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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 312

Enfriamiento del Motor

303-03-10

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL MOTOR SE RECALIENTA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI HAY OBSTRUCCION EN EL FLUJO DE AIRE

Instale la tapa del radiador.

A medida que el motor se calienta, palpe las mangueras de
admisión y descarga del calefactor (18472). Deben estar
más o menos iguales después de tres a cuatro minutos.

•

¿La temperatura de la manguera de descarga del
calefactor es más o menos igual a la de la manguera de
admisión?

→

Si
Vaya a B5.

→

No
APAGUE el motor. REPARE o REEMPLACE el
núcleo calefactor. REFIERASE a la Sección 412-02.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO

Encienda el motor y déjelo funcionar por diez minutos.

Inspeccione el núcleo del condensador del A/A (19712) y
el radiador para ver si hay obstrucciones tales como hojas
o sucio.

•

¿Hay alguna obstrucción?

→

Si
ELIMINE la obstrucción. LIMPIE el núcleo del
condensador del A/A y el radiador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

No
Vaya a B4.

VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL NUCLEO CALEFACTOR

Enfriamiento del Motor

303-03-11

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL MOTOR SE RECALIENTA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO (Continuación)

Realice pruebas de componentes al ventilador; refiérase a
Prueba del Embrague del Ventilador, en esta sección.

•

¿Está BIEN la operación del ventilador?

→

Si
VAYA a la Sección 303-00 para diagnosticar y probar
el motor.

→

No
REEMPLACE el componente del ventilador que está
dañado; REFIERASE a Prueba del Embrague del
Ventilador en esta sección. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.

Palpe las mangueras de admisión y descarga y la parte baja
de la manguera superior del radiador (8260).

•

¿La manguera superior del radiador y las mangueras
del calefactor están frías?

→

Si
REEMPLACE el termostato; REFIERASE a Termostato
— 4.0L (Varilla de Empuje), Termostato — 4.0L SOHC
o Termostato — 5.0L, en esta sección. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

No
Vaya a B6.

VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL VENTILADOR

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR

Encienda el motor y déjelo funcionar por diez minutos.

Prueba Pinpoint C: EL MOTOR NO ALCANZA LA TEMPERATURA DE OPERACION

Enfriamiento del Motor

303-03-12

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: EL MOTOR NO ALCANZA LA TEMPERATURA DE OPERACION (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR (Continuación)

Palpe las mangueras de admisión y descarga y la parte baja
de la manguera superior del radiador.

•

¿Están frías las mangueras superior del radiador y del
calefactor?

→

Si
REEMPLACE el termostato; REFIERASE a Termostato
— 4.0L (Varilla de Empuje), Termostato — 4.0L SOHC
o Termostato — 5.0L, en esta sección. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

No
VAYA a la Sección 413-01 para diagnosticar y probar
el indicador de temperatura del refrigerante.

Prueba Pinpoint D: EL CALEFACTOR DEL BLOQUE NO FUNCIONA APROPIADAMENTE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE EL CABLE DE ALIMENTACION

Verifique la resistencia en los circuitos 1, 2 y 3 del calefactor
del bloque.

•

¿La resistencia en los circuitos 1, 2 y 3 son menores de
5 ohmios?

→

Si
REEMPLACE el calefactor del bloque.

→

No
REEMPLACE el cable de alimentación. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.

Calefactor del Bloque

Enfriamiento del Motor

303-03-13

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Pruebas de Componentes

Prueba de Presión

ADVERTENCIA: Nunca remueva la tapa del

radiador cuando el motor esté encendido. Si estas
instrucciones no son seguidas podría resultar daños
personales y/o daños al sistema de enfriamiento o al motor.
Para evitar la expulsión de refrigerante o vapor caliente
del sistema de enfriamiento, tenga extremo cuidado cuando
remueva la tapa de un radiador caliente. Espere hasta que
el motor se haya enfriado, luego envuelva la tapa con un
paño grueso y gírelo lentamente hasta el primer tope. Dé
un paso atrás cuando la presión esté siendo liberada,
oprima la tapa (con un paño), gírela y remuévala.

Remueva la tapa del radiador. Llene el radiador hasta el
nivel requerido. Ajuste el probador de presión en el cuello
del radiador utilizando un adaptador.

CUIDADO: No presurice el sistema de

enfriamiento a más de 102 kPa (14.9 psi).

Bombee el sistema de enfriamiento hasta un máximo de
102 kPa (14.9 psi) y mantenga la presión por 2 minutos.
Si la presión disminuye en durante este período,
inspeccione para ver si hay fugas y haga las reparaciones
necesarias.

Tapa

Inspeccione la tapa del radiador y los sellos para ver si
muestran signos de daños o deterioro. Reemplace la tapa
(8100) si es necesario.

Fije la tapa al Kit del Probador de Presión del Núcleo de
Radiador/Calefactor utilizando un adaptador.

Nota: Si el émbolo del probador de presión es oprimido
muy rápido, se obtendrá una incorrecta lectura de presión.

Bombee lentamente el probador de presión hasta que el
indicador deje de aumentar y tome nota de la mayor
lectura. Libere la presión y repita la prueba. Reemplace
la tapa del radiador si la presión no está entre 99.3 y
121.4 kPa (14.4-17.6 psi).

Termostato – Agua

El termostato debe ser reemplazado solo después de que la
siguiente prueba eléctrica o mecánica haya sido realizada.

Termostato – Prueba Eléctrica

CUIDADO: Siempre ventile el escape al exterior

cuando realice esta prueba.

Nota: La prueba eléctrica del termostato es más precisa si se
realiza bajo techo, a una temperatura ambiente inferior a
37.8ºC (100ºF). Esta prueba debe ser realizada con o sin el
capó abierto y con el motor tibio o frío.

Verifique el nivel del refrigerante del motor. Llene según
sea necesario.

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