содержание .. 488 489 490 491 ..
Ford Transit (2001 год). Руководство - часть 490
414-00-14
Система зарядки - Общая информация 414-00-14
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ (ПОДОЛЖЕНИЕ)
генератора на автомобиле, описанным в
этом разделе.
• Если напряжение возрастает, как
предписано, система зарядки работает
нормально.
Проверки аккумулятора на наличие утечки тока
Проверьте наличие утечки тока, превышающей 50
мА (0.050 А) при отключении всех электрических
аксессуаров на неподвижном автомобиле. Утечку
тока можно проверить при помощи следующей
процедуры:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пытайтесь
выполнить эту проверку на свинцово-
кислотном аккумуляторе, который был
недавно подзаряжен. Несоблюдение этих
инструкций может привести к
травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание
повреждения измерительного прибора не
проворачивайте двигатель и не
включайте аксессуары, потребляющие
более 10 А.
ПРИМЕЧАНИЕ: Многие модули непрерывно
потребляют ток 10 мА (0.010 А) или больше.
ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, потребление
примерно 1 А, может быть обусловлено
непрерывной работой лампы освещения
багажного отделения, лампы освещения
отделения для перчаток или лампы освещения
багажного отделения. Неисправность других
элементов или короткое замыкание
электропроводки можно выявить, попеременно
снимая плавкие предохранители для обнаружения
места утечки тока. Когда место утечки тока
обнаружено, показания измерительного прибора
снизятся до приемлемого уровня. Если утечка не
будет обнаружена после проверки всех плавких
предохранителей, возможно, причиной утечки
является генератор.
1. Убедитесь в том, что
электрораспределительная коробка/панели
плавких предохранителей доступны без
включения ламп освещения салона и
моторного отделения.
2. Проедьте на автомобиле в течение, по
меньшей мере, пяти минут со скоростью более
48 км/ч (30 миль в час), чтобы включить и
испытать системы автомобиля.
3. Дайте автомобилю постоять с выключенным
зажиганием в течение, по крайней мере, 40
минут для отключения/ обесточивания
модулей.
4. Установите соединительный провод с
плавким предохранителем между проводом
массы аккумулятора и отрицательной клеммой
аккумулятора во избежание перенастройки
модулей и для улавливания утечки тока.
5. Отсоедините провод массы аккумулятора от
клеммы, не нарушая электрической цепи
соединительного провода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Исключительно важно, чтобы
при подключении измерительного прибора не
нарушалась электрическая цепь между
аккумулятором и проводом массы аккумулятора.
Если это произойдет, процедуру потребуется
повторить с самого начала.
6. Подсоедините тестер между проводом
"массы" аккумулятора и клеммой.
Измерительный прибор должен считывать
значения в миллиамперах и измерять
значения до 10 А.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо изменить
настройки измерительного прибора или перенести
измерительные провода на другую клемму,
требуется переустановить измерительный провод
во избежание нарушения целостности
электрической цепи.
7. Снимите соединительный провод.
ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка тока во разных
автомобилях неодинакова и зависит от
комплектации. Для справки сравните измеренное
значение с утечкой тока в заведомо исправном
автомобиле.
ПРИМЕЧАНИЕ: Периодические импульсы до 80
мА (0.080 А) вызваны встроенной панелью
управления (ICP). Их следует воспринимать как
нормальное явление. Однако, ни в одном
серийном автомобиле утечка тока не должна
превышать 50 мА (0.050 А).