Freightliner Cargo Maintenance Manual - part 11

26–05 Allison Transmission

Fluid and Filter Change

AT Series

(Fig. 5)

1.

Park the vehicle on a level surface and apply the
parking brakes.

2.

Run the engine until the transmission fluid
reaches the operating temperature of 160° to
200°F (71° to 93°C). Shift the transmission to
neutral (N) and shut down the engine.

CAUTION

To prevent dirt from entering the transmission,
use only clean containers and fillers for the trans-
mission fluid. Do not use fillers or containers that
have been used for water or antifreeze. Dirt, water,
or antifreeze could damage the transmission.

3.

Clean the area around the drain plug. While the
transmission fluid is warm, remove the drain plug

and drain the fluid. Disconnect the fill tube from
the oil pan.

IMPORTANT: Examine the used transmission
fluid for dirt, coolant or water, and metal par-
ticles. If any of these contaminants are present,
a problem may exist within the transmission
system.

4.

Remove the modulator retainer bolt and retainer
from the side of the transmission case. See

Fig. 6

. Remove the modulator. Remove the seal-

ring from the modulator and discard the sealring.

5.

Support the oil pan. Remove the twenty-one
washer-head screws that attach the oil pan to
the transmission case. Remove the pan and dis-
card the pan gasket.

6.

Clean the oil pan with mineral spirits.

7.

Remove the washer-head screw that attaches
the internal fluid filter to the filter spacer. Remove
the filter and the fluid intake tube. See

Fig. 5

.

Remove the sealring from the intake tube and
discard the sealring.

f260133a

1

2

3

4

5

6

10/05/94

1.

Fluid Intake Tube

2.

Filter Spacer

3.

Internal Fluid Filter

4.

Washer-Head Screw

5.

Governor Pressure Tube

6.

Governor Feed Tube

Fig. 5, Allison AT Series Transmission Filter

f260131a

1

2

3

4

10/05/94

1.

Modulator

2.

Modulator Sealring

3.

Retainer

4.

Retainer Bolt

Fig. 6, Allison AT Series Transmission Modulator

Transmission

26

Cargo Maintenance Manual, January 2000

26/4

8.

Clean or replace the governor oil screen located
in the governor feed tube bore. See

Fig. 7

.

8.1

Remove the bolt that attaches the detent
spring to the control valve body. Remove
the spring.

8.2

Remove the two 3-inch bolts that retain
the first/reverse clutch feed tube. Remove
the tube.

8.3

Remove two of the bolts near the outer
edge of the valve body, and replace them
with the two 3-inch bolts to hold the valve
body to the transmission while checking
the governor oil screen.

8.4

Remove the remaining bolts and allow
the valve body to drop down. Remove the
governor feed tube and the governor
pressure tube.

8.5

Remove the governor oil screen from the
governor feed tube bore. If the screen is
damaged, replace it; if it is not damaged,
clean it with mineral spirits.

8.6

Install the governor oil screen, closed end
first, into the valve body at the governor
feed tube opening. Install the governor
feed tube and the governor pressure
tube.

f260132a

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

10/05/94

1.

Fluid Intake Tube

2.

Detent Spring

3.

Detent Spring 1-3/4 Inch Bolt

4.

Filter Spacer

5.

2-1/4 Inch Bolt (16 qty.)

6.

First/Reverse Clutch Feed Tube 3 Inch Bolt (2 qty.,
behind)

7.

First/Reverse Clutch Feed Tube

8.

Governor Oil Screen (in governor feed tube bore)

9.

Governor Pressure Tube

10. Governor Feed Tube

Fig. 7, Allison AT Series Transmission Governor

Transmission

26

Cargo Maintenance Manual, January 2000

26/5

IMPORTANT: If the governor feed and pres-
sure tubes are installed wrong end first, they
will not align properly when the control valve
is bolted in place.

8.7

Lift the valve body and swing the two
tubes into position to enter their holes in
the transmission case. Raise the valve
body onto the case while engaging the
rear ends of the tubes in the case, and
engaging the selector valve on the selec-
tor lever.

8.8

Install fourteen valve body retaining bolts.
Remove the two 3-inch bolts used to hold
the valve body while checking the gover-
nor oil screen; replace them with two
bolts of the correct size.

8.9

Install the filter spacer and the
first/reverse clutch long-braced feed tube;
use the two 3-inch bolts to retain them.

8.10

Install the detent spring, with its roller
over the selector lever, and its tab in the
hole directly behind the bolt hole.

Install a 1/4–20 x 1-3/4-inch bolt in the
detent spring and valve body.

NOTE: The detent spring must be held in
alignment over the selector lever while the
1-3/4-inch bolt is tightened.

8.11

Tighten all of the bolts evenly 8 to 12
lbf·ft (11 to 16 N·m).

9.

Install a new sealring on the straighter end of the
fluid intake tube. Lubricate the sealring with oil-
soluble grease.

