Foton Auman-EURO-III. Руководство - часть 30

Вождение

117

①

Анодная зажимка разряжённого аккумулятора

②

Анодная зажимка вспомогательного аккумулятора

③

катодная зажимка вспомогательного аккумулятора

④

Провод шасси для заземления разрядного аккумулятора, при этом пос-

тавить провод заземления как можно дальше от разрядного аккумулятора.
3. После надежного соединения жгута перемычки запустить двигатель 

автомашины, у которой установлен вспомогательный аккумулятор.
4. Чуть повысить обороты двигателя автомобиля с вспомогательным ак-

кумулятором, потом включить двигатель автомобиля с разряжённым ак-

кумулятором.
5. После пуска двигателя демонтировать соединительный кабель по об-

ратному порядку.
Обязательно нельзя присоединить кабель между анодной и катодной 

зажимками.
Тяга
Ваш автомобиль должен тянуться станцией обслуживания тяжёлой грузо-

вика AUMAN или специальным пунктом прицепа. Таким образом, может 

предотвратить поломку в ходе тяги автомобиля. При тяге необходимо 

применить нормальное оборудование. И одновременно, должно приме-

нять еще частный амортизатор. режиме тягового расстояния 10км высшая 

тяговая скорость в час не должна быть более чем 20kм/ч.

Вождение

11

1. Тяга переднего торца
Метод тяги в случае нахождения всех колёс на поверхности земли или 

в случае ненахождения переднего колеса на поверхности земли.Когда 

может провести нормальное управление, все колёса вашего автомобиля 

должны продвигаться. Внимание поворот движущей силы будет терять 

силу. Если давление системы тормоза слишком низким, торможение будет 

бездействительно. Между тягачом и потерявшим возможность вождения 

автомобилем либо соединить источник газа тягача, либо ослабить пружи-

ны для освобождения пружинного торможения. Должно производить тягу 

путём твёрдого соединения.
Отцепить приводой вал на заднем мосту от венчика моста, закрепить его 

на раме и балке для избежания поломки вариатора.
Если на заднем мосту имеется порча или сомнение в порче, должно заме-

нить приводной вал автомобиля. Надеть вал рубашкой для предотвраще-

ния затраты смазки, входа пыли и других внешних вещей.
Предупреждение: тяговое оборудование только применяется к пок-

рытию дороги нормальной езды и в случае нормальной нагрузки. 

Если автомобиль установлен двумя тяговыми крюками, то необходи-

мо тянуть двойным крюком и обеспечить ровную силу между крю-

ками. Когда колёса падают вниз или на покрытии дороги имеется 

высшее препятствие, должно сначала производить разгрузку и потом 

начинать тягу. Если после разгрузки всё-таки с трудом производить 

тягу или разгрузка не удобна, должно пригласить специальный орган 

тягового обслуживания на тягу, а не должно насильно буксировать 

для избежания порчи машины!скорость тяги  менее 20kм/ч.

Вождение

119

Первый шаг1: открыть верхушку по стрелке.
Второй шаг2: открыть наружную крышку по стрелке.
Третий шаг3: по стрелке открыть застежку  на на-

ружной  крышке. Таким образом, вытягивать тяговый 

баут.

Использование тягового баута

Вождение

120

2. Тяга заднего торца
(когда задние колёса  отрываются от поверхностьиземли)
Закрепить поворотное колесо на положении прямо -переднего направле-

ния.
3. Если давление воздуха снизилось, то передний и задний пружинный 

тормоз может ослабить вручную. Ослабите тормоз вручную. Конкретный 

метод  в следующем:
1) От стороны тормозного моста снять двойную шайку от качки и болт.
2) От заднего моста снять резиновый зонтик.
3) Вставить двойной крепёжный винт с гайкой и гладкой шайбой в мост 

(резиновый зонтик уже снят). Потом по часовой стрелке вращать его на 

1/4 круга.
Ключом вращать гайку двойного болта на некоторые круги для снижения 

сопротивления при ослаблении тормоза. Когда винт удлиняется выше чем 

70мм, пружинный тормоз будет освободить торможение.
1) По часовой стрелке вращать гайку задней части тормозного поднасоса.
2) Когда винт удлиняется выше чем 70мм, может ослабить пружинный 

тормоз вручную.
при освобождении пружинного тормоза должно прекратить колёса.
Предупреждение: при освобождении пружинного тормоза должно 

прекратить колёса.Потом, между тягачом и аварийной машиной сце-

пить тяговый трос (предохранительная цепь или стальной трос).