Freightliner Cargo Maintenance Manual - part 22

Title of Maintenance Operation (MOP)

MOP Number

Exhaust System Inspection (Noise Emission Controls). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49–01

Exhaust

49

Index, Alphabetical

Cargo Maintenance Manual, January 2000

49–01 Exhaust System

Inspection (Noise
Emission Controls)

NOTE: In addition to the maintenance interval in
this manual, inspect the exhaust system if the
vehicle has a noticeable increase in noise level
at any time. Replace parts that show leakage,
wear, or damage.

1.

Check the muffler body, muffler outlet stack, muf-
fler shield, and inlet tubes, for leakage, dents,
corrosion, or holes in the muffler.

2.

Inspect the exhaust pipe for leakage, wear, or
damage; replace with new parts, if needed. Do
not reuse wide-band clamps. Once a clamp is
removed, it must be replaced.

3.

Check for leakage at the V-type clamp that at-
taches the exhaust pipe to the turbocharger ex-
haust outlet. If leakage exists, tighten the nut on
the V-type clamp 50 lbf·in (560 N·cm). Using a
plastic hammer, tap around the clamp, then
tighten again to 50 lbf·in (560 N·cm). If leakage
persists, replace the clamp.

4.

Check for leakage at each wide-band exhaust
clamp (

Fig. 1

). If leakage exists, tighten the nuts

on Torca "Torctite" exhaust clamps 40 to 60 lbf·ft
(54 to 81 N·m). If leakage persists, install a new
wide-band exhaust clamp. See Group 49 of the

Cargo Workshop Manual

for procedures.

f490005a

10/05/94

Fig. 1, Wide-Band Exhaust Clamp

Exhaust

49

Cargo Maintenance Manual, January 2000

49/1

Title of Maintenance Operation (MOP)

MOP Number

Battery, Battery Box, and Cable Check and Clean . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54–02

Electrical System Check. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54–01

Ground Cables Check and Clean . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54–03

Electrical, Instruments, and Controls

54

Index, Alphabetical

Cargo Maintenance Manual, January 2000

54–01 Electrical System Check

Cab

1.

Uncover the electrical panel on the right side of
the dash by removing the fasteners.

2.

Check the wiring harness for movement that
could strain the electrical connections. Install
more clamps on the harness, if needed.

3.

Check all the wiring for chafing, kinks, and dis-
colored insulation. Find the cause of any prob-
lems, then repair, replace, or reroute the wires,
as needed.

4.

Check that all the relays are firmly seated in their
mounting plates.

5.

Check the turn-signal flasher (if so equipped).
Make sure that the two male and female connec-
tors are firmly connected. Check that the flasher
fuse is firmly seated in its holder.

6.

Remove the instrument and control panels and
check all the wiring behind them for kinks, chaf-
ing, heat damage, and discolored insulation. Re-
route, repair, or replace the wires as needed.

7.

Check the tightness of all the electrical connec-
tions behind the panels. Make sure that all male
and female connectors are firmly connected.

8.

Check that all the instrument and gauge light
bulbs are firmly seated in their sockets.

9.

Check the cigarette lighter. Look inside the
socket for signs of overheating (discoloration,
melting) caused by misuse of the lighter socket.

10. Test the electric horn. If it does not work, check

the wiring to it. If the wiring checks out okay, re-
place the horn.

11. Check connectors. Check the terminals for tight-

ness, damage, and corrosion or dirt.

Chassis

1.

Check the main wiring harnesses. Check the wir-
ing insulation for damage from chafing or heat.
Also check for kinks. Reroute, repair, or replace
the wires as needed.

2.

Check all the tie straps for breakage or damage.
Replace any broken or cracked tie straps.

CAUTION

Do not use flat-strip aluminum tie straps for hold-
ing electrical wiring. The sharp edges on these tie
straps may cause breaks in the wire insulation,
allowing the aluminum tie strap to make contact
with the wire. This could cause a short circuit and
damage to the wiring.

3.

Check all clamps, plastic connectors, and grom-
mets. Replace any that are damaged. Make sure
all grommets are fully seated.

4.

Check the magnetic switch terminals and con-
nections for tightness.

5.

Check the wires of all sensors mounted on or
near the engine. Make sure no wires are closer
than 6 inches (15 cm) to hot surfaces. If any are,
and they cannot be rerouted, make sure they are
protected by heat shields. Check the sensor con-
nectors. Make sure they are tight, clean, and un-
damaged.

6.

Check the temperature sending units on the ax-
les and transmission. Check for damaged wires
and loose connectors.

7.

Check the connections on the speedometer sen-
sor. Remove the sensor, and check it for mois-
ture. See Group 54 in the

Cargo Workshop

Manual

for removal and installation procedures.

8.

Check the connections on the tachometer. Re-
move the sensor, and check it for moisture. See
Group 54 in the

Cargo Workshop Manual

for

removal and installation procedures.

54–02 Battery, Battery Box,

and Cable Check and
Clean

WARNING

Batteries release a gas mixture that is explosive.
Do not smoke when working around batteries. Put
out all flames, and remove any source of sparks
or intense heat. Make sure the battery compart-
ment has been completely vented before discon-
necting or connecting battery cables.

Electrical, Instruments, and Controls

54

Cargo Maintenance Manual, January 2000

54/1