Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 443

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-229

307-01A-229

Transmisión (Continuación)

3.

Sostenga el soporte de la bomba delantera (A) estacionario
y rote el convertidor de torque (B) a la izquierda.

•

El convertidor de torque debe rotar libremente sin
signos de roces.

•

Si hay signos de roces, reemplace el convertidor de
torque.

1.

Inserte la Herramienta de Verificación de Juego Longitudinal
en el impulsor de la bomba del convertidor de torque.

1

Sitúe la Herramienta de Verificación de Juego
Longitudinal.

2

Apriete el pilar interior hasta que la herramienta esté
asegurada.

Verificación del Juego Longitudinal

Herramienta(s) Especial(es)

Indicador de Dial Con Bandeja
TOOL-4201-C o un equivalente

Herramienta de Verificación del
Juego Longitudinal
T80L-7902-A

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-230

307-01A-230

Transmisión (Continuación)

2.

Fije el Indicador de Dial Con Bandeja a la Herramienta de
Verificación de Juego Longitudinal.

•

Sitúe la parte inferior del indicador de dial en el cubo
de impulsión de la bomba del convertidor y ajuste el
dial a cero.

3.

Levante la Herramienta de Verificación de Juego y note la
lectura del indicador de dial.

•

Si la lectura excede los límites del juego longitudinal,
reemplace el convertidor de torque (7902).

Juego Longitudinal del Convertidor de Torque

0.355 – 1.04 mm

 0.355 – 1.87 mm

  (0.014 – 0.041 pulgadas) Máx.

(0.014 – 0.074 pulgadas) Máx.

Verificación del Embrague Unidireccional del Convertidor de Torque

Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta de Soporte
del Embrague del Convertidor
T77L-7902-R

Herramienta de Torque
del Embrague del Convertidor
T76L-7902-C

Convertidor de Torque

Nuevo o Reconstruido

Convertidor de Torque

Usado

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-231

307-01A-231

Transmisión (Continuación)

1.

Inserte la Herramienta de Soporte del Embrague del
Convertidor en una de las ranuras en el arandela de empuje
del estator.

Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina

2.

Instale la Herramienta de Torque del Embrague del
Convertidor en el impulsor de la bomba del convertidor.

3.

Utilice una llave de torque (A) para girar la Herramienta de
Torque del Embrague del Convertidor (B) a la izquierda
mientras sostiene la Herramienta del Embrague del
Convertidor (C).

•

El convertidor debe bloquear y mantener el torque.

•

El embrague unidireccional del convertidor de torque
debe rotar libremente en dirección horaria.

•

Trate de que el embrague se bloquee y manténgalo así
por lo menos en cinco posiciones.

•

Si el convertidor de torque (7902) falla la prueba de
torque de bloqueo, reemplace el convertidor de torque.

1.

Nota: El soporte de la bomba delantera puede permanecer
en el soporte y el engranaje durante esta prueba.

Sitúe el convertidor de torque (7902) con el impulsor de la
bomba hacia arriba.

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-232

307-01A-232

Transmisión (Continuación)

2.

Instale el soporte de la bomba delantera (A) (7A108)
acoplada a las estrías del eje de soporte de la bomba en el
convertidor de torque (B).

3.

Instale el cilindro del embrague de avance y el eje (7F207)
acoplado a las estrías con el cubo trasero del embrague.

4.

Verifique la interferencia entre el estator y la turbina.

1

Mantenga el soporte de la bomba delantera
estacionario.

2

Trate de rotar el cilindro del embrague de avance y el eje.
n Los conjuntos de la turbina y el embrague del

convertidor de torque deben rotar en ambas
direcciones no excediendo el torque máximo de
9.5 Nm (7 lb/ft) sin ninguna indicación de
interferencia metálica o ruidos de roces.

5.

Si hay interferencia, puede estar desgastada la arandela de
empuje delantera del estator, permitiendo que el estator
golpee la turbina. En tal caso, el convertidor de torque
debe ser reemplazado.

•

La guía del cigüeñal del convertidor debe ser revisada
para ver si tiene picaduras o superficies dañadas que
pudieran causar interferencia cuando instale el
convertidor de torque en el cigüeñal. Chequee si el
cubo del impeller delantero del convertidor tiene
picaduras o bordes filosos que pudieran dañar el sello
de la bomba.