IMPORTANT: Avoid twisting the intake tube
when installing the internal fluid filter, intake
tube, and sealring; the sealring could be
pinched, cut, or deformed. An air-tight seal must
be maintained.

10. Install the intake tube and sealring. Install the

internal fluid filter on the intake tube, making
sure the grommet in the filter fits the intake tube
snugly.

11. Install the washer-head screw to retain the fluid

filter, and tighten it 10 to 15 lbf·ft (14 to 20 N·m).

12. Submerge a new oil pan gasket in transmission

fluid for five minutes. Then place the oil pan gas-
ket on the oil pan; do not use any substance as
a gasket retainer.

IMPORTANT: Do not use gasket-sealing com-
pounds any place inside the transmission or
where they might get washed into the transmis-
sion. Also, nonsoluble vegetable-based cooking
compounds or fibrous greases must not be used
inside the transmission.

13. Install the oil pan and gasket.

13.1

Guide the pan and gasket carefully into
place. Guard against dirt or foreign mate-
rial entering the pan. Retain the pan with
four 5/16–18 washer-head screws. Install
the screw by hand into the corners of the
pan.

13.2

Install the remaining seventeen washer-
head screws by hand, carefully threading
each through the gasket and into the
transmission. Bottom all of the screws
before tightening any of them.

13.3

Tighten all twenty-one screws evenly 10
to 15 lbf·ft (14 to 20 N·m). Check the gas-
ket fit while the screws are being tight-
ened.

IMPORTANT: The oil pan bolts must main-
tain a minimum torque of 60 lbf·in (700
N·cm) after the oil pan gasket has taken a
set.

14. Install the fill tube at the side of the pan. Tighten

the tube fitting 90 to 100 lbf·ft (122 to 136 N·m).

15. Install a new sealring on the modulator, then in-

stall the modulator and sealring in the side of the
transmission case. Install the modulator retainer
and retainer bolt, and tighten the retainer bolt 13
to 16 lbf·ft (18 to 22 N·m).

16. Install the drain plug and gasket, and tighten the

plug 15 to 20 lbf·ft (20 to 27 N·m).

17. Replace the external (auxiliary) fluid filter.

18. Clean the area around the fill tube and remove

the dipstick. Using a clean funnel in the fill tube,
add transmission fluid.

Transmission

26

Cargo Maintenance Manual, January 2000

26/6

See

Table 1

for approved transmission lubri-

cants, and

Table 2

for lubricant capacities.

19. Check and adjust the fluid level using the proce-

dure under "CHECKING THE FLUID LEVEL."

MD Series

(Fig. 8)

1.

Park the vehicle on a level surface and apply the
parking brakes.

2.

Run the engine until the transmission fluid
reaches the operating temperature of 160° to

200°F (71° to 93°C). Shift the transmission to
neutral (N) and shut down the engine.

CAUTION

To prevent dirt from entering the transmission,
use only clean containers and fillers for the trans-
mission fluid. Do not use containers or fillers that
have been used for water or antifreeze. Dirt, water,
or antifreeze could damage the transmission.

3.

Clean the area around the drain plug. While the
transmission fluid is warm, remove the drain
plug, and drain the fluid.

IMPORTANT: Examine the used transmission
fluid for dirt, coolant or water, and metal par-
ticles. If any of these contaminants are present,
a problem within the transmission system may
exist.

4.

Remove the bolts from each filter cover at the
bottom of the transmission control module. Re-
move the filter covers, O-rings, seals, and the
two cartridge-type filters.

5.

Coat the O-rings lightly with clean transmission
fluid. Place the O-rings, seals, and filters on the
filter covers. Push each cover assembly into the
bottom of the transmission to seat the seals. In-
stall and tighten the bolts 38 to 45 lbf·ft (52 to 61
N·m). Install and tighten the drain plug 18 to 24
lbf·ft (24 to 33 N·m).

6.

Clean the area around the fill tube and remove
the dipstick. Using a clean funnel in the fill tube,
add transmission fluid.

See

Table 1

for approved transmission lubri-

cants, and

Table 2

for lubricant capacities.

7.

Check and adjust the fluid level using the proce-
dures under "CHECKING THE FLUID LEVEL."

MT Series

(Fig. 9)

1.

Park the vehicle on a level surface. Apply the
parking brakes and chock the tires.

2.

Start the engine and check that the transmission
fluid temperature is 160° to 200°F (71° to 93°C)
before draining the fluid. Shift the gear selector
to neutral and shut down the engine.

f260130a

1

2

3

4

5

6

7

06/04/99

1.

O-Ring

2.

Drain Plug

3.

Filter

4.

O-Ring

5.

Seal

6.

Filter Cover

7.

M10 Bolt

Fig. 8, Allison MD Series Transmission

Transmission

26

Cargo Maintenance Manual, January 2000

26/7