Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 361

Encendido del Motor — 4.0L SOHC

303-07B-6

303-07B-6

Encendido del Motor (Continuación)

Instalación

1.

PRECAUCIÓN: Esté seguro de orientar las

gomas protectoras de las bujías de tal forma que los
cables no hagan contacto con el múltiple de escape.

Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y
Compuesto Dieléctrico D7AZ-19A331-A, ó un equivalente
que cumpla con la especificación Ford ESE-M1C171A al
interior de las gomas protectoras de las bujías y de la
bobina de encendido en los cables.

Siga el procedimiento de remoción en orden inverso.

Encendido del Motor — 4.0L SOHC

303-07B-7

303-07B-7

Encendido del Motor (Continuación)

Bujía

Herramienta(s) Especial(es)

Extractor de Cable de Bujía,
303-106 (T74P-6666A)

Remoción

1.

PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben

ser conectados a los terminales apropiados de la bobina
de encendido. Marque la ubicación de los cables antes
de desmontarlos.

PRECAUCIÓN: Es importante torcer las gomas

protectoras de los cables de las bujías mientras hala
hacia arriba para evitar posibles daños al mismo cable.

PRECAUCIÓN: No utilice la herramienta

especial sobre las gomas protectoras de los cables de
bujías con escudos metálicos contra el calor. Pueden
ocurrir daños a las gomas protectoras.

Utilice la herramienta especial con un movimiento de
torcido para halar el cable fuera de la bujía.

2.

Nota:  Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.

Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que
es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada.
Las bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier
cilindro.

Desmonte las bujías del lado izquierdo.

Encendido del Motor — 4.0L SOHC

303-07B-8

303-07B-8

Encendido del Motor (Continuación)

3.

Nota:  Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.

Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que
es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada.
Las bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier
cilindro.

Desmonte las bujías del lado derecho.

4.

Inspeccione si las bujías presentan el entre-hierro
puenteado.

•

Revise si hay acumulación de depósitos cerrando la
separación entre los electrodos. Estos depósitos son
causados por enchumbe de aceite ó carbón.

•

Limpie la bujía.

5.

Revise si hay enchumbe de aceite.

•

Revise si hay depósitos negros húmedos sobre los
electrodos y el orificio de la concha del aislador,
causados por aceite en exceso entrando a la cámara
de combustión a través de anillos y pistones gastados,
juego excesivo entre guía y válvula ó cojinetes
gastados / flojos.

•

Corrija el problema de la fuga de aceite.

•

Instale una bujía nueva.

6.

Inspeccione si hay enchumbe por carbón. Busque
depósitos negros, secos y esponjosos de carbón sobre las
puntas de los aisladores, en las superficies expuestas de
la concha y en los electrodos, causados por una bujía con
rango térmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una
mezcla de combustible demasiado rica ó excesivo
funcionamiento en marcha mínima.

•

Limpie la bujía.

Encendido del Motor — 4.0L SOHC

303-07B-9

303-07B-9

Encendido del Motor (Continuación)

7.

Inspeccione si hay combustión normal.

•

Revise si hay depósitos marrón claro ó grises sobre
las puntas de los electrodos.

8.

Inspeccione si hay pre-encendido, identificado por
electrodos fundidos y posiblemente aislador dañado. Los
depósitos metálicos sobre el aislador indican daños en el
motor. Esto puede ser causado por una sincronización
incorrecta del encendido, un tipo de combustible
equivocado ó la instalación de insertos « heli-coil « en el
lugar de las roscas para la bujía.

•

Instale una bujía nueva.

9.

Inspeccione si hay sobre-calentamiento, identificado por
círculos blancos ó marrón-gris claros y con una apariencia
azulada-quemada de los electrodos. Esto es causado por
sobre-calentamiento del motor, tipo incorrecto de
combustible, bujías flojas, bujías con rango térmico
incorrecto, presión baja de la bomba de combustible ó
sincronización incorrecta del encendido.

•

Instale una nueva bujía.

10. Inspeccione si hay depósitos fundidos, identificados por

depósitos derretidos ó puntuales semejando burbujas ó
ampollas. Esto puede ser causado por aceleración
repentina.

•

Limpie la bujía.