Mounting Bracket

5.

Gussett Bolts (qty 2 per side)

6.

Bracket to Frame Nuts and Bolts (qty 8 per side)

Fig. 8, Fuel Cylinder Mounting Bracket (frame-rail mounted tank)

Fuel

47

47/10

H IG

H PRESSURE

PRESS

UR

E

LOW 

CYLINDERS

INSPECT CYLINDERS

EVERY 36 MONTHS

OR 36000 MILES

WHICHEVER OCCURS FIRST

NATURAL

GAS

VEHICLE

110 PSIG

ON

M

A

N

U

A

L

S

H

U

T 

O

FF

V

A

LV

E

OPEN VALVE

SLOWLY

3600 PSIG MAX.

SERVICE PRESSURE

REGULATOR

FILTER

INSPECT PRESSURE

RELIEF DEVICE

EVERY 2000 MILES

DRAIN HOUSING

EVERY 1500 MILES

REPLACE ELEMENT

EVERY 3000 MILES

1

2

3

4

04/30/2010

f470556

1.

High Pressure Gauge

2.

Low Pressure Gauge

3.

Manual Fuel Shutoff Valve

4.

Fuel Fill Ports and Dust Caps

Fig. 9, CNG Fuel Panel (back-of-cab box only)

01/21/2014

f470615

2

1

3

4

1.

High Pressure Gauge

2.

Tank Information

3.

Manual Fuel Shutoff Valve

4.

Fuel Fill Port and Dust Cap

Fig. 10, CNG Fuel Panel (frame-rail mounted tank)

Fuel

47

47/11

MOP Number

CAT CGI Bellows Replacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49–02

Exhaust System Inspection (Noise Emission Control). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49–01

Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49–00

Exhaust

49

Index, Alphabetical

49–00 Safety Precautions

Safety Precautions in this section apply to all
procedures within this group.

DANGER

When working on the vehicle, shut down the en-
gine, set the parking brake, and chock the tires.
Before working under the vehicle, always place
jack stands under the frame rails to ensure the
vehicle can not drop. Failure to follow these steps
could result in serious personal injury or death.

49–01 Exhaust System

Inspection (Noise
Emission Control)

In addition to inspecting the exhaust system at the
scheduled maintenance interval, inspect the exhaust
system if the noise level of the vehicle has in-
creased. Freightliner Trucks recommends replacing
parts that show leakage, wear, or damage, with
genuine Freightliner parts.

The exhaust system must be free of leaks, binding,
grounding, and excessive vibrations. These condi-
tions are usually caused by loose, broken, or mis-
aligned clamps, brackets, or pipes. If any of these
conditions exist, check the exhaust system compo-
nents and alignment. Align or replace as necessary;
see Group 49 of the Cascadia

™

Workshop Manual,

or take the vehicle to an authorized Freightliner
dealer.

It is a violation of US federal law to alter exhaust
plumbing or aftertreatment in any way that would
bring the engine out of compliance with certification
requirements. (Ref: 42 U.S.C. S7522(a) (3).) It is the
owner’s responsibility to maintain the vehicle so that
it conforms to EPA regulations.

EPA10 and Newer Exhaust
System

Definitions of Aftertreatment (ATS)
Terms

Refer to the following list of definitions of ATS terms
and components.

• Aftertreatment System (ATS)—the entire ex-

haust system from the turbocharger to the ex-
haust stack or tail pipe.

• Aftertreatment Device (ATD)—a housing that

contains the DOC and DPF (also the SCR and
the mixing tube in one-box systems).

• BlueTec®—Daimler’s proprietary SCR technol-

ogy.

• Diesel Oxidation Catalyst (DOC)—a flow-

through device that oxidizes soot in the ATD.

• Diesel Particulate Filter (DPF)—a component in

the ATD that traps soot from the exhaust gas.

• Diesel Exhaust Fluid (DEF)—the chemical agent

that reacts with the exhaust gases in the SCR
to reduce NOx.

• DEF Pump—filters and supplies DEF to the

DEF metering unit.

• DEF Tank—holds DEF and regulates its tem-

perature.

• DEF Metering Unit—mixes DEF with com-

pressed air, and meters this mixture into the
exhaust flow via an injection nozzle.

• SCR Catalyst—the housing containing a treated

ceramic flow-through block where the DEF and
exhaust gases undergo selective catalytic re-
duction (SCR).

• Selective Catalytic Reduction (SCR)—a process

used to reduce NOx emissions.

Inspection

To meet EPA10 emissions regulations for vehicles
domiciled in the USA or Canada, engines manufac-
tured after December 31, 2009 are equipped with an
emission aftertreatment system. Vehicles domiciled
outside of the USA and Canada may not have after-
treatment equipment, depending upon local statutory
emissions guidelines.

IMPORTANT: The aftertreatment device (ATD),
which is part of the aftertreatment system (ATS),
requires special attention during regularly
scheduled maintenance inspections. No leaks
are allowed anywhere in the system. If any dis-
crepancies are discovered, refer to the engine
manufacturer’s service literature for repair in-
structions.

Exhaust

49

49/1