Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 775

Asistente para Estacionamiento

413-13-5

413-13-5

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO – MODULO DE ASISTENTE PARA
ESTACIONAMIENTO (PAM)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A1

UTILICE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) DE LA AUTO-PRUEBA DEL MODULO PAM

1

Utilice los resultados registrados en la auto-prueba del PAM.

•

¿Hay DTCs registrados?

→

→

→

→

→

Si
Si es el DTC B1299, Vaya a A4.

→

→

→

→

→

No
Vaya a A2.

A2

VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 298 (VT/OG) DEL PAM

4

Mida el voltaje entre el Pin 1, C440 del PAM, Circuito 298
(VT/OG), por el lado del cableado y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a A3.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

PAM C440

2

1

3

4

Asistente para Estacionamiento

413-13-6

413-13-6

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO – MODULO DE ASISTENTE PARA
ESTACIONAMIENTO (PAM) (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A3

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO

2

Mida la resistencia entre el Pin 3, C440 del PAM, Circuito
57 (BK), por el lado del cableado y tierra.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
REFIERASE a la Sección 418-00.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

A4

VERIFIQUE EL CIRCUITO 298 (VT/OG)

PAM C440

3

Mida la resistencia entre el Pin 1 de C440 del PAM, Circuito
298 (VT/OG), por el lado del cableado y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a A2.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

1

2

1

2

3

Asistente para Estacionamiento

413-13-7

413-13-7

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1

UTILICE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) OBTENIDOS DURANTE LA AUTO-PRUEBA
DEL PAM

2

Utilice los resultados obtenidos en la auto-prueba del PAM.

•

¿Hay algún DTC registrado?

→

→

→

→

→

Si
Si son los DTCs C1700, C1703, C1706 o C1709,
Vaya a B2.

Si son los DTCs C1699, C1702, C1705 o C1708,
Vaya a B8.

Si son los DTCs C1699, C1702, C1705 o C1708,
Vaya a B32.

Si es el DTC C1742, Vaya a B11.

Si es el DTC C1743, Vaya a B17.

Si es el DTC C1920, Vaya a B19.

Si es el DTC B2373, Vaya a B23.

Si es el DTC C1748, Vaya a B27.

→

→

→

→

→

No
Vaya a B24.

B2

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA A TIERRA

1

Desconecte el sensor del PAM en cuestión.

1

1

2

PAM Sensor

PAM C440

Asistente para Estacionamiento

413-13-8

413-13-8

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B2

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA A TIERRA (Continuación)

3

Mida la resistencia entre el Pin 16, C440 del PAM, Circuito
1440 (DG/YE), por el lado del cableado y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a B3.

→

→

→

→

→

No
REPARE el circuito 1440 (DG/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

B4

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO EN CUESTION ESTA A TIERRA

1

Mida la resistencia entre el conector C440 del PAM, lado
del cableado y tierra; refiérase a la siguiente tabla:

B3

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1439 (BN/PK) ESTA A TIERRA

1

Mida la resistencia entre el Pin 15, C440 del PAM, Circuito
1439 (BN/PK), lado del cableado y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a B4.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 1439 (BN/PK). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

C440 Pin

 1442 (DG/WH)

10

C440 Pin

 1441 (WH/LG)

11

C440 Pin

 1443 (WH/LB)

23

C440 Pin

 1444 (DB/YE)

24

Circuito

Pin del

Conector

3

1

1