Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 350

Sistema de Arranque

303-06-6

303-06-6

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

A6

VERIFIQUE LA ENTRADA DE ARRANQUE AL MOTOR DE ARRANQUE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A5

REVISE EL MOTOR DE ARRANQUE

2

Mantenga el interruptor de ignición en la posición START.

3

Mida el voltaje en el conector S del solenoide del motor de
arranque.

•

¿ Es mayor a 10 voltios ?

→

→

→

→

→

Si
LIMPIE el terminal y conector S del solenoide del
arranque. REVISE si el cableado y el motor de
arranque tienen una conexión floja ó intermitente.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

No
VAYA a A7.

3

1

Conecte un extremo de un cable puente al terminal B del
motor de arranque y haga un toque momentáneo con el
otro extremo al terminal S del solenoide del arranque.

•

¿ Se acopla el motor de arranque y gira el motor ?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a A6.

→

→

→

→

→

No
CAMBIE el motor de arranque (11001). PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

1

Conector S del Arranque

Sistema de Arranque

303-06-7

303-06-7

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A7

VERIFIQUE LA ENTRADA DE ARRANQUE AL RELÉ DEL ARRANQUE

3

Mantenga el interruptor de ignición en la posición START.

4

En vehículos equipados con transmisión manual, pise el
pedal de embrague y manténgalo así.

5

Mida el voltaje en el Pin 86, Circuito 1093 (T/R) del
conector del relé del arranque.

•

¿ Es mayor a 10 voltios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A8.

→

→

→

→

→

No
VAYA a A13.

4

1

Relé del Arranque

Sistema de Arranque

303-06-8

303-06-8

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A8

VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA AL RELÉ DEL ARRANQUE

2

Mida el voltaje en el Pin 30, Circuito 37 (Y) del conector
del relé del arranque.

•

¿ Es mayor a 10 voltios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A9.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 37 (Y), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

2

A9

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 113 (Y/LB) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

2

Mida la resistencia a tierra del Pin 87, Circuito 113 (Y/LB)
del conector del relé del arranque.

•

¿ Es inferior a 10.000 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
REPARE el Circuito 113 (Y/LB), tiene un corto a
tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

No
VAYA a A10.

2

1

Conector S del Arranque

Sistema de Arranque

303-06-9

303-06-9

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 113 (Y/LB) ESTÁ ABIERTO

1

Mida la resistencia entre el Pin 87, Circuito 113 (Y/LB)
del conector del relé del arranque y el conector S del
arranque.

•

¿ Es inferior a 5 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A11.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 113 (Y/LB), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

A11 REVISE EL SISTEMA PASIVO ANTI-ROBO (PATS)

1

4

Conecte un cable puente a tierra desde el Pin C222-1,
Circuito 325 (DB/O) del conector del módulo PATS.

3

5

1

4

2

Relé del Arranque

Terminal S del

Arranque

C222 del PATS