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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 394
Transmisión Automática — 4R70W
307-01A-33
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Formato de Evaluación de Prueba en Carretera del Convertidor de Torque
1) ¿El Convertidor de Torque se Acopla/Desacopla?
Sí
• Vaya al Paso 2.
No
• REFIERASE a Diagnóstico por Síntomas, el Convertidor
de Torque No se Aplica, Rutina 240/340 y Siempre Está
Aplicado, Rutina 241/341 para obtener más información.
Haga las reparaciones requeridas, verifique la operación
del convertidor y luego continúe.
2) ¿La vibración ocurre durante los cambios 3-4 o 4-3
Leve
• Puede ser vibraciones en el embrague del convertidor
durante aceleraciones leves, medianas o fuertes?
de torque, VAYA al Paso 3.
Mediana
• Puede ser vibraciones en el embrague del convertidor de
torque, VAYA al Paso 3.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•
Realice las Rutinas de Diagnóstico; refiérase al Indice
de Diagnóstico por Síntomas en esta sección.
— Utilice el índice para localizar la rutina apropiada
que mejor describa la falla(s).
La rutina enumerará todos los componentes
posibles que pueden ocasionar o contribuir con
la falla. Verifique cada componente enumerado;
diagnostique y haga el servicio requerido antes
de reparar el convertidor de torque.
Prueba de Operación del Convertidor de Torque
Esta prueba verifica la operación apropiada del sistema de
control del embrague y el convertidor de torque.
1.
Realice Prueba Rápida; refiérase a Diagnósticos A Bordo
Con el NGS en esta sección. Verifique los DTCs; refiérase
a la tabla de códigos de diagnóstico de fallas.
2.
Conecte un tacómetro al motor.
3.
Permita que el motor alcance la temperatura de operación
conduciéndolo a velocidades de autopistas durante
aproximadamente 15 minutos en la posición de (D).
4.
Después de alcanzar la temperatura de operación,
mantenga una velocidad constante cerca de 80 km/h (50
mph) y toque ligeramente el pedal de los frenos con el
pie izquierdo.
5.
Las rpm del motor deben aumentar cuando el pedal de
los frenos es golpeado, y disminuir cerca de cinco minutos
después de liberar el pedal de los frenos. Si esto no ocurre,
refiérase a Fallas de Operación del Convertidor de Torque
en la Tabla de Diagnóstico por Síntomas.
6.
Si el vehículo se detiene en (D) o manual 2 en mínimo en
una parada, mueva la palanca selectora de rango de la
transmisión a la posición de manual 1. Si el vehículo se
detiene, refiérase a Fallas de Operación del Convertidor
de Torque en la sección Indice de Diagnóstico por Síntomas.
Realice las reparaciones requeridas. Si el vehículo no se
detiene en (D), refiérase a Diagnóstico por Síntomas.
7.
Si el vehículo muestra una vibración durante la prueba
de carretera llene el formato de Evaluación de Prueba En
Carretera. Este formato ayudará al técnico a determinar
la fuente de la vibración.
Nota: Lo siguiente es una lista de fallas comunes que han
sido mal diagnosticadas con estremecimientos del embrague
del convertidor de torque. Para diagnosticar los siguientes
artículos refiérase a las secciones apropiadas en el manual de
taller y el Manual de Diagnóstico del Control del Tren de
Potencia/Emisiones
2
.
a.
bujías - revise si está fracturadas, tienen alta resistencia o
aislantes rotos.
b.
cables de bujías
c.
inyectores de combustible - el filtro puede estar obstruido
d.
contaminación del combustible - funcionamiento
deficiente del motor
e.
válvula EGR - la válvula puede dejar entrar demasiados
gases de escape y puede hacer que el motor funcione con
una mezcla muy pobre.
f.
fuga de vacío - el motor no obtiene la mezcla apropiada
de aire/combustible
g.
sensor MAP/MAF - mezcla inapropiada de aire/combustible
h.
sensor de HO2S - mezcla de aire/combustible demasiado
rica/pobre
i.
presión de combustible - puede ser muy baja
j.
bases del motor - los montajes flojos/dañados pueden
ocasionar fallas de vibraciones.
k.
Juntas de eje - verifique si producen vibraciones
2
Puede ser adquirido por separado